双碑隧道瓦斯监测及防治

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1、公路交通技术2013年4月第2期TechnologyofHighwayandTransportApr．2013No．2双碑隧道瓦斯监测及防治徐宏武，张朋，李新祥(1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067；2．普洱市交通运输局公路工程质量监督站，云南普洱665000)摘要：双碑隧道贯穿三叠系()煤系地层，设计为低瓦斯隧道。施工期间，采用便携式瓦检仪和自动监控系统对瓦斯进行监测。结合该隧道瓦斯实时监测数据，对其瓦斯等级进行划分并给出相应防治措施，确保隧道施工安全。关键词：瓦斯隧道；人工监测；自动监控；瓦斯防治文章编号：1009—6477(2013)02—0115—05中图分类号：U4

2、59．2文献标识码：BMonitoringandPreventionofGasesinShuangbeiTunneIXUHongwu，ZHANGPeng，LIXinxiang西部新城连接江北区及北部新区的城市快速干检验、排放作用，可防止瓦斯涌突、煤尘爆炸，确保施道，是重庆市2007-2020年城乡总体规划“五横、五工安全。纵、一环、七联络”快速路网中“三横线”的重要组成1．2方法一]部分。其中双碑隧道是最重要的控制性结构工程。全面、实时把握隧道内瓦斯信息是采取相应防双碑隧道全长4373m，穿越三叠系上统须家河组治措施、防止瓦斯灾害事故的重要依据。根据有关(T3xj)地层。该地层分布于背斜两翼陡

3、坡地带，为规程规定，结合双碑隧道实际施工情况，双碑隧道瓦内陆湖泊沼泽相一河流沼泽相碎屑岩含煤构造。含斯监测采用便携式瓦检仪人工监测和瓦斯自动监测煤层往南有减少变薄的趋势，一般厚0．2～0．3m，呈系统相结合的方式进行，2种监测结果相互印证。薄煤层或煤线产状。隧道穿越观音峡背斜，可能遇自动监测系统覆盖隧道重点部位和易发生瓦斯积聚到的有害气体主要为煤层瓦斯。根据已建中梁山隧的部位，实现实时监测及预警；人工监测实现全隧道道的经验，其在穿越须家河组含煤地层时瓦斯涌出范围内的瓦斯数据补充采集及验证。隧道施工瓦斯量均较小，其上限值多在0．2～0．4m3／min之间，开采实时监测网络结构见图1。须家河组煤层

4、的矿井瓦斯涌出量也仅在0．3In／min隧道瓦斯实时监测网络以下。由此认为双碑隧道穿越煤层时瓦斯含量低，瓦斯压力小。同时在勘查中未见大的断裂构造，所人工监测lI自动监控以一般不存在煤与瓦斯突出危险。但隧道施工时不排除穿越隐伏断层时瓦斯沿断层破碎带涌入隧道的隧道可能性，故施工中必须严格遵守《煤矿安全规则》J所有开挖和《铁路瓦斯隧道技术规范》j，采取严密的安全措工作面、施，加强施工通风和瓦斯监测监控，确保人员和机具局部安全。塌方季ll塞鑫ll蓁霎fl三兰风回口地点图1隧道施工瓦斯实时监测网络结构1瓦斯监测目的及方法1．1目的1)对隧道瓦斯浓度进行实时监测，可防止瓦斯2瓦斯监测部位选择爆炸、涌突，确

5、保施工安全。根据瓦斯防治要求，双碑隧道瓦斯重点监测部2)超前煤层钻探中对瓦斯含量进行预测，兼有位如下：收稿日期：2012—10—22作者简介：徐宏武(1968一)，男，重庆市人，本科，教授级高工l16公路交通技术2013生1)开挖掌子面及其附近20m范围内的风流中；问题及时处理、汇报。2)断面变化交界处上部，导坑上部，衬砌与未10)按操作规程有关规定进行瓦斯检查，做好衬砌交界处上部以及衬砌台车内部；瓦斯检测仪的日常维护保养工作。3)总回风处；4)各洞室和通道；4瓦斯自动监测5)机械、电气设备及其开关附近20m范围内；瓦斯监测是防止瓦斯事故的主要措施之一，应6)焊接作业、切割作业地点附近20m范

6、围内；对隧道开挖和回风流的瓦斯浓度进行连续监测并及7)岩石裂隙、溶洞、断层或采空区瓦斯溢出口；时分析，以实现隧道施工过程中瓦斯自动监测、预警8)局部通风不良地段。及控制。根据有关规程规定并结合双碑隧道实际施工情况，该隧道监控项目包括：掌子面瓦斯浓度、CO3瓦斯人工监测浓度、HS浓度；2次衬砌台车前方瓦斯浓度；回风采用光干涉甲烷便携式瓦斯检测仪或便携式甲瓦斯浓度、风速。烷检测仪进行人工监测，隧道施工过程中随时检查自动监测及预警包括瓦斯自动监控系统的选瓦斯浓度。人工监测实行“三班制”24h不间断巡型、配置、布设、安装与维护，瓦斯报警断电及复电点查检测。隧道进出口端每班各安排1名专职瓦斯检的设置，瓦

7、斯监测数据分析及安全评价，瓦斯监测值测人员。瓦斯检查必须符合有关规章制度规定，并分级预警，瓦斯异常和超限时采取的施工安全措施，需持证上岗。瓦斯检查详细规定如下j。监控人员操作规程等。1)瓦斯检测人员必须经有资质的部门培训合4．1瓦斯自动监控系统选型格，取得资格证书的人员担任。隧道瓦斯监测系统选型时应从技术先进性、性2)瓦斯检测人员工作时应配备必要的安全防能稳定性、安全性、经济效益和使用方便性等方面