微表处耐磨性能影响因素试验研究

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1、2012年1O月第1O期城市道桥与防洪科技研究145微表处耐磨性能影响因素试验研究古丽红.詹成根(1.广西省柳州市城市投资建设发展有限公司,广西柳州545001;2.重庆市智翔铺道技术工程有限公司,重庆400060)摘要:该文介绍了微表处耐磨性能影响因素试验研究。通过侵水1h湿轮磨耗试验,研究添加不同种类及剂量改性剂的乳化沥青、矿料级配、水泥掺加量等因素对微表处耐磨性能的影响。试验结果表明,在相同油石比的试验条件下:使用SBR胶乳改性乳化沥青的微表处耐磨性能优于使用SBS胶乳改性乳化沥青;随着改性剂剂量的增大,微表处耐磨性能逐渐变好,并趋于稳定;矿料中值级配微表处耐磨性能最好,级配上限与级

2、配下限微表处耐磨性能基本相当;水泥掺加量对微表处耐磨性能有提高,也有降低。关键词:微表处;耐磨性能;SBR胶乳;SBS胶乳;级配中图分类号:U418.6、TU535文献标识码:A文章编号:1009—7716(2012)10—0145—03轮磨耗试验根据试验周期长短可分为lh湿轮磨耗0前言试验和6d湿轮磨耗试验。前者主要用来控制混合微表处作为一种经济、快速、有效的路面预防料的最小沥青用量,可与负荷车轮粘砂试验一起性养护技术,具有提高路面抗滑性能、封闭路表水确定混合料的最佳沥青含量,并评价稀浆混合料下渗、改善路面外观、平整度及修复车辙等突出特的耐磨性,以及沥青与集料的裹附性;而后者主要点,已逐

3、渐在我国公路养护领域中起到越来越重用来评估混合料的抗水损害能力,本文主要对lh要的作用,具有广泛的应用前景。由于微表处强度湿轮磨耗值的影响因素展开研究,以评价各因素的形成需要一个粘附脱水与蒸干的过程,要经过对微表处耐磨耗性能的影响。较长的时间才能达到一定的强度要求,因而微表1.2试验配比处更容易受到外界条件和各组分材料品种、性质按照交通部公路科学研究院《微表处和稀浆的影响,是一种相对脆弱的混合料体系,其体系中封层技术指南》中MS一3型级配范围,选用实验室任一因素的轻微变化都会影响其使用性能。微表三档(0~3mm、3-5mm、5~10mm)玄武岩集料及石处耐磨性能差会导致路表过早磨平光滑甚至

4、松散灰岩矿粉合成接近MS一3型中值级配,各筛孔通过脱粒,降低了行车安全性,造成一定的不良社会影率及级配曲线如表1所列及图1所示。响。微表处耐磨能力的评价主要由混合料各材料表1集料筛分合成通过率一览表组成及配伍性来反映,如集料因具有良好的抗压碎、抗冲击、抗磨光及抗磨耗等性能。混合料的评价主要是通过湿轮磨耗试验的磨耗损失率来评定。在微表处混合料体系中,研究各组成因素对其耐磨性能的影响,对于提高微表处的使用寿命及道路行车安全有着重要的意义。1试验方案1.1试验方法湿轮磨耗试验wTAT(wetTrackAbrasionTest)是微表处配比设计的基本试验,是在成型后的稀浆混合料上用湿轮磨耗仪磨耗一

5、段时间后,测定试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差,用咖z表示,该试验用于确定稀浆混合料的最小沥青用量00750150.30.61.182.364.7595筛孔孔径/m和评价混合料配伍性及混合料的耐磨耗性能。湿图1MS—III型合成级配曲线图收稿日期:2012~08—31作者简介:古丽红(1976一),女,广西人,工程师,从事工程管理按照表2所列的试验配比成型微表处试验试与造价控制工作。件,用于微表处耐磨性能试验。146科技研究城市道桥与防洪2012年10月第10期表2微表处混合料试验配比一览表(单位:g)胶乳效果。(3)A型胶乳对乳液有明显的改性效果,可大萎类釜型0乳%化SB沥R青性嘉混莩合

6、料P.水04泥2.自⋯来水大提高乳化沥青及混合料的各项性能,而B型胶乳的改性效果不明显,甚至在与混合料系统配伍湿轮磨7%油石比⋯.⋯6%(48)/可根据稀浆耗试验(90-2)oo。稠度适当性不好的情况下,有时还会起反作用,即不同的SBR胶乳对同一种乳化沥青的改性效果是不同,注:试验用改性乳化沥青固含量为62.1%。这也提醒了人们对改性剂的选择要慎重。针对某2乳化沥青改性剂种类及剂量对微表处耐项工程一定要通过具体的试验来确定某种改性剂磨性能的影响是否可行;否则,盲目地选择了某些改性剂,虽然增加了成本投入,但对改善路面状况不能起到一2.1改性剂种类对微表处耐磨性能的影响定的作用。2.1.1试验

7、条件2.2改性剂剂量对微表处耐磨性能的影响按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》2_2I1试验条件(JTGE20—2011)稀浆混合料湿轮磨耗试验方法及按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》“1.2试验配比”进行稀浆混合料成型试验,其他试(JTGE20—2011)稀浆混合料湿轮磨耗试验方法及验条件如表3所列。“1.2试验配比”进行稀浆混合料成型试验,其他试表3试验所用乳液基本情况一览表(一)验条件如表5所列。表5试验

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