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1、浅议市政道路工程路基施工质量控制及处理方法路桥?航运?交通睫何溺爱商2012年01月浅议市政道路工程路基施工质量控制及处理方法侯显丰(中国航空港建设第2.32程总队)摘要:市政道路工程建设涉及到整个社会的方方面面,加强质量管理,规范行为,推进施工技术创新,提高市政道路工程的质量,保证投资目标最大限度的实现.本文主要通过综合分析市政道路路基施丁质量控制的关键程序,以及施工质量控制要点,并日_指出了施工中容易出现的问题,提出了相应的处治方法.关键词:市政工程:道路;机械作业:填土:路基;质量控制刖青近年
2、来,随着我国城市交通的快速发展,我国对市政道路质量要求也越来越高,而市政道路工程路基施工质量间接影响到路面的正常使用.路基施工的土石方工程量较大,与排水,天然气,热力,自来水,通信等地下管线工程交错施工,并受水文地质,地貌,气象,地方环境等条件的影响;要做到路基的坚固而稳定,就必须精心施工,严格控制质量,才能建成高质量的路基工程.1路基施工的质量要求(1)路基结构稳定性;为防止路基结构发生整体失稳,产生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性.(2)强度;为保证路基在
3、外力作用下不致产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够的强度.(3)变形量;路基及其下承的地基,在自重和车辆荷载的作用下会产生变形,如地基软弱填土过分疏松或潮湿时,所产生的沉陷或固结,不均匀变形,会导致路面出现过量的变形和应力增大,促使路面过早破坏,并影响汽车行驶舒适性.因此,必须尽量控制路基,地基的变形量,才能给路面以坚实的支承.2路基施工的质量控制2.1压实度控制2.1.1保证土的最佳舍水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度,因此,在路基填土压实过程中,必须随时控制土的含水量;当含水量过
4、大时,应及时将填料进行翻松,晾晒或均匀地掺入同类干土进行调整;若含水量较低时,可采用分层洒水的方法,确保施工时回填土的最佳含水量施工过程应连续作业,减少雨淋,暴晒,防止土壤中的含水量发生大的变化.2.1.2合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30cm为宜,分层铺筑压实?施工中尽可能采用重型压实机具进行施工,对于同一类土来说,采用轻型压实所得出的最大干密度,较采用重型压实得到的最干密度小,而最佳含水量又较采用重型压实的大,现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如12t震动压路机,每层压实厚度不超过3
5、0era,而采用吨位更大的羊角碾时,它的压实功可以增加,而其所能达到的压实度可以进一步提高,同时由于压实功的增加,施工时土的含水量又可以降低.由于土基密实度的提高,含水量降低从而可以提高路基的回弹模量.2.1-3强度控制市政道路路基工程,压实度反映路基每一层的密实状态,弯沉值反映路基上部的整体强度,当两者都达到合格要求时,路基的整体强度,稳定性和耐久性才能符合要求,路基施工的技术要求并不复杂,只要我们严格执行规程,在施工中认真负责,一定能够生产出高质量的道路.2.2严格施工程序认真按规定要求做好组织
6、,物质,技术及现场四个方面的准备工作;城市排水,天然气,热力,自来水,通信等地下管线工程,通常是与路基施工交叉进行,为避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物,影响工程整体进度和质量控制;施工技术人员,应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令,精心地开展工作:按照先地下后地上,先深后浅的整体原则;进行路基土石方施工程序:路床基底处理一选择填料一确定路基填(挖)方式一路基压实.?l7O?3质量控制的关键程序(1)施工测量,其内容主要包括:导线,中线及水准点复测.①操作要点.a-要认真熟悉图纸,复测后检查与
7、设计是否有误Ib.为满足施工期间引用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高:c.在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求;四是要注意道路下面覆盖的管网路线,以免在施工中造成损失.②具体测量控制方法:a.恢复道路设计中线,对道路中线各点进行复测,确认无误后进入施工测量.b.钉线外边桩,由道路中心线测出道路宽度,在路侧边线外0.5～1.Om处,以5,1O或15m为间距钉边桩.c_测出道路中线标高,标于
8、边桩上,以供施工.(2)城市道路路基土方施工区域内,所有改建及新建工程,路基土方施工多为填方路基,很少有挖方路基.①填方路基的施工质量控制要点,a-分层填筑,满足上～层压实要求后,再填压下一层,压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压,避免返工浪费.b.干密度试验标定要准确,对不同的土质要分别标定干密度,不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度.c.分段施工,纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按l:l坡分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相
