汽车底盘测功机计算机测控系统的研究与应用

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1、研究与开发机电工程技术!""#年第$%卷第&期汽车底盘测功机计算机测控系统的研究与应用卢若珊’，严朝勇’，!，罗振益’，!（’(广东交通职业技术学院，广东广州%’"#%"；!(广东省道路运输车辆综合性能检测中心站，广东广州%’"#%"）摘要：汽车底盘测功机是以工业控制计算机为核心的多功能测试系统，实现了不同工况、不同负荷下动力性能的连续测量，并且增加了燃油消耗的测量，采用自适应控制相结合的控制方案。本文介绍了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加载来模拟汽车行驶阻力的方法。关键词：工业控制计算机

2、；底盘测功机；测试和控制系统中图分类号：*+#$(’,-!.+文献标识码：/文章编号：’""0)0+0!1!""#2"&)""$+)"$’前言高车速等。测功机只要改变励磁电流，就可改变主动滚筒汽车底盘是汽车的重要组成部分，底盘中的传动系可施加的阻力矩，用计算机模拟车辆在道路上的阻力；利用将发动机的动力传给车轮，并且在传力过程中能根据汽车汽车驱动轮带动涡流测功机的转子转动，克服这种涡流阻行驶阻力的变化起到增扭减速的作用，以驱动汽车并保证力。汽车在底盘测功机上行驶，其驱动能对滚筒的作用力汽车正常行驶。汽车底盘测

3、功机是检测汽车底盘输出功率经电涡流机耦合在压力传感器上，由输入通道将信号送入及其相关参数的一种检测设备，可以检测汽车动力性、滑计算机，与速度信号结合可测量汽车的动力性。在实际测行性能、加速性能、车速表误差、燃料经济性及带负荷情量过程中，实测的速度信号与设定速度比较，根据偏差按况下排气污染的测定等。它可以取代大部分在道路上进行一定的算法调整阻力（电涡流机励磁电流），使车速能稳的性能试验项目。随着检测技术的发展及34’&%#%)!""’定在给定值，完成恒速条件下各种数据的测量，达到调节《营运车辆综合性能要求和检

4、验方法》等国家标准的实施，励磁线圈电流的作用，改变磁场和涡流的强度，也就改变了驱动轮的负荷［’］。图’为测量和控制系统结构示意图。许多汽车检测站的汽车底盘测功机都需要进行技术升级改造，本文结合我站技术改造的实践，介绍汽车底盘测功机计算机测控系统的组成原理，并给出了应用实例。!汽车底盘测功机计算机系统硬件汽车底盘测功机计算机测控管理系统，采用工业控制计算机为核心的多功能测试系统。整个测控系统包括计算机、多功能-56控制卡、可控硅及其控制电路等，汽车底盘测功机采用智能测控仪表能对模拟信号和脉冲信号进行采集处理，

5、并能输出模拟量和开关量控制信号。它的有效性可以通过嵌入计算机的应用程序来调配，也可以通过应用程序的补偿措施而得以改善和提高。底盘测功机主要的测试参数为速图’测量和控制系统结构示意图度、驱动力、加速时间、滑行距离、最收稿日期：!""#)"$)’#$+机电工程技术!""#年第$%卷第&期研究与开发$汽车底盘测功机计算机系统软件通过上述参数及时间的测定，就可以进行预定的多项在采用工业控制计算机为核心的多功能测试系统中，功能的测定，比如汽车等速百公里油耗,+（8HE""PI），可检测站检测单元及业务节点采用’()*

6、+’,!"""-./0./和1(2由下式计算求得：3/+,+45’()*+’,!"""6/+4.,,(+)78系统平台。系统数据库采,+#E""!-#&ND%!-（D）+*用1(3/+,+45-9:-./0./!"""标准版本。应用;<=协议建式中：!-L油耗容积（I8）；+)消耗设定容积的燃油所立网络通讯平台，实现拓扑9-结构网络构架。检测系统走的距离（I），油耗仪在开始测量时，发出光信号，经过采用>(,?78<@@#A"开发系统，数据库统计采用B.86C(开QHR卡，进入计算机并开始计算脉冲数，到消耗完

7、预定容发语言。积的燃油时，发出结束信号，停止计算脉冲数。底盘测功机的应用软件由测量控制出程序、登录程序%模拟与控制和数据库服务程序组成。测量控制出程序和登录程序与数（E）电涡流测功机控制方式据库的数据交换是通过数据库服务程序来完成，方便本系"恒转速控制方式。转速的设定值和实测值进行比较，统与其它检测设备或管理网络连接。比较后的差值经=QB调节，按选定的控制方式自动调节涡D底盘测功机测量的基本原理流制动的励磁电流，改变涡流测功机的转速，使其等于设底盘测功机的测量参数一般有扭矩、牵引力、速度、定值，达到所要求的

8、控制特性［$］。距离等，下面分别论述它们的测量原理。#恒扭矩控制方式。扭矩的设定值和实测值进行比较，（E）扭矩的测量比较后的差值经=QB（比例积分微分）调节，按选定的控电涡流测功机由转子和定子两部分组成，转子和定子制方式自动调节涡流制动的励磁电流，改变涡流测功机的间的制动力矩可由摆动的定子经测力臂传给测力传感器。扭矩，使其等于设定值，达到所要求的控制特性［$］。电涡流测功机通过测力臂将力作用在压力传感器上，（!）