水性环氧树脂在公路养护中的应用

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1、公路2006年1月第1期HIGHWAYJan.2006No.1文章编号:0451-0712(2006)01-0183-02中图分类号:TQ323.5:U418文献标识码:B水性环氧树脂在公路养护中的应用12张荣辉,陈楚洲(1.广东工业大学广州市510090;2.汕尾市公路局汕尾市516600)摘要:介绍了水性环氧树脂特点及在公路养护中的应用。详细探讨利用水性环氧树脂配制水性环氧树脂砂浆、水泥水环氧灌缝浆、水性环氧水泥混凝土、钢板粘结胶及其在多项公路养护工程中的应用。关键词:水性环氧树脂;公路;养护1水性环氧树脂的特点表1不同掺加量水性环氧树脂特性水性环氧树脂是环氧树脂以微粒或液

2、滴的形式密度环氧固体拉伸强度指标项目名称pH值分散在以水为连续相的分散介质中而配得的稳定树(P20,g/cm3)含量/%MPa高环氧量乳液1.216～77015.2脂材料。水性环氧树脂除了具有溶剂型环氧树脂涂料的诸多优点外,突出优势表现是可在室温和潮湿中环氧量乳液1.156～75010.4或过湿的环境中固化,能与水泥、石灰、石膏等常用低环氧量乳液1.16～78～102.1的水性胶结物配合,提高早期强度,提高韧性,增强注:拉伸强度采用GB/T2568-1995试验标准。防水性。这是通常的水性丙烯酸材料和水性聚氨酯在建筑砂浆中掺入不同比例的水性环氧树脂,材料所无法比拟的。水性环氧树

3、脂不含有机溶剂,不可配制不同用途的水性环氧树脂砂浆,表2为不同会造成空气污染,满足当前环境保护的要求;同时它水性环氧树脂掺量下水性环氧树脂砂浆强度。以水作为分散介质,具有操作性能好,施工工具可用表2水性环氧树脂砂浆强度水直接清洗等优点。水性环氧树脂∶水泥∶砂28d抗压强度拉伸强度水性环氧树脂乳液是在一定高温高速剪切作用项目与编号(水泥标号:32.5(R))MPaMPa下将乳化剂和环氧树脂混合均匀,随后缓慢地加入11∶4∶034.37.3蒸馏水,使整个体系逐步由油包水向水包油转变,形21∶4∶241.14.6成均匀稳定的水可稀释的环氧树脂。在工程应用中,31∶4∶348.54.1

4、掺入适量的固化剂后,环氧树脂将还原固化,水被置41∶3∶030.65.9换出来。因此,水性环氧树脂乳液与水泥等胶结材料51∶3∶235.74.2混合使用将成为公路养护的一种新材料。61∶3∶338.83.6使用不同环氧树脂掺加量(下简称“环氧量”)的乳液可以配制不同用途的公路养护材料:高环氧量(1)当水性环氧树脂与水泥、砂的掺量比为乳液适用于配制高强混合料,中环氧量乳液适用于1∶4∶3时,可以用于结构物露筋、暴筋、蜂窝麻面配制砂浆和新旧混凝土的粘结层,低环氧量乳液适以及局部破损等处的修补。它与普通砂浆相比,黏结用于配制基层材料和一般防水材料。表1是不同环力大,防水,施工工艺与普

5、通砂浆相似,但修补层厚氧量乳液含量的水性环氧树脂基本参数。度比普通砂浆厚度要薄,修补前不需对旧混凝土表层用水冲洗或湿润。2水性环氧树脂在公路养护中的工程应用对旧桥因钢筋锈蚀混凝土胀裂的维修工艺如2.1利用水性环氧树脂配制环氧砂浆及应用下:凿除混凝土表面的碎片;用打磨机对混凝土表面收稿日期:2005-07-26—184—公路2006年第1期和锈蚀钢筋进行打磨;用环氧树脂砂浆对钢筋进行表4是在C30水泥混凝土的基础上掺入水泥用防护;用水性环氧砂浆对凿开的混凝土表面进行补量30%～50%的水性环氧树脂混凝土的强度特性:平。修补过后无需对新补砂浆做特殊养护。表4水性环氧树脂混凝土强度广

6、州番禺大石大桥挑梁梁端多处出现混凝土露水性环氧(与水泥掺量抗压强度/MPa抗折强度/MPa筋、暴筋,采用表2中编号3和6的配比的砂浆进行编号3水泥量比,%)kg/m1d7d28d3d7d28d修补,加固效果良好。13035014.628.648.43.84.47.9(2)当水性环氧树脂与水泥、砂的掺量比为24035018.036.059.14.24.88.11∶4∶2时,可以作为新旧混凝土的黏结层。35035020.140.861.24.85.58.8珠海市上横大桥位于珠江出海口处,常年受海风和雨水的侵蚀,向海的一侧T梁钢筋锈蚀严重,2.4利用水性环氧树脂配制钢板粘结胶及应用引

7、起混凝土胀裂。损坏较严重的T梁采用加大横断水性环氧树脂与32.5(R)水泥按1∶6比例可面方法进行加固。加固的T梁长24m,共26片,工以配制用于旧桥加固中的粘钢法中的混凝土与钢板程于2004年7月竣工。的粘结胶。其拉伸强度达8.6MPa。该工程采用表2中编号2配比的砂浆作为加大珠海市大陂桥双曲拱拱肋用钢板加固,钢板加横断面中新旧混凝土的黏结层,粘结效果良好。固长度11m,钢板厚3mm。按照上述比例配制粘结2.2利用水性环氧树脂配制水泥水环氧灌缝浆及胶作为混凝土与钢板的粘结胶。应用加固前对混