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1、船舶焊接缺陷及其质量检验摘要:全面阐述船舶焊接缺陷类别及其产生的原因和防止措施,介绍船舶焊缝质量检验方法"关键词:船舶;焊接缺陷;质量检验1前言 产品的质量是企业的生命，良好的船舶建造质量是保证船舶安全航行与作业的重要条件。船体的结构强度要求焊缝保证一定的强度,能承受强风浪的冲击，如果焊接接头存在严重的焊接缺陷,在恶劣的环境下,就有可能造成部分结构断裂，甚至引起断船沉没的重大事故。据对船舶脆断事故调查表明,40%的脆断事故是从焊缝缺陷处开始的，在造船质量方面存在的主要问题就是焊缝质量的缺陷。因此,焊接质量检
2、验尤为重要,做到及早发现焊接缺陷,对焊接接头的质量做出客观的评价，把焊接缺陷限制在一定的范围内,以确保船舶航行安全和水上人命财产安全。2焊接缺陷 焊接缺陷的种类较多,按其在焊缝中的位置不同,可分为外部缺陷和内部缺陷。常见的焊接外部缺陷有:焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑、表面气孔、表面夹渣及焊接裂纹等。内部缺陷有:气孔、夹渣、焊接裂纹、未焊透等。在船舶建造过程中,影响焊接质量的因素很多,如钢材和焊条质量,坡口加工和装配精度,坡口表面清理状况及焊接设备、工艺参数、工艺规程、焊接技术、天气状况等等
3、度。任何一个环节处理不当，都会产生焊接缺陷,影响焊缝质量，应要求每个焊工了解各类焊接缺陷产生的原因及预防措施。2.1焊缝外形尺寸和形状 焊缝外表高低不平,焊波宽窄不齐,成形粗劣,焊缝外形尺寸过大等均属焊缝外形尺寸或形状不符合要求。产生的原因主要是焊件坡口角度不对,装配间隙不均,焊接电流过大或过小,运条速度和角度不当等。防止措施是改善上述不足,尤其是填角焊更要经常注意焊条与母材的角度,以保证焊缝成形均匀一致。2.2咬边 由于焊接参数选择不当,或操作工艺不正确,使焊缝边缘留下的凹陷,称为咬边。咬边会减小母材的
4、工作截面，并可能在咬边处造成应力集中，船体的重要结构和船用高压容器、管道等,均不允许存在咬边。产生咬边的原因有焊接电流太大,运条速度过快或手法不稳,在填角焊时,造成咬边的主要原因是运条角度不准电弧拉得太长，防止产生咬边的措施是选择合适的焊接电流和运条手法,填角焊应随时注意控制焊条角度和电弧长度。2.3焊瘤 在焊接过程中,熔化金属流淌到焊缝之外未熔化的母材上所形成的金属流常出现在立、横、仰焊焊缝表面,或无衬垫单面焊双面成形焊缝背面。焊缝表面存在焊瘤会影响美观,易造成表面夹渣，产生焊瘤的主要原因是运条不均，操作
5、不够熟练,造成熔池温度过高液态金属凝固缓慢下坠，因而在焊缝表面形成金属瘤。立、仰焊时,采用过大的焊接电流和弧长,也有可能出现焊瘤。防止产生焊瘤的主要措施是掌握熟练的操作技术，严格控制熔池温度,立、仰焊时,焊接电流应比平焊小10%~15%,使用碱性焊条时,应采用短弧焊接，保持均匀运条。2.4弧坑 弧焊时由于断弧或收弧不当,在焊道末端形成的低洼部分称为弧坑。由于弧坑低于焊道表面,且弧坑中常伴有裂纹和气孔等缺陷,因而该处焊缝严重削弱，产生弧坑的原因是熄弧时间过短,或焊接突然中断,焊接薄板时电流过大。防止产生弧坑的
6、主要措施是在手工焊收弧时,焊条应作短时间停留或作几次环形运条。2.5气孔 焊接时,熔池中的气泡在凝固时未能逸出而形成空穴。由于气孔的存在,焊缝的有效截面减小,过大的气孔会降低焊缝的强度,破坏焊缝金属的致密性。产生气孔的主要原因是坡口边缘不清洁,有水份、油污和锈迹,焊条或焊剂未按规定进行烘焙,焊芯锈蚀或药皮变质、剥落等。防止产生气孔的主要措施有选择合适的焊接电流和焊接速度,认真清理坡口边缘水份、油污和锈迹,严格按规定保、清理和烘焙焊接材料,不使用变质的焊条,当发现焊条药皮变质、剥落或焊芯锈蚀时,应严格控制使用
7、范围。2.6夹渣 焊后残留在焊缝中的熔渣和气孔一样,由于夹渣的存在,焊缝的有效截面减小,过大的夹渣也会降低焊缝的强度和致密性。产生夹渣的主要原因是焊件边缘有氧割或碳弧气刨熔渣,坡口角度或焊接电流太小,或焊接速度过快"在使用酸性焊条时,由于电流小或运条不当形成糊渣；使用碱性焊条时,由于电弧过长或极性不正确也会造成夹渣。防止产生夹渣的主要措施是正确选择坡口尺寸,认真清理坡口边缘，选用合适的焊接电流和焊接速度,运条摆动要适"多层焊接,仔细观察坡口两侧熔化情况,每一层都要认真清理焊渣。2.7未焊透 焊接过程中,接
8、头根部未完全熔透的现象称为未焊透。还有一种未熔合的情况,即在焊接过程中,由于焊接电流过大,焊条熔化过快,一旦操作不当,焊件边缘或者前一道焊层未能充分受热熔化,熔敷金属却已覆盖上了,造成熔敷金属未能很好和焊件边缘熔合在一起。未焊透是一种比较危险的缺陷,焊缝出现间断或突变部位,焊缝强度大大降低,甚至引起裂纹,因此,船体重要结构均不允许存在未焊透,一经发现,应予铲除、重新修补。产生未焊透的主要原因是焊件装
