浅谈海上搜救的理论和实践

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1、浅谈海上搜救的理论和实践内容提要：通过对海上搜救的理论研究，制定搜救计划，掌握各种搜救方法，并在具体海况下进行实践，从而达到搜救成功的目的。关键词：搜救理论计划方法实践随着我国社会经济的快速发展，海上交通、观光旅游、海洋资源开发等活动频繁，由于海洋环境的复杂多变，海难事故具有突发性的特点，严重威胁了海上人命和财产的安全。海上搜救为海上人命和财产的安全提供了有力保障，处于紧迫危险中的遇险人员成功获救的几率在很大程度上取决于搜救是否快速有效。为了达到快速有效的目的，就必须采取科学合理的搜救方法，结合各种因素制定详细的搜救计划，最终取得成功。1搜救的理论与计划1.1海上搜救

2、可以理解为海上搜寻与救助，搜寻救助行动通常按照顺序分为五个阶段：发现阶段、初始行动阶段、计划阶段、实施行动阶段、和结束阶段。这些阶段是从获知遇险信息到搜寻结束的几组典型的活动，具体的搜寻救助行动可能并不包括全部的五个阶段，也可能是一个阶段的活动与其他阶段的活动交叠，两个或更多的阶段同时在进行。1.1.1发现阶段：发现阶段是指救助系统中的任何人活单位得之海上遇险存在或可能存在紧急情况的阶段。1.1.2初始行动阶段：初始行动阶段是指采取初步行动向救助船艇发出警报并获取更多信息的阶段。这个阶段包括对信息进行评估和分类，向救助船艇报警，通信搜寻，以及在紧急情况下立即采取其他阶

3、段的相应行动。1.1.3计划阶段：计划阶段是指制行动计划的阶段，这些计划包括搜寻、救助和最终将获救人员转送到岸上医疗结构或者其他适当安全的行动计划。1.1.4实施行动阶段：本阶段是指派遣救助力量前往现场，展开搜寻，营救幸存者，援救遇险船舶，对获救者提供必要的紧急护理，将伤亡人员转送医疗机构的阶段。1.1.5结束阶段：本阶段是指救助力量总结汇报情况，补充燃油、淡水、物料等，检查保养救助设备，使其恢复正常状态的阶段。1.2制定搜寻计划应包括的步骤：·评估情况，包括先前的搜寻结果；·估算遇险的位置和该位置的或然误差；·推测幸存者遇险后的行动；·确定使用可用搜寻设施的最佳方案

4、，使发现幸存者的几率变得最大；·为具体的搜寻设施确定搜寻分区和搜寻方式；·提供搜寻行动计划，计划中包含现状描述，搜寻目标描述，搜寻设施的各自职责，现场协调指导和搜寻设施的有关报告要求等。1.2.1情况评估搜寻在整个搜救系统中是最昂贵和最复杂的一部分。通常，这是发现和救助幸存者的唯一途径。在采取搜寻行动之前和搜寻过程中一定时间的间隔内，所有获得的信息必须得到仔细的分析和评估。可能显示幸存者的位置或情况的一些线索应包括：a最后已知位置；b各种危险；c条件和能力；d人员行为；e现场环境条件。1.2.2估算遇险位置计划搜寻的第一步是确定搜索范围，该范围包含了所有可能存在幸存者

5、的位置。通常把幸存者在最后已知时间到已知或推算遇险时间之间所能达到的最远距离作为半径，以最后已知位置为圆心画圆，知道了可能位置的极限能使搜寻计划人员决定从哪里获得有关失踪船舶或人员的进一步信息。对于搜寻基准，可以是一个点一条线或某个区域，或是从已知事故事实或在有相当高真实性的假设的基础上估算得到的最初遇险事故的基准。搜寻目标可能位置的分布：a在可能区域内，幸存者所处位置的概率可能会平均分布，或者某些分区域内存在的可能性更大一些；b一般使用的标准分布有两种，一种是正态分布，另一种是均匀分布，对于搜寻基点和基准线来说，使用经适当变化的正态分布，而对于搜寻基准区域，均匀分布

6、就更适用些。1.2.3遇险事故后幸存者的行动遇险事故中幸存者可能在援助人员到来之前已经离开事发现场，特别是海上遇险中幸存者，他们通常受外界因素影响不可能在原地逗留，如果救生筏有小铁锚，而其水深符合舶相对运动，总流压差（TWC）由海流（SC）、潮流、内河水流和当地风生流（WC）等部分组成,如已知海流和风生流的矢量值就可以计算水流矢量合成值。对于风和流的观测，其中一种方法是向过往该区域的船舶获取这方面的信息，船舶不仅要报告流速流向，还要报告风速风向和天气的观测结果，获得这些信息后由不存在风压差影响并随着表面水流移动的浮标的漂移运动可确定总流压（TWC），风流数据的其他来源

7、是预报天气和海况的计算机模式，这些模式数据需与气象局联络获取。对于幸存者的漂移估算，一旦估算出风压差和总流压差矢量的大小和方向，那么根据矢量三角形原理就可算出漂移的方向和速度。1.2.4位置总或然误差一般情况下我们在估算搜寻基准和估算遇险位置及海上漂移时都存在误差，这些误差也会影响到搜寻的开展，位置总或然误差E在估算基准位置内的位置总或然误差由遇险位置估算的或然误差X，事故后幸存者移动估算的或然误差De，以及搜寻设施位置或然误差Y算出。公式为：E=(De²+X²+Y²)½，如果遇险后幸存者的移动可以忽略不计，公式则为：E=(X²+Y²)½。2搜救的方