京沪高速工程测量技术

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1、工程测量技术标准和施工测量关键技术演讲人：岑敏仪国外高速铁路测量技术简介控制基准点的质量国外高速铁路测量技术简介控制点的密度PS0控制网国家控制点国家控制点国家控制点国家控制点PS0PS0PS0国外高速铁路测量技术简介PS1控制网国外高速铁路测量技术简介PS4控制网国外高速铁路测量技术简介博格公司控制网精度标准测量技术标准测量技术标准德铁DS833标准德铁RIL883规程无碴轨道铁路工程测量技术指标无碴轨道铺设精度指标内部尺寸——描述轨道自身的几何形状，主要影响列车的动力学性能，由轨距、水平、纵向高低和方向等四个参

2、数来描述外部尺寸——描述的是无碴轨道的空间位置和标高，即无碴轨道在空间三维坐标系中的坐标和高程无碴轨道铁路工程测量技术指标控制点的定位精度要求（mm）控制点可重复性测量精度相对点位精度CPⅠ108+D×10-6CPⅡ1510CPⅢ导线测量65后方交会测量51无碴轨道铁路工程测量技术指标各级高程控制测量等级及布点要求控制网级别测量等级点间距勘测高程控制测量二等水准测量≤2000m四等水准测量水准基点高程控制测量二等水准测量≤2000mCPⅢ高程测量精密水准测量≤200m国内外控制网指标对比RIL883标准与我国客专无

3、碴轨道测量控制网等级对应关系CPⅠ相当于PS0；CPⅡ相当于PS1；水准基点相当于PS3；CPⅢ在线下工程土建施工时相当于PS2国内外控制网精度比较模型误差：相当或小于国外（10mm/km）相邻点误差：CPⅡ高于PS1；水准基点高于PS3；CPⅢ高程精度低于PS3，平面精度高于PS4单点平面（或高程）位置误差误差：CPⅠ、CPⅡ和水准基点与国外相同；CPⅢ指标不同，无比较无碴轨道勘测控制网设计控制网基准--控制网的定位和定向--控制网的尺度控制网形和精度设计--网形设计--精度设计--可靠性设计无碴轨道勘测控制网初

4、测和定测CPⅠ网测量CPⅡ网测量线路测量高程测量GPS测量GPS测量要求GPS测量数据处理基线解算检核与平差坐标转换无碴轨道变形监测技术——路基路基工后沉降控制标准路基沉降观测的内容及方法观测断面布置观测技术要求观测数据记录及资料整理路基工后沉降预测与评估无碴轨道变形监测技术——桥梁桥涵变形控制条件观测系统的建立观测阶段及频次变形评估无碴轨道变形监测技术——隧道观测断面的布设原则观测点位的布置与埋设观测的频度观测的精度要求评估方法及标准无碴轨道变形监测技术——过渡段观测的精度要求观测的频度沉降观测的频次不低于路基沉

5、降观测频次。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。无碴轨道沉降监测方法基准点设置工作基点设置监测点设置水准测量方法沉降监测数据处理及软件拟采用我校与铁二院联合研制的测量平差软件进行处理无碴轨道施工控制网（CPⅢ）起算基准设计网形设计精度设计可靠性设计CPⅢ测量无碴轨道安装控制测量基桩加密轨道测量系统常规作业方法底座和凸形挡台基准器测设轨道板铺设充填式垫板施工轨道平顺性测量技术平面测量——内部尺寸平顺性检测轨道平顺性测量技术利用“长弦”检验轨道自身的几何尺寸轨道平顺性测量技术标准2mm/10m时检验方法的弦线布置

6、轨道平顺性测量技术10mm/150m标准检验方法时弦线的布置轨道平顺性测量技术平面测量——外部尺寸相对于设计平面位置和设计高程的允许偏差在±10mm以内高程测量路基的工后沉降量轨道的纵向高低无碴轨道测量评估验收指标GPS测量精度指标级别a（mm）b（mm/km）级别a（mm）b（mm/km）B≤8≤1D≤10≤10C≤10≤5E≤10≤20相邻点间弦长精度无碴轨道测量评估验收指标GPS基线边较差GPS异步环闭合差无碴轨道测量评估验收指标导线测量水平角观测的技术要求控制网等级仪器型号测回数半测回归零差一测回中2c值较

7、差同一方向各测回间较差CPⅡDJ166″9″6″DJ248″13″9″CPⅢDJ126″9″6″DJ248″13″9″无碴轨道测量评估验收指标距离和竖直角观测限差仪器精度等级测距中误差（mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）往返测平距较差Ⅰ<557Ⅱ5～101015无碴轨道测量评估验收指标可靠性指标r–控制网的多余观测数n--控制网的总观测数无碴轨道测量评估验收指标平面控制网的点位精度指标控制点可重复性测量精度相对点位精度CPⅠ108+1ppmCPⅡ1510CPⅢ65无碴轨道测量评估验收指标高程控

8、制点的精度要求控制点类型可重复性测量精度相对点位精度水准测量等级勘测高程控制点二等四等水准基点二等控制基桩点精密精密工程控制网测量评估平面控制网测量检查评估技术设计评估控制点埋设检查评估外业测量作业检查评估平差计算数据处理检查评估各种资料是否完整齐全平面控制测量数据质量评估精密工程控制网测量评估平面控制网平差计算数据处理质量评估对平差计算数据处理起算基准、起