我国交通安全宣教群体划分与受教特征研究

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1、2013年1月第1期城市道桥与防洪科技研究129我国交通安全宣教群体划分与受教特征研究刘东波，杨轸z，唐磊(1．公安部交通管理科学研究所，江苏无锡214151；2．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)摘要：目前，道路交通安全宣传教育面l临的最大问题就是教育的针对性，尤其是教育对象及其所受教育的特征的确定。该文首先对交通安全宣教群体进行初步划分，然后通过对浙江、山东、广东地区交通事故和违法资料的统计分析，结合相关部门专家的调研与座谈，初步确定了交通安全宣教人群的重点，并采用模糊综合评价法和层次分析法确定十类重点教育人群，最后从受教群体自身的

2、特征和受教群体所接触的环境两个方面进行分析，对十类重点群体的受教特征进行分析与总结，为交通安全宣教内容和方法的研究提供参考与依据。关键词：交通安全；宣传教育；模糊综合评价法；重点群体；受教特征中图分类号：U491．3文献标识码：A文章编号：1009—7716(2013)Ol一0129—04经建立起了一套较为完整的交通安全宣传教育工1研究背景作体系。然而，与发达国家相比，我国当前交通安随着社会经济快速发展和人民生活水平不断全宣传教育仍存在许多问题和困难【4】。这与我国的提高，中国汽车化进程不断加快，汽车保有量持续国情和机动化发展阶段有很大关系，不能照搬国快速增长

3、。根据公安部交管局发布的最新数据，截至外的相关经验和做法。例如，我国城市群体中存在2012年6月底，全国机动车保有量达2．33亿veh，着特殊的一类群体——外来务工人员，其交通安其中汽车1．14亿veh、摩托车1．03亿veht1。目前，全意识和文明交通素质不高，常成为交通违法行国内千人汽车保有量在60veh左右，基本达到汽车为的主要涉及群体。我国老年人群体中有机动车社会国际公认的标准，中国已经进人汽车社会的初驾驶经验的比例很低，在看与被看(让驾驶员“看”级阶段[21。根据国外机动化发展历程，在未来10a见自己)问题上认识模糊。因此，我国的交通安全内，我国汽车

4、保有量还将是一个快速增长的时期，宣教要根据现阶段的特点开展针对性教育。这里预计将在2025～2030年达到3亿veh左右规模。的针对性就是要面向特定的群体，根据其受教特与机动车及其驾驶人快速增加相比，交通参点，采用其易于接受的组织模式和教育方式，进行与者文明交通素质的提升比较滞后。目前，中国每特定内容的宣传教育。而其首要解决的问题就是年处理的道路交通违法行为都保持在2亿起左哪些群体及各自的特点，即交通安全宣教群体划右，其中酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等严重违分与受教特征两个方面。法行为尤为突出，开车打手机、争道抢行、占用应2群体划分急车道、行人跨越道路隔离设施

5、等不文明交通行为还较为普遍。机动车的快速增长和驾驶员安全文2．1群体集合的初步划分明意识的落后给道路交通安全带来了巨大的压力，目前，可供参考的人群划分依据是非常众多2011年上半年全国共接报道路交通事故1840998的，例如年龄、性别、身份、职业、政治面貌、户籍起，同比增加18502起，上升1。如何降低交通等。这些划分依据中，有些对交通安全受教特性的事故，减少人员伤亡与财产损失是摆在道路交通确定影响不大，不能指导交通安全教育工作的实安全管理部门面前的一个严峻问题，这就涉及到施，可以不去考虑。通过比较与筛选，选取以下四车辆安全管理、驾驶员培训、交通行为监管与处罚

6、种标准作为受教人群初步划分的依据。等多方面的内容，安全科普教育是其中最为基础按年龄和人生阶段分类，可以将人群划分为也是非常重要的一环。婴儿、幼儿、少儿、青年、中年、老年等。我国道路交通安全科普教育工作，从建国到按社会身份和职业不同，可以将人群划分为现在，经过5O多年来不断实践和摸索，经历了一普通文职人员、学生(包括小学、中学和大学)、公个从无到有、从小到大、逐步发展的过程。现在已务员、工人、农民、自主经营者、待业人员等等。收稿日期：2012—11-26按照交通出行方式分类，可以将人群划分为基金项目：国家科技支撑计~J(2009BAG13A05)行人、非机动车驾

7、驶员(可再细分为自行车驾驶作者简介：刘东波(1975一)，男，吉林大安人，副研究员，研究方向：道路交通安全与事故分析。员、电助动车驾驶员等)、机动车驾驶员(包括摩托130科技研究城市道桥与防洪2013年1月第1期车驾驶员)等。鉴于驾驶员(机动车与非机动车驾140l2O驶员)本身是交通活动中的主导者，是很多交通事辨故的直接负责人，故有必要对驾驶员这一群体继赫23续细化，分别分析，如按驾龄划分(初驾人员、非初00l23驾人员)、按所驾车辆类型划分(私家车驾驶员、营驾龄运车辆驾驶员、特种车辆驾驶员等)。图2某地区同一批次驾驶员三年发生交通事故的次数曲线图按照受教对象

8、户籍与工作所在地可以将人群划分为城市居