新建桥梁桥台裂缝成因探讨

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1、ＲＩＤＧＥＡＮＤＢＴＵＮＮＥＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＷｅｓｔｅｒｎＣｈｉｎａＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ桥隧工程Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ西部交通科技文章编号：１６７３－４８７４（２０１２）７－００４９－００３新建桥梁桥台裂缝成因探讨黄铁，李保军，王海华（广西交通科学研究院，广西南宁５３０００７）摘要：文章结合全州县湘源大桥桥台施工实例，对新建桥梁桥台裂缝成因进行探讨，并对带裂缝的拱座进行安全性及耐久性评估，提出了裂缝处理及预防裂缝出现的措施，为同类型桥梁桥台裂缝成因分析及处治提供参考。关键词：桥梁；桥台；裂缝；

2、成因；处理措施中图分类号：Ｕ４４３．２１文献标识码：ＡＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｓｏｎＣｒａｃｋＣａｕｓｅｓｏｆＮｅｗＢｒｉｄｇｅＡｂｕｔｍｅｎｔｓＨＵＡＮＧＴｉｅ，ＬＩＢａｏ－ｊｕｎ，ＷＡＮＧＨａｉ－Ｈｕａ（ＧｕａｎｇｘｉＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｎａｎｎｉｎｇ，Ｇｕａｎｇｘｉ，５３０００７）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＣｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅａｃｔｕａｌａｂｕｔｍｅｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃａｓｅｏｆＸｉａｎｇｙｕａｎＢｒｉｄｇｅｉｎＱｕａｎｚｈｏｕＣｏｕｎｔｙ，ｔｈｅａｒｔｉｃｌｅｄｉ

3、ｓｃｕｓｓｅｄｔｈｅｃｒａｃｋｃａｕｓｅｓｏｆｎｅｗｂｒｉｄｇｅａｂｕｔｍｅｎｔｓ，ｃｏｎｄｕｃｔｅｄｔｈｅｓａｆｅｔｙａｎｄｄｕｒａｂｉｌｉｔｙａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｎｔｈｅｓｋｅｗｂａｃｋｗｉｔｈｃｒａｃｋｓ，ａｎｄｐｒｏｐｏｓｅｄｔｈｅｃｒａｃｋｔｒｅａｔｍｅｎｔｍｅａｓｕｒｅｓａｎｄｃｒａｃｋｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｍｅａｓｕｒｅｓ，ｐｒｏｖｉｄｉｎｇｔｈｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｃｒａｃｋｃａｕｓｅａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｔｒｅａｔｍｅｎｔｏｆｂｒｉｄｇｅａｂｕｔｍｅｎｔｉｎｔｈｅｓａｍｅｔｙｐｅ．ＫｅｙＷｏｒｄ

4、ｓ：Ｂｒｉｄｇｅ；Ａｂｕｔｍｅｎｔ；Ｃｒａｃｋｓ；Ｃａｕｓｅｓ；Ｔｒｅａｔｍｅｎｔｍｅａｓｕｒｅｓ０引言随着新建桥梁的不断增多，桥梁质量问题越来越受到重视且不可忽略，而我们有必要了解桥梁在修建过程中出现的质量问题，以便控制工程施工质量，从而避免灾害的发生，保证桥梁安全运营。本文依托全州县湘源大桥桥台工程，通过分析其＃台混凝土拱座裂缝的成因，评价裂缝对结构安全性、耐久性及后继结构施工的０影响，以保障施工安全。１工程概况作者简介黄铁（１９７９—），男，全州县湘源大桥位于全州镇内燃机配件厂水泵房处，跨越万乡河，北连全州县广西岑溪

5、人，工程师，城至桂黄路，南连火烧渡村。该桥全长１５７．８６ｍ，上构为２×５０ｍ拱梁组合结构；主要从事桥梁、隧道检下构０＃台为桩基础＋承台＋Ｕ型桥台；１＃墩左幅为桩基础、中幅为半桩基础半扩测工作。大基础，右幅为扩大基础＋钢筋混凝土实体墩；２＃台为扩大基础＋Ｕ型桥台。２０１２年第７期总第６０期４９＃台施工过程根据设计图、施工记录记载得知：０基本概况是：施工方法顺序为桩基施工→承台施工→拱座施工→桥台施工→抗滑后座施工；先进行拱座混凝土浇注，拱座浇注完成２ｄ后开始拆除混凝土拱座模板，以混凝土拱座为桥台混凝土浇注的一侧支撑，１２ｄ

6、后进行拱座背桥台混凝土浇注，桥台混凝土浇注完毕的次日发现拱座出现１道竖向裂缝，此后共出现８道竖向裂缝。２检测内容与结果为了解拱座裂缝产生的成因，需要对拱座进行详图１拱座截面尺寸测量结果图细检测。２．１外观检测表１拱座截面尺寸测量结果表＃台混凝土浇注完毕的次日发现拱座出现１道竖０检测实测值设计值偏差容许偏差备注向裂缝，位于拱座中部，裂缝最大宽度为１．２０ｍｍ；第二项目天在此裂缝两侧发现对称增加了２道竖向裂缝，后面Ｌ１２９０１９２９０００１９±３０位于容许范围内Ｌ２１８５０１８０８４２±３０略高于容许值又对称出现２道竖向裂缝，

7、共出现８道竖向裂缝。Ｂ１１６２９１６４０－１１±３０位于容许范围内拱座现浇混凝土构件表面平整，棱角平直，无明Ｂ２２５１２２５００１２±３０位于容许范围内显施工接缝，无蜂窝麻面、露筋及空洞现象，拱座未发Ｈ１１０１０１０００１０±３０位于容许范围内Ｈ２２６１４２５９０２４±３０略高于容许值现设置有冷却管。２．２混凝土强度检测采用回弹法对该拱座混凝土强度进行检测，选取３裂缝成因分析拱座布置混凝土回弹测区，构件测区数为２０个。混凝土回弹测区均为２０ｃｍ×２０ｃｍ正方形，每个测区测３．１桥台混凝土浇注产生的侧压力对拱座的影试１６个测

8、点。每个测区１６个回弹值中剔除３个最响大值和３个最小值后，用余下１０个回弹值计算各测对于后继的桥台混凝土浇注，由于浇注所使用的区平均回弹值，混凝土碳化值在已测混凝土回弹值的混凝土为流动性较好的商品混凝土，混凝土流体对已测区中，任意选取３０％测区作为碳化深度检测点，用浇注的拱座背壁产生侧向液压力，结构受力