钢筋加工场门吊基础设计计算

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1、××铁路××段站前三标××钢筋加工场门吊基础计算书审核：复核：编制：编制日期：目录1门吊基础设计方案12门吊基础验算22.1基底地质情况22.2基础内力计算22.3基础梁配筋计算42.4地基承载力73结论8××钢筋加工场门吊基础计算书1门吊基础设计方案该门吊为起吊能力10t的门吊，门吊自重按t。基础采用条形基础，长m，宽1.0m，高0.8m，基础采用C20砼，纵向受力钢筋采用HPB235φ16mm光圆钢筋，箍筋采用HPB235φ10mm光圆钢筋，箍筋间距200mm，基础每10m设一道2cm宽沉降缝，基础方案立面图、侧面图如图1-3，1-4所示。

2、图1-1门吊立面图图1-2门吊侧面图图1-3门吊基础立面图图1-4门吊基础侧面图2门吊基础验算2.1基底地质情况基底为较软弱的粉质粘土，采用换填土的办法提高地基承载力，基底换填0.5m厚的碎石土，未压实，按松散考虑，地基基本承载力σ0为200~400kPa，取200kPa。查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量E0=7××钢筋加工场门吊基础计算书29~65MPa，取变形模量29MPa。2.2基础内力计算基础内力计算按弹性地基梁计算，采用Midascivil2006模拟弹性地基梁计算。即把基础梁和地基一同考虑计算，土看成基础梁的弹性支撑，弹性支

3、撑刚度SDz=龙门吊自重按14t计算，总重24t，四个受力点，单个点受力6t，看成集中力，基础梁按一段10m长计算，受力计算图式如图2-1所示图2-1基础受力计算模型采用midas建模计算，计算模型如图2-2所示图2-2midas计算模型计算结果如图2-3、2-4所示7××钢筋加工场门吊基础计算书图2-3弯矩图图2-4剪力图变形形状如图2-5所示图2-4变形形状根据计算结果可知：基础梁最大弯矩26.9kN·m，最大剪力37.4kN。2.3基础梁配筋计算配筋根据《公路钢筋砼和预应力砼设计规范》(JTGD62-2004)中7××钢筋加工场门吊基础计

4、算书的相关公式进行计算。1)配筋如图2-5所示图2-5配筋图2）配筋正截面抗弯复核等效成矩形断面计算，等效高h=800-65=735mm拉压区强度，拉压区受力钢筋截面面积，as=50mm，as’=65mm，b=1000mm，h0=h-as=735-50=685mm求受压区高度xx<2as’故，抗弯承载力Mu=fsd·As（h0-as’）=195×402×（685-65）=48.6kN·m>γ0·Md=1.2×26.9=32.3kN·m,故满足正截面抗弯承载力要求。3）配筋斜截面抗剪复核抗剪最大承载力按下列公式计算。7××钢筋加工场门吊基础计算书

5、其中：——异号弯矩影响系数，按连续梁取值，为0.9——预应力提高系数，无预应力故取1.0——受压翼缘影响系数，取1.1b——截面宽度（mm），为1000mmh0——斜截面受压区顶端正截面的有效高度（mm），为685mmp——斜截面内纵向受拉钢筋的配筋率，p=100ρ，ρ=As/bh0ρ=402/(1000×685)=0.06%，故p=0.06fcuk——砼立方体抗压强度标准值（MPa），C20砼，为20MPaρsv——箍筋配筋率，ρsv=fsv——箍筋强度，采用双肢箍筋φ10mmR235钢筋，fsv=195MPa代入得到：>γ0·Vd=1.2×

6、37.4kN=44.9kN,故满足斜截面抗剪要求。4）砼强度复核钢筋弹性模量Es=2.1×105MPa，C20砼弹性模量Ec=2.55×104MPa钢筋砼截面换算系数将拉区钢筋换算成砼后受压区高度x换算截面惯性矩压区砼应力1.5MPa<0.80fck=0.80×13.4=10.72MPa故砼强度满足要求。5）钢筋强度复核7××钢筋加工场门吊基础计算书19.7MPa<0.75fsk=0.75×235=176.25MPa故钢筋强度满足要求。6）板最大裂缝复核其中：——考虑钢筋表面形状系数，光圆钢筋取1.4——考虑荷载作用系数，荷载长期或重复作用取1

7、.5——考虑构件受力特征系数，板式受弯构件取1.0d——纵向钢筋直径，为16mmρ——截面配筋率，为0.06%<0.006,取0.006代入公式可得：=0.03mm<0.2mm，故裂缝宽度满足要求。综合上面的计算可知，基础梁的尺寸和配筋满足受力要求。2.4地基承载力根据内力计算同时得到地基反力，如图2-6所示，单个弹簧支座最大反力19.6kN，单个弹簧支座作用面积长按0.5m，宽1m计算，基底应力：σ=39.2kPa<σ0=200MPa，故地基承载力满足要求。7××钢筋加工场门吊基础计算书图2-6弹簧支座反力3结论门吊基础尺寸和配筋满足各项受力

8、要求，基础承载承载力不宜小于50kPA；，同时应尽量保证地基换填后较密实，提高承载力，减少地基沉降。保证门吊安全、稳定的工作。轨道安装在基础梁上应牢固