某公路工程路基土石方施工技术方案研究

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1、某公路工程路基土石方施工技术方案研究卞晓雯赵霞(滨州职业学院)【摘要】此公路的施工环境较为复杂，公路的施工非常有可能发生并且挖台阶从最底部向上填筑。崩塌、泥石流和翻浆等灾害。为了确保能够如期安全地完成工程．土工格栅由人工沿路基横向铺设，格栅纵横接缝采用尼龙线应当制定科学可行的路基土石方施工技术方案。或涤纶线缝接，或用u型钉连结成整体，搭接问距~20cm；格栅铺【关键词】施工，方案，设计设完成后，及时(48小时内，以避免其受到长时间的直接爆晒，)填筑填料，填料由自卸车运输，卸料至已摊铺完毕的土面上，卸土高l、概况度不大于1M，不得直接卸料于土工格栅上；填料分层填筑，每层按本合同段共有路基开

2、挖土石方18708．1方，路基填筑21063．3先两边、后中间的原则对称进行，严禁先填筑路堤中部，土工格栅方，其中填筑砂砾1200方，利用土方52．4603万方，借土石填方上下填料最大粒径不得大于压实厚度的2／3(在距格栅层8cm内的18579．7方；另外有换填处理、土工格栅等特殊路基施工。路基防护填料粒径不得大于6era)；填料摊铺后先用轻型推土机或前置式装及排水工程有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡土墙、护坡等。载机稳压一遍，然后用重型压路机碾压密实；在第一层填土达到预2、路堑挖方的施工方案定厚度并经碾压密实后，将格栅反卷回包2M绑扎于上一层土工格土石方开挖时根据岩石类别、风化程度和

3、节理发育，对土、软栅上，人工修正锚固，反卷端外侧培土1．0m对格栅进行保护。石及强风化岩石尽可能采用推土机配合日立挖掘机直接进行开施工期间一切车辆和施工机械只允许沿路堤的轴线方向行挖；对次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破，局部结合中深孔驶，严禁行人、机械车辆直接在土工格栅上行走，以防损坏格栅。(4～6米)微差松动爆破、横向和纵向通道开挖法进行开挖，爆破时为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，控制飞石，根据以往施工经验，拟利用微差爆破、缓冲爆破、预裂爆破等爆破技术。当爆破接近边坡和路基顶面标高时(距离设计边坡1～2米)，采用光面爆破法进行施工，注意炮眼装药、及深度的选择，尽量避

4、免超欠挖，边坡超爆部分采用坚岩浆砌补平，路基顶面修整平整。6、新旧路基拼接钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，爆破碴体采用推土机、在原有路基边坡上开挖台阶，开挖前进行30cm厚的清坡处挖掘机配合自卸车进行清运；爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫理。开挖台阶自下而上，开挖一级及时填筑拼宽路基填土，分层碾秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。爆破开挖施工方案在爆压满足路基压实要求，第一级台阶采用土工格栅补强。区开挖前l4天向监理工程师进行提交，得到批准并经当地其它有7、路基换填处理关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业。采用换土回填片石、石渣处理。挖处的软土按照业主指定的弃3、路基填筑的施工方案

5、土场弃置，做为绿化、复耕等之用。回填施工方案见路基填筑方案。路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业8、土石方开挖段，采取“四区段、八流程”施工法(即四区段：填筑区段、平整区段、工程临近城镇，爆破安全尤为突出，保障道路畅通和既有路面碾压区段、检查区段：八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层的状况良好，将成为施工首要考虑的问题，为此，制定专门的保畅填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修)，拉开措施和切实可行的石方开挖方案。顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。路基填筑采用机械化8．1一般路堑开挖方案挖、装、运、摊、平、压作业。路基填料采用推土机、挖掘机配合白

6、卸路堑根据其开挖的深度、纵向长短及现场施工条件采用以下车进行装运，近距离部分采用铲运机进行运输；采用Tc—II全站仪几种方式开挖：一般短而浅的路堑采取横向全宽一次开挖到位；对进行测量放样；按照路基横断面全宽纵向分层平行摊铺；采用推土短而深的路堑采取横向全宽、纵向分层法开挖；对长度大、深度大机整平；重型振动压路机分层碾压密实，桥涵结构物台后回填合格的路堑施工时根据开挖深度及宽度的不同，采取横向开挖、纵向分的透水性材料，分层填筑，采用快速冲击夯等小型机具进行夯实；层开挖、纵向通道开挖及混合开挖等方式进行施工。采用灌砂法及核子密度仪进行密实度检测。施工时对于挖方的调8．2飞石控制措施配，尽量做

7、到本桩利用，本段挖方不足的部分，依据路堑挖方，合理为控制爆破飞石，沿山体路堑开挖边线进行深孔预裂爆破，形设计调配方案，做到经济合理。成一道的隔离缝，以减弱爆破振动波对建筑物的影响，山体预裂采4、结构物“三背”回填用新近开发的高效能控制爆破劈裂管劈裂法施工，劈裂管采用PZY桥涵结构物台后回填合格的符合粒径要求的透水性材料，分新材料(一种具有缓冲削压无机材料)，在两侧预裂方向上有聚能层填筑，逐层压实，逐层照相，逐层检测。边角部位采用3T