折线形滑坡的预应力锚索设计方法

《折线形滑坡的预应力锚索设计方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2014年第2期西南公路X1NANGONGLU折线形滑坡的预应力锚索设计方法徐鸿彪叶尚其陈沛(四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041)【摘要】预应力锚索常用于各类岩质滑坡、欠稳定斜坡的处治以及高边坡预加固工程，然现行锚固计算理论均以直线型滑坡为原型，无法直接应用于工程中更为常见的折线形滑坡。从概率角度出发，提出折线形滑坡锚固系统的最大概然入射线、期望角两个概念，使锚索计算理论可直接运用于折线形滑坡锚固设计中。该方法可作为其它折线形滑坡的锚固工程设计参考。【关键词】折线型滑坡；预应力锚索设计；最大概然入射线；期望角【中图类分号】U

2、416．14【文献标识码】A的锚固工程多采用试算法进行，其设计工作面临0引言着应用越来越广，而计算理论却相对匮乏，远远预应力锚索加固技术作为一种主动支护技无法满足工程需要的尴尬境况。术，和传统圬工、锚钉结构比较，具有深层主动当前许多研究学者研究的重点多侧重于锚固加固、随机补强、柔度高、施工快等特点，在近结构自身的结构设计、锚固角的优化取值等方现代各行业中得到了广泛的运用。仅就公路工程面，如杨雪莲等从现场实测的角度出发研究锚固而言，它往往用于岩质边坡、岩质滑坡的加固结构的实际内力与设计内力的相互关系；张发明中，原因在于：一方面，岩质边坡内部稳定、弱等

3、采用优化与决策理论，对锚固系统的设计参数风化的岩体能给锚固段提供有效的工作环境，同取值进行研究；任红卓等从预应力的利用率这一时，其表部的不稳定体或欠稳定体整体性好、强角度出发，研究锚索锚固角的优化设计方法；徐度高，能有效的避免锚头、地梁、格梁对岩土体年丰等则从锚固段剪应力分布规律出发，针对胶的冲切破坏；另一方面，岩质边坡的滑面、潜在结式锚固段提出了一种基于指数型剪应力分布规滑面多为直线形，滑面上的近似滑动刚体受力模律的锚固段长度计算方法。这些研究成果在很大式简单，有现行的计算方法J及规范)可以直接参的程度上丰富、优化了现行锚固计算方法在参数考利用。

4、近年来，随着西部山区公路的进一步建取值、结构设计的手段，其重要性不言而喻。然设，出现了大量非顺层高陡岩质斜坡，其岩体在而，对于工程建设中更为常见的折线型滑坡，该各类因素的影响下，迅速风化成近土状，其深部如何进行设计、计算，目前却很少有学者有相关的折线形风化界限往往成为潜在的滑动面。对于的涉猎。这一部分边坡的支挡，工程中多采用锚索格梁进本文从概率角度出发，提出了折线形滑坡的行预加固或处治；此外，在不宜采用挡墙、抗滑“最大概然入射线”、“期望角”两个概念，将西桩等支挡结构的挖方路堑土质滑坡中，预应力锚部山区中更为常见的折线形滑坡归结至直线形滑坡索地梁、

5、锚索格梁等锚固体系也得到了广泛的运上，并在直线形滑坡预应力锚索工程设计方法的基用。这些在工程中越来越为常见的非直线型滑坡础上，提出了折线形滑坡的预应力锚索工程设计方【收稿日期】2014—03—24【作者简介】徐鸿彪(1985～)，男，广东潮州人，硕士研究生，助理工程师，主要从事岩土工程及工程地质方面的勘察、设计工作。西南公路法，并以工程实例对其可行性进行验证。该方法可为3．1束时，取4束。以作为预应力锚索或锚固工程的设计参考方法。在完成n值的计算后，根据Nt／n，即可计算得实际布置情况下每根锚索上的预加力；接下来即可1直线形滑坡的锚固设计方法进行锚

6、索、外部地梁的结构设计。假定公路人工路堑边坡为顺层滑坡，其计算简2折线形滑坡的锚固设计方法图如图1所示。从直线形滑坡的锚固设计方法可以看出，锚固设计的关键在于确定每延米滑体作用于锚固体系的锚固力，而确定Ⅳf的关键则在于找出锚索人射角与滑面倾角的关系。对于这一关系，一些专著、书藉中往往取的是一个定值，~[1200【。由于工程上往往一个锚固系统的锚固角多取定值，故这些基于锚索入射角0与滑面倾角关系固定的理论计算方法，无法直接运用在滑面倾角为非固定值的折线形图1公路直线形滑坡锚固工程计算简图滑坡锚固系统计算中。一滑体重力，M一所需锚固力，抗滑力，固角，2

7、．1以往折线形滑坡中锚固力的计算方法一滑面倾角，三一滑面长度，c一滑面内聚力，4)一滑面内摩擦角对于折线形滑坡，以往设计时多采用任意的在据上图，可以计算得滑体的下滑力功：坡面布置一处锚索，将与该锚索相交的滑面倾角作F=Gxsir~B为整个滑坡体的倾角，进而按直线形滑坡计算方法而滑体与锚索共同作用于滑面上的法向压力J7v计算锚固力和锚索的根数。而后，将锚索按计算根为：数布置在断面上，分别计算每一根预应力锚索对所N=G~cosfl+Nt~sin(+)在滑块滑面上的法向力与斜向力，并分析在这些力故，滑体的抗滑力R为：的作用下，滑体的稳定系数是否能达到设计

8、要求的R=Nxtan击+cxL+Ntxcos(fl+O)安全系数。若比之小，则需重新调整锚索的位置。=(G~cosfl+N