新建铁路连云港至徐州客运专线环境影响报告书简本

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1、新建铁路连云港至徐州客运专线环境影响报告书（简本）建设单位：江苏省铁路办公室评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司2016年3月目录1建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景1.2主要建设内容、建设规模、建设周期及投资2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.2建设项目环境影响评价范围3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1建设项目工程分析3.2主要污染源简要分析3.3建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况3.4主要环境影响及其预测评价结果、拟采取的环保措施3.5建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果3.6建设项目对环境影响的经

2、济损益分析结果3.7建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度4环境影响评价结论5联系方式1建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景连徐客运专线铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市，沿线途经连云港市的东海县，徐州地区的新沂市、邳州市。线路东连连云港地区，连接在建连盐铁路和规划建设的连淮扬镇城际铁路；西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。其线路平面示意图见图1-1。图1-1连云港至徐州客运专线平面示意图1.2主要建设内容、建设规模、建设周期及投资1.2.1建设内容（1）项目范围及组成①正线工程：连云港站（含）至徐宿

3、淮盐铁路后马庄站（不含），CK0+000至CK182+085.13线路长度180.385km。②相关工程：连云港站与连盐铁路西北上下行联络线；连云港站设动车存车场；徐州东设维修车间。（2）项目主要工程内容①新线线路长度180.385km，右线绕行长度2.408km。②新建或改建车站共4个，分别为：连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站。（3）设计年度近期：2030年；远期：2040年。（4）主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线设计速度：350公里/小时最大坡度：20‰动车组类型：CRH动车组列车运行控制方式：自动控制行车指挥方式：综合调度集中1.2.2主

4、要工程项目及规模（1）线路工程①推荐方案线路走向简述推荐线路出连云港站，跨越蔷薇河、204国道后，上跨既有陇海铁路走在其南侧与淮沭新河北侧间夹心地进入东海，在既有东海站对侧并站分场设置东海站高速场；线路出东海站后，折向西南沿连霍高速公路的北侧西行，上跨京沪高速公路、新长铁路和沭河，在新沂市城南相邻连霍高速公路北侧设新沂南站；出新沂南站后，线路沿连霍高速公路北侧跨新、老沂河后并入既有陇海铁路，在既有邳州站东侧赵坝村附近设邳州东站；而后，线路平行既有陇海铁路过既有邳州站，跨京杭大运河，在碾庄附近偏离陇海铁路，经八义集、大许镇，之后，线路西行上跨京福高速公路后折角北

5、行，接入拟建的徐宿淮盐铁路的后马庄站。②线路工程组成正线工程：连云港站（含）至徐宿淮盐铁路后马庄站（不含），CK0+000至CK182+085.13线路长度180.385km。相关工程，设连云港站与连盐铁路西北上下行联络线5.579km（其中上行联络线长1.509km：LSCK0+000.00-LSCK1+509.38；下行联络线长4.07km：LXCK0+000.00-LXCK4+069.13。）；连云港站动车存车场；徐州东维修车间。（2）站场工程全线设连云港、东海县、新沂南、邳州东等4个车站，详见下表。表1.2‐1车站表到发线站间距离站坪长度序号车站名称车

6、站中心里程性质（含正线）说明（km）（km）（条）CK1+483.49=高速场101连云港站始发站3.2设动车存车场陇海线K34+923.38普速场1237.89CK39+130=陇海线高速场42东海站中间站1.775K72+647普速场647.87预留合新客专、5（预留1条3新沂南站CK87+000中间站2临淮铁路接入到发线）28.79条件高速场44邳州东站CK117+730中间站1.9普速场438.375大许南站CK156+100预留站客车场41.6预留站徐宿淮盐铁路27.42DK7+850=徐宿淮盐铁路工6后马庄站接轨站到发线41.5连徐客专程，本工程不

7、含。5.39CK183+520.36（3）轨道工程①采用60kg/米、100米定尺并满足技术条件的钢轨。②正线采用CRTSⅢ型无砟轨道，连云港站和新沂站断层带采用有砟轨道（连云港站范围CK0+000至CK2+800和新沂断裂带范围CK82+350至CK83+150、后马庄站范围CK178+800至设计终点采用有砟轨道）。③一次铺设跨区间无缝线路。（4）路基工程正线：正线线路总长度180.385km，其中正线路基总长度21.961km（含站场路基8.675km），占正线线路总长的12.17%。联络线：联络线总长度5.579km，其中路基总长度1.907km，占联

8、络线线路总长的34.18%。（5）桥涵