浅谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究

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1、万方数据科学之友FnendofScienceAmateurs20”年03月浅谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究杨(山西省交通科学研究院，菲山西太原030006)摘要：中国是一个地震多发的国家，历史上唐山大地震、汶川大地震等强烈的地震灾害给中国人民造成了无可估量的损失。为了对抗自然灾害，尽可能地避免地震灾害造成的问题，文章针对桥梁抗震设计中的问题与对策进行了总结，旨在为桥梁抗震设计工作贡献一份力量。关键词：桥梁抗震设计；震害；减震设计；设计方法优化中图分类号：U442．55文献标识码：A文章编号：1000—8136(2011

2、)08-0076-02中国是一个地震灾害发生频率较高的国家，2010年5月的汶川地震给国家与人民带来了触目惊心的巨大损失。为了应对频发的地震灾害，桥梁抗震设计工作格外重要，相关工作者应当充分认识到其职责所在，合理应用专业知识来尽可能地提高结构物的抗震能力，最大限度地减少地震灾害造成的不利影响。1常见的桥梁震害概述桥梁震害是地震灾害中最为常见的一种桥梁震害，具体情况是桥台和路基同时向河心移动，桩柱式桥台的桩柱随之开裂、倾斜、折断；重力式桥台的胸墙开裂，桥台台体下沉、移动、转动；桥头的引道沉降，翼墙开裂、损坏，施工缝开裂，桥

3、台撞击主梁导致结构破坏Ⅲ。桥台的移动、倾斜可能导致主梁受压损坏，甚至有可能使主梁坍毁。同样高发的桥梁震害还有桥墩震害以及支座震害。桥墩的震害主要有桥墩倾斜、沉降、移位、墩身剪断、开裂，受压缘的混凝土崩坏，钢筋屈曲、裸露，桥墩与基础连接处折断、开裂等等。在震力作用下，部分支座在最初设计时并未充分考虑到抗震要求。缺乏连接、支挡等结构的必要构造措施，有些情况下，支座材料与形式上的缺陷直接造成支座产生过大的移位或者形变，进而导致了支座锚固螺栓剪断、活动、拔出，支座脱落，支座主体结构破坏等。这样的情况会导致结构力的传递形式发生变化

4、，对整体结构中的其他部件产生非常不利的影响。最为严重的桥梁震害现象则是主梁坠落。主梁坠落又称落梁，主要成因是桥台、桥墩的倾斜或者倒塌，梁体碰撞、支座破坏、相邻桥墩间相对位移过大等情况12l。除此之外，地基与基础震害也是导致桥梁倒塌的严重桥梁震害。地基震害导致的桥梁破坏属于灾后难以修复的桥梁震害，主要成因包括不均匀沉降、砂土液化、稳定性低等因素造成的地层水平移动、地层下沉、地层断裂。地基破坏与基础破坏具有紧密的相关性，地基破坏通常直接导致基础破坏。桥梁震害的成因具有很强的多样性。地震发生时，地层的移动会导致梁式桥梁上部的活

5、动节点因为盖梁宽度不足而发生落梁或者梁体碰撞，而拱式结构的桥梁则会出现拱上建筑以及腹拱受损，拱圈在拱顶、拱脚处产生裂缝，整个拱圈隆起变形。地基土的液化影响，也加大了地层移动的影响，放大了桥梁结构的振动反应，大大增加了发生落梁的可能性。采用排架桩的桥梁，会出现桩基承载力降低的情况，这样的情况会导致与地震无关的大幅度纵移、横移，这种现象在简支梁桥上格外突出。除此之外，地基强度低会导致部分地基土液化失效之后出现桥梁结构物整体倾斜、下沉、严重变形等情况，最终导致结构物破坏，震害加剧。低强度的下部结构破坏指的是桥梁下部结构强度不足

6、，难以抵抗自身的惯性以及支座传递下来的主梁地震力，在地震灾情发生是结构下部变形、开裂、失效，最终可能倾覆，引起整个桥梁的6木扒杆架梁木扒杆架梁法仅适用于小跨径较轻构件的架设，且其起吊高度和水平移动范围均不大。架梁时，在桥孔两边各设置一套人字摇头扒杆，将预制梁两端各系于摇头扒杆的起吊钢索上。用绞车牵引后徐徐进入桥孔，然后落梁就位。预制梁在纵向移动时后端也应有制动绞车来控制前进速度，以策安全。7结束语总之预制梁的安装是装朽式桥梁施T中的关键性工序。应结合施工现场条件、桥梁跨径大小、设备能力等具体情况，从节省造价、加快施工速度

7、和充分保证施工安全等方面来合理选择架梁的方法。PrefabricatestheLiangUpperAirtoErecttheConstructionCraftGuoYipingAbstract：TheconventionprefabricatestheLiangupperairframetoinclude：Unitesthebridge，strobetypebridgingrackLiang，thewidthtoputonlanetypebridgingrackLiang，-likecranebridge婶carriag

8、eLiang，“thefishinglaw”thebridging,woodentodigupbarf]'arfleⅡallgvoluntarily．Accordingtotheactualsituation，thearticlehascarriedonthesummaryandtheanalysistothesem