现浇箱梁模板支护设计

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1、万方数据第6期北方交．通·67·现浇箱粱模板与支架设计及施工质量控制马明祥(盖州市筑路工程公司，盖州115200)摘要：结合新店互通立交工程的两座匝道桥的施工实践，介绍了模板与支架结构设计计算过程，并对模板与支架的施工与质量控制措施进行了阐述。关键词：葙梁；碗扣支架设计；施工；质量控制中图分类号：TU755．2文献标识码：B文章编号：1673—6052(2010)06-0067—04福建省福州新店枢纽互通立交桥工程的B、C两座匝道桥，下部为双柱式桥墩、肋板式桥台，上部结构为现浇预应力混凝土单箱双室箱梁。其中B桥跨成雅高速公

2、路，为27+36+27m，桥宽12m；本桥部分位于半径为150m圆曲线上，部分位于缓和曲线上。梁体高度为变截面，支点处高1．5m，跨中高度2．2m，翼缘板宽2m，箱梁顶板厚0．25m，底板厚0．22m，中腹板厚0．45m。C桥跨成雅高速公路及B匝道，设计为3×25+(z8+33+28)+(25+30+25)m，桥宽10．5m；本桥部分位于半径120m圆曲线上，部分位于缓和曲线上。梁体高度为等截面，第一联为1．5m，第二、三联为1．65m。翼缘板宽2m，箱梁顶板厚0．25m，底板厚0．22m，中腹板0．45m。本文将结合B、

3、C匝道桥的施工实践，介绍现浇箱梁模板与支架的设计方法和施工质量控制措施，以便同行们参考。l模板与支架的设计和验算采用碗扣支架，普通段(跨中)横桥向间距约0．90m，纵桥向间距1．2m。桥墩顶段(横隔梁)横桥向间距约0．6m，纵桥向间距0．6m。支架上纵向铺设15×15era方木，其上再横向铺设10×10cm方木，间距20cm，最上面铺设1．5cm厚竹胶板作为底模板。普通立杆规格2400、1800两种，调节杆可调范围10—45cm。横杆规格60、90、120三种，横杆步距为1．2m。支架纵、横向加固联结及剪刀撑采用钢管，在纵

4、向每4．8m设通长剪刀撑l道，横向每隔3跨布置剪刀撑1道。底托下采用枕木或5×20cm方木支垫。地基要经过处理以满足承载力要求。结构计算：荷载组合q=q。4-ch+q3，其中，ql为混凝土自重；q2为模板及连接件重力，取值为750N／rn2；q3为施工荷载，取值为2500N／m2。箱梁跨中和墩顶截面形式如图1所示，跨中截面荷载最大部位的横断面面积为1．15m2，q。=1．15x2600×10=29900N／m2；墩顶截面荷载最大部位的横断面面积为2．2m2，ql=2．2×2600×10=57200N／m2。检算时选取荷载最

5、大的位置进行，若能满足要求，其他部位自然可以满足要求。r_——————————————1—20—0————————————一1一r弋芑三灭三矿酽1：2姐：=二噩亘二==二]亘d2鲤j12螋LJ212：§LJ2业l4．3．754,3．7,5图11．1底模板(竹胶板)计算底模板采用1．5cm厚竹胶板，其下面横桥向铺设10×10em方木，间距20cm，模板按单向板四跨连续检算，荷载为均布荷载，计算简图如图2：图2w(截面抵抗距)=bh2／6=1000×152／6=37500mm3万方数据·68·北方交通2010I(惯性距)=bh

6、3／12=1000×153／12=281250rnm‘Sm(惯距)=bh2／8=1000×152／8=28125mm3(I)跨中截面q1=29900×l=29900N／mq2=750×l=750N／mq3=2500×l=2500N／mq=q1+q2+q3=33150N／mM(弯矩)=KMqL2=0．107×33150×0．22=144．9N．m叮=彤Wn=144．9X103／37500=3．9MPa<(盯]=13NPa，满足要求Q(剪力)=kvqL=O．607x33150xO．2=4024NT(剪应力)=Q×s／Ib=40

7、24×28125／(281250×1000)=0．62MPa

8、Pa<[盯]=13MPa，满足要求Q=kvqL=0．607X60450×0．2=7338．6Nf=QXs／m=7338．6X28125／(281250×lOOO)=0．73MPa