斜坡填筑路堤变形破坏物理模拟研究

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1、第25卷增1岩石力学与工程学报Vol.25Supp.12006年2月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringFeb.，2006斜坡填筑路堤变形破坏物理模拟研究1121冯文凯，石豫川，柴贺军，刘汉超(1.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家专业实验室，四川成都610059；2.重庆交通科研设计院，重庆400067)摘要：在斜坡上填筑路堤是山区公路建设中常见的一种路基模式，而大量路基变形破坏也往往与这种填筑模式有关，尤其是斜坡高填方路基，因此，研究其变形破坏意义重大。根据108国道某段斜坡路堤实际

2、填筑情况，并结合西部山区公路建设中斜坡填筑路堤常见的破坏模式，利用物理模拟研究中的底摩擦试验方法，对在基岩斜坡上填筑路堤时所产生的几种不均匀沉降模式及其对路面结构的影响等演变过程和力学机制进行系统性和一般性的研究分析，获得多方面的认识。如填筑体坡脚往往是最易破坏的薄弱环节；随下伏基岩坡度的增大，填筑体下滑趋势、变形破坏与应力集中程度等都明显增强等。此外，为验证物理模拟试验结果的可靠性，采用有限元方法，从力学方面进行对比分析，结果显示，二者具有很好的一致性。关键词：土力学；填筑路堤；路基变形；底摩擦试验；不均匀沉降模式；演变过程；力学机制；有限元

3、法中图分类号：TU43文献标识码：A文章编号：1000–6915(2006)增1–2861–07STUDYONDEFORMATIONANDFAILUREOFRECLAMATIONROAD-DIKEONSLOPINGGROUNDWITHPHYSICALSIMULATIONMETHOD1121FENGWenkai，SHIYuchuan，CHAIHejun，LIUHanchao(1.NationalLaboratoryofGeologicalHazardPreventionandGeologicalEnvironmentProtection，Chen

4、gduUniversityofTechnology，Chengdu，Sichuan610059，China；2.ChongqingCommunicationsResearchandDesignInstitute，Chongqing400067，China)Abstract：Thereclamationroad-dikeonslopeisacommonencounteredroadbedmodeinhighwayconstructioninmountainousarea.Andagreatdealofroadbeddeformationandde

5、structionalwayshaverelationshipwiththereclamationmode，especiallythehighreclamationroad-dikeonslope.AccordingtothepracticalreclamationconditionsofcertainsegmentofNo.108nationalhighwayandcombiningwiththefamiliardestructionmodeofreclamationroad-dikeonslopeinhighwayconstructioni

6、nmountainousarea，byusingthebasalcontactfrictionexperimentalmethod，thesystematicandgeneralanalysisoftheevolutionandmechanicalmechanismofsettlementsarecarriedout.Theresultshowsthatthetoeofslopeistheweakestplaceofdestruction，andwiththedegreeofslopeofsubterraneincrease，theslidin

7、gtendency，thedegreeofdeformation，destructionandstressconcentrationincreaseapparently.Furthermore，forverifyingthereliabilityofthephysicalsimulationresults，thefiniteelementmethod(FEM)isusedforcomparison.Theresultsshowthattheyhavegoodconsistency.Keywords：soilmechanics；reclamati

8、onroad-dike；roadbeddeformation；basalcontactfrictionexperiment；nonuniformset