轮胎拖印分析道路交通事故车速的模型

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1、第24卷第1期长安大学学报(自然科学版)Vol124No112004年1月JournalofChang′anUniversity(NaturalScienceEdition)Jan.2004文章编号:167128879(2004)0120085203轮胎拖印分析道路交通事故车速的模型钱宇彬(上海工程技术大学汽车工程学院,上海200336)摘要:道路交通事故发生前的车速(简称事故车速)是确定事故责任的依据,是研究事故再现的主要内容之一,也是目前国内外交通安全研究领域的一项重要课题。从事故现场的轮胎拖印出发,分析建立了根据轮胎

2、拖印计算事故车速的模型。考虑到事故现场汽车各轮胎拖印的多样性和交警在事故现场采集数据快速准确的要求,运用能量守恒定律,将轮胎现场印迹分为胎印、擦印和拖印三阶段,将现场轮胎拖印测量起始点确定为轮胎胎印的起始点,并引入前后轴荷比和制动拖印修正系数。建立的事故车速分析计算模型综合考虑了事故车辆装载质量的变化、各车轮轮胎拖印长度的不等、制动过程轮胎与路面附着系数的变化等因素。关键词:汽车工程;轮胎拖印;交通事故;车速计算;模型中图分类号:U491131文献标识码:ATrafficaccidentvehiclespeedanalyz

3、ingmodelbasedontyreskidmarkQIANYu2bin(SchoolofAutomobileEngineering,ShanghaiUniversityofEngineeringScience,Shanghai200336,China)Abstract:Thevehiclespeedbeforetrafficaccidenthappeningistheimportantjudgementofaccidentresponsibility.Itisalsothemainresearchsubjectofac

4、cidentreappearing.Basedontyreprinting,thevehiclespeedcalculatingmodelsweresetup.Consideringthevarietyoftyreprintingontrafficaccidentspotandtherequirementofquicklyandaccurately,collectingtrafficaccidentspotdatawithenergyconversationlaw,thetyreprintingcanbedividedin

5、tothreestages,tyreprint,tyrescuffmarkandtyreskidmark.Thebeginningofmeasuringlengthoftyreprintingisfixedonthebeginningoftyreprint.Introducingtheratiooffrontandrearaxleloadandthemodifyingcoefficientofthebrakingtyreprinting,somefactorsweretakenintoaccountinthesevehic

6、lespeedmodels,suchasthechangingofvehicleload,theunequallengthofvehicletyrespprinting,thechangingofcoefficientoftyreandroadduringbraking.Keywords:automobileengineering;tyreskidmark;trafficaccident;vehiclespeedcalculating;model目前国内外在这方面的研究主要有:汽车与高0引言[7]速公路防撞护栏的研究;汽车

7、与人的碰撞的研[8][9]道路交通事故发生前的车速(简称事故车速)是究;汽车与自行车的碰撞研究;汽车与摩托车的[1,2][10][11]确定事故责任的依据,事故车速是研究事故再碰撞研究;汽车与汽车碰撞的研究。其中有现的主要内容之一,也是目前国内外交通安全研究很多用计算机模拟仿真、有限元对汽车的防撞性或[3~6]领域的一项重要课题。各种碰撞情况的研究文献。另外,近几年来许多国收稿日期:2003201210基金项目:上海市教育委员会第四期重点学科资助项目(2001zdxk22)作者简介:钱宇彬(19712),男,江苏靖江人,上

8、海工程技术大学讲师,硕士.86长安大学学报(自然科学版)2004年家相继研究了用于事故重现的应用软件,如11后轴左右轮为Fi=μG(4)21+βCRASH、HVOSM、IMAPC等。这些多限于理论上的研对于大客车或货车,由于本身的轴距较长,加上究,或在计算机上的事故碰撞模拟等。而目前中国载质量变化较大,

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