载重汽车用PMMA技术条件

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1、SQB11762-2006陕西汽车集团有限责任公司企业标准载重汽车用聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA,即有机玻璃)件技术条件SQB11762—2006代替SQB11762—20011.范围本标准规定了载重汽车用聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA,即有机玻璃)件的技术要求、试验方法、检验规则以及包装、运输、储存等。本标准适用于载重汽车聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA,即有机玻璃)件。2.引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准发布时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T231-1984

2、金属布氏硬度试验方法GB/T1033-1986塑料密度和相对密度试验方法GB/T1040-1992塑料拉伸性能试验方法GB/T1043-1993硬质塑料简支梁冲击试验方法GB/T1633-2000热塑性塑料维卡软化温度（VST）的测定GB/T2408-1996塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法GB/T2410-1980透明塑料透光率和雾度试验方法GB/T9341-2000塑料弯曲性能试验方法11SQB11762-2006GB/T11548-1989硬质塑料板材耐冲击性能试验方法（落锤法）GB/T16422.2-1999塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯

3、GB/T16582-1996部分结晶聚合物熔点试验方法毛细管法3标记各类技术图样或文件中，PMMA材料必须标记的有：材料名称、标准号、类别，颜色可根据需要决定；标记方式如图1所示：示例：标准号颜色类型材料名称(mm)PMMA-N02--黑-SQB11762-2006图1PMMA材料标记方式——材料名称：PMMA；——类型：N01、N02和N03共3类；——颜色：无色或根据图样等确定4.一般要求4.1外观特征成品件外观表面应光滑、色泽均匀一致、不允许有小孔、皱纹、气泡、裂纹、缺损、伤痕、凹凸不平、污点、翘曲等缺陷，也不允许有制造飞边及毛刺。11SQB11762-

4、2006成品件内表面必须尽量没有气孔、气泡、撕裂、裂缝以及收缩和变形，也没有模型分离剂残留物和其他杂质。4.2尺寸特征零件尺寸及公差均按图样要求确定；图样未规定的尺寸应符合经产品设计部门认可的（或规定程序批准的）样件的要求。如无文件可参考，成品件必须具有与用途、安装位置等相符尺寸特征。这个特征可以根据需要事先与生产商商定，由生产商协作开发，并根据许可的首批样件确定以后供货尺寸。4.3燃烧特性所有类型均适用（最小厚度1.2mm）：水平燃烧速度≤100mm/min（试验按GB/T2408-1996）。4.4透光性对于一般透明件，须满足：透光率≥87%（检验按GB/

5、T2410-1980）；仪表罩（壳），须满足：透光率≥92%。遮阳罩须满足：a）透过样件看前方视野清晰；b）（0～380）nm紫外线不透过；c）（380～850）nm透光率（24±5）%。4.4抗溶剂银纹性所有类型均须满足：无银纹出现。方法：取截面尺寸为100mm×50mm的试样2件，浸没于（40±2）℃的邻苯二甲酸二丁酯中，试样间不得接触，试验4h后，取出，立即在明亮的工作灯下观察其表面。4.5冷热交变性能11SQB11762-2006所有类型均须满足：表面不能出现银纹、裂纹、气泡等缺陷；方法：取尺寸为140mm×50mm的试样2件，平放于（40±2）℃烘箱

6、中恒温处理5.5h（空气循环），取出平放室温下冷却0.5h，再将试样平放于（－40±2）℃低温箱中处理3.5h，然后取出平放于室温下冷却0.5h。以上过程为一周期。循环3个周期，取出检验。5技术要求5.1N01性能及应用范围5.1.1应用范围材料为标准型号的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，主要作为一般要求的有机玻璃使用，如：车窗(高顶)和视窗等。5.1.2理化性能材料理化性能如表1所示。表1材料理化性能检测项目技术指标检验方法持续使用温度-40℃～70℃最高使用温度85℃密度（g/cm3）1.08-1.28GB/T1033-1986玻璃化温度（℃）在持续使用温度

7、范围以外布氏硬度（HB）≥10GB/T231-1984莫氏刮痕硬度2～3拉伸强度（MPa）≥65（加载速度50mm/min）GB/T1040-199211SQB11762-2006表1材料理化性能（续）断裂伸长率（%）≥3GB/T1040-1992缺口冲击韧性（kJ/m2）23℃10GB/T1043-1993-40℃5弯曲强度（MPa）≥100GB/T9341-2000热空气老化性能：85℃，7天拉伸强度变化率±10%GB/T7141-1992断裂伸长率变化率±10%冲击韧性变化率±20%氙弧灯试验：2000h，试验循环：3分钟人工喷淋，17分钟干燥；80%-

8、95%空气相对湿度，55℃-60℃黑板