有关曲线桥梁设计计算分析

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1、2015年7月第7期城市道桥与防洪科技研究231有关曲线桥梁设计计算分析朱众，周晓玺，李宏亮(1．贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州贵阳5500~；2．贵州高速公路集团有限公司，贵州贵阳550000)摘要：随着我国高速公路的不断发展以及道路等级的不断提高，曲线桥梁的应用越来越广泛。结合工程实践，对有关曲线桥梁设计计算进行分析，分别研究曲线桥梁的设计构造、支承形式、内力计算以及计算机软件应用，以期对提高曲线桥梁的设计水平，起到一定的理论指导意义。关键词：曲线桥梁；设计；计算；计算机软件中

2、图分类号：U448．42文献标志码：B文章编号：1009—7716(2015)07—0231-02面梁高大约是支点截面梁高的1／1．5～1／2．5。曲线0引言桥梁的主梁采用箱形截面的方式，比较常见的箱现阶段，随着城市化进程的加快，城市交通体形截面类型包括单箱单室、单箱双室、单箱多室、系中城市立交得到迅速发展，我国道路等级得以双箱单室、双箱双室以及双箱多室等，其中单箱单不断提高，使得曲线桥梁得到设计师的青睐_1]。在室截面的顶板宽度不大于14m，单箱双室一般是对中小桥梁平面进行布置设计过程中应当服从

3、于20m，双箱多室顶板宽度比较长但是也不会超过立交线形，根据立交桥匝道的布置采用曲线桥梁40m，腹板采用直腹板或者是斜腹板的方式。箱梁的设计计算方法针进行设计，要求将异形桥梁的在支承处进行暗梁的设置，桥梁的端部是端横梁，设计手段应用于城市立交桥中【。一般而言，曲线宽度一般为0．8m一1．0m，中支承是中横梁，宽度桥梁设计和施工中选择使用就地浇筑的方法对箱一般为1～1．8m，宽度的选择取决于支承形式及横形桥梁进行施工，其中以直代曲施工是曲线桥梁梁受力等因素。针对薄壁箱梁而言，增设横隔板是设计施工中最

4、常规的一种施工型设计方法。曲线减小截面畸变变形的最佳方案。箱梁顶板、底板以的半径越大，以直代曲的直线段也就越大，但是桥及腹板的具体尺寸选取在本文中不作详细描述。梁工程曲线线形不会受太大的影响。本文对有关2支承形式曲线桥梁设计计算进行分析和探讨，为同类结构的设计提供相关技术参考。如果曲线桥梁的桥宽比较宽，桥梁的支承形式在端横梁或者中横梁的下腹板位置需要均匀设1曲线桥梁的设计构造置数个支座，这种方式称之为抗扭支承，全跨选择一般来说，曲线桥梁的建造采用就地浇筑钢的支承形式是一致的f4]。如果曲线桥梁的桥

5、宽比较筋混凝土的方式，或者是采用预应力混凝土连续窄，比如说匝道桥梁的桥梁下部结构工程为了节箱梁桥的方式。对于等截面连续曲线梁桥，其立面省工程投资，一般会在桥梁的中支点位置进行单布置选择以等跨径的方式比较合适，也可以选择个支座的设置，这种做法叫做点铰支承，匝道桥梁不等跨布置的方式【3]。正常而言，桥梁采用的跨径一般会在端部或者是连续跨数比较多的某一中支为20m～60m，高跨比约为1／15～1／25。对于变截点进行抗扭支承的设置，其它中支点进行点铰支面连续曲线箱梁桥，其立面布置设计中大多采用承的设置。

6、点铰支承沿着径向向外移动到一定的中跨跨径不小于边跨跨径的布置方式，一般主跨距离，对于连续曲线箱梁的扭矩可以起到非常明径的长度为40m一70m，边跨跨径是主跨跨径的显的增强作用。0．6倍～0．8倍。曲线桥梁支点截面的梁高是中间在对曲线桥梁的构造进行布置设计后，能够跨跨径的1／16—1／18，最小不能低于1／20，跨中截得到每一个支座反力数据，要求在任何情况下，每一个支座的反力不小于零，也就是支座始终处于收稿日期：2015—03—12作者简介：朱众(1989一)，男，贵州贵阳人，助理工程师，从事桥涵受

7、压的状态；在永久作用以及可变作用的双重作设计及施工工作。232科技研究城市道桥与防洪2015年7月第7期用下，每一个支座反力也要求不小于零，也就是支座始终处于受压状态『5l。假如支反力不大于零。那么支座受到拉力，就有可能导致该支座上方的曲梁翘起，这种情况下一般会要求对桥梁跨度进行重新设置，或者是在该支座的上方箱梁上采用混凝土或者钢锭压重，确保支反力始终不小于零，支座永远处于受压状态。得出的结论是永久作用或者是永久作用和可变作用的双重作用下各个支反力不小于零，图3剪力包络图使得支座永远处于受压状态。

8、按照计算的支反力对支座进行选择，支座施工时要求放置水平。扭矩～—／卜＼一．3内力计算二／连续曲线箱梁桥的内力涉及多个方面，包括弯图4扭矩包络图矩、剪力、轴力以及扭矩等。在曲线桥梁进行设计的过程中，考虑到扭矩比较大，一般会使外侧边梁超4计算机软件应用载，内侧梁卸载设计，曲线桥梁的内力分布不均匀，对曲线桥梁进行设计和计算过程中不可避免其中外梁的受力最大，而内梁受力最小。与此相同应用到相关计算软件，假如缺乏软件进行分析模的是内外梁的支点反力也有所区别，其中外侧较大拟就进行设计和计算，哪怕