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《提高城市道路平面交叉口通行能力的途径探索与研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、2011年4月第4期城市道桥与防洪道路交通提高城市道路平面交叉口通行能力的途径探索与研究宋丹,侯丁丁,苗俊杰,刘建华(1.洛阳城市建设勘察设计院有限公司,河南洛阳471000;2.洛阳市市政工程公司,河南洛阳471000)摘要:道路交叉口是城市道路交通系统的瓶颈,是影响道路通行能力的关键节点。该文分析了影响道路交叉口通行能力的因素,并提出通过交通组织、渠化设计等方法解决交叉口拥堵的途径,对城市新建和改建道路缓解城市交通拥挤状况具有一定的实际意义。关键词:道路交叉口;通行能力;影响因素;提高途径中图分类号:U412.351文献标识码:A文章编号:100
2、9—7716(2011)04—0001—03在交通流构成中,除了机动车外,还存在非机0前言动车和行人的交通流。上述三种交通流构成,在道道路交叉口是城市道路交通系统的重要组成路交叉口就会出现交通流冲突问题,冲突点越多,部分,城市道路交通的重要一环是交叉口的畅通。交通流之间的干扰就越大。当冲突达到一定程度,有资料表明,因交叉路口拥堵而造成的交通延误必然会引起交通流速度降低,产生道路交通拥堵,占城市道路交通总延误的三分之一以上,在交叉因此,影响了交叉口的通行能力。路口发生的事故约占整个交通事故的50%以上。1.2道路条件交叉口设计得合理与否,直接影响道路的
3、通行能交叉口的道路条件主要包括相交道路条数、力和交通安全。因此,研究交叉路口的交通流,探车道数量、车道宽度、路肩宽度、设计行车速度、索交叉口交通规律,分析影响交叉口交通拥堵的平面线型、纵段线型等。根本原因,对于提高交叉口的通行能力,保障交通(1)相交道路条数:平面交叉路口,原则上不安全,具有十分重要的意义。能五条以上道路相交叉,交叉口交通流的交叉、分流、合流所引起的冲突点的数量,随相交道路条数1影响交叉口通行能力的因素的增加而急剧增加。例如三条道路相交时(丁字路在道路交叉口,各种车流人流汇集、分散、相口),交叉点3个,合流点、分流点各3个,冲突点互交
4、织,不像路段的交通流那样具有明显的方向总数为9个;四条道路交汇时(十字形路口),交性和顺序性。交叉口的交通流具有交叉、分流、合叉点16个,合流、分流点各为8个,冲突点总数为流三种基本构成,这三种构成是影响交叉口通行32个;五条道路交汇时,交叉点为50个,合流、分能力的根本原因所在。基于这三种交通流构成的流点各为15个,冲突点总数为80个。平面交叉口存在,交叉口的道路条件、交通条件、周边交通环通行能力比路段降低:三路相交时约减少30%,境,以及其它因素都会影响通行能力。四路相交时约减少50%,五路相交时约减少1.1交通流构成70%。(1)交叉构成:两个
5、不同方向的交通流相互交(2)车道数量、车道宽度、路肩宽度:由于车辆叉后又分成两个不同方向。如直行车辆与横向车通过交叉口的速度低于路段上的车速,交叉口的辆交叉,直行车辆与左转车辆交叉,左转车辆与左车道数不应少于路段上的车道数。有研究资料表转车辆交叉。明,当一条车道变为两条车道时,通行能力提高(2)分流构成:交通流左转或右转时,离开原80%,两条变三条时提高24%,三条变四条时提高来交通流向,形成转向交通流,这种转向交通流与14%,四条变五条时提高8%,再增加导向车道条原方向的交通流分离。数,通行能力提高得不明显。(3)合流构成:交通流左转或右转后,驶入
6、另在交叉口平面线型确定的情况下,车道宽度、一交通流向,合并在另一流向的交通流内,这种转路肩宽度与车道数量有着直接的关系,在满足交向的交通与另一交通流合并。通安全的前提下,适当减小车道宽度和路肩宽度,可以增加车道数量。收稿日期:2011-02—24作者简介:宋丹(1971一),女,河南盂津人,工程师,从事市政(3)设计行车速度:出于行车安全和车辆转弯工程设计与研究工作。受半径的影响,交叉口内的设计行车速度低于路2道路交通城市道桥与防洪2011年4月第4期段的设计行车速度。《城市道路设计规范》规定,行人通过路口方式、人行横道设置位置和宽度,都交叉口内的计
7、算行车速度应按各级道路计算行车对交叉口通行能力产生影响。速度的0.5~0.7倍计算,直行车取大值,转弯车1.4周边交通环境取小值。周边交通环境包括相邻路口间距、相邻路口(4)平面线型、纵段线型:《城市道路设计规范》的交通控制方式、相邻路口的交通条件和道路条规定,道路相交时宜采用正交,必须斜交时交叉角件、相邻路口的摩阻等。交叉口的通行能力,不但应大于或等于45。,不宜采用错位交叉、多路交叉取决于该路口的道路条件和交通条件,很大程度和畸形交叉。也就是说,应使交叉口的交通流成直上受到相邻路口条件的制约,因此,在分析影响交角或接近直角相交,这样交叉车道的距离
8、短,便于叉口通行能力时,应从一条道路上甚至一个区域驾驶人判断车辆的相对位置及速度,也易于非机内的通行能力方面
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