山区高速公路地质选线实例研究

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1、第38卷，第5期公路工程Vo1．38，No．52013年10月HighwayEngineeringOct．，2013山区高速公路地质选线实例研究孙广远(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043)[摘要]现今公路施工和运营中出现的诸多问题，这是由多方面原因造成的，在地质条件复杂的山岭地区进行路线设计中，“地质选线”好坏是控制成本的最主要因素之一¨l。结合成渝高速公路设计，归纳了目前山区高速公路设计中存在的典型地质问题，有区域稳定性问题、地形地质环境问题以及高速公路本身结构有关的工程地质问题。列举实例讲述了“地质选线”思想如何体现在工程设计中：“地质选线”要在全过程中

2、加强比选工作，而不是一味整治，从而合理控制成本。[关键词】山区高速公路；工程设计；地质选线；控制成本[中图分类号]U412．32[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2013)05—0258—05TheCaseStudyofMountainousFreewayGeologicalRoute．SelectionSUNGuangyuan(ChinaRailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupLtd．，Xi’an，Shanxi710043，China)[Abstract]Nowadaysmanyproblemshaveemergedd

3、uringthefreewayconstructionandoperationthatarecausedbymanyreasons．“GeologicalRouteSelection’’goodorbadisoneofthemostimportantfactorsforcontrollingcostsinmountainousareaswheregeologicalconditionsarecomplexforroutede—sign⋯．Inthispaper，takeChengyuexpresswayasanexample，summarizedsometypicalgeol

4、ogicalproblemsexistinginthemountainhighway，suchastheregionalstabilityissues，topographicandgeologicenvironmentalissuesaswellasgeologicalproblemsrelatedtostructureofhighwayengineering．Provideexamplesaboutthe“GeologicalRouteSelection”ideashowembodiedinengineeringdesign：“GeologicalRouteSelectio

5、n”meansstrengtheningtheroutecomparisonduringwholework，SOastocontrolcosts．[Keywords]mountainousfreeway；engineeringdesign；geologicalrouteselection；controlcosts工作是方案决策的基础，是山岭区高速公路路线方0引言案成败的关键，是工程安全和控制造价的最关键因自2I世纪国家实施西部大开发战略以来，我国素之一。高速公路建设由平原及微丘区向山岭区转移。但是l工程地质概况山岭区地形、地质、气象条件复杂，生态环境较脆弱，工程设计人员在设计

6、初期仍按照平原微丘区的设计成渝高速公路复线(重庆境)起于重庆市绕城理念进行公路路线设计，未充分认识到地质选线在高速公路，经重庆市璧山、铜梁、大足，止于大足县川山岭区的重要性，建设中诱发了大量的工程地质病渝交界的观音桥，全长78．629km，是重庆市和四川害，导致工程造价大幅增加，同时也给后期运营安全省高速公路网规划中的连接成渝经济双核的最便捷留下了较多隐患。通道。全线采用设计时速120km／h、路基宽度34．5在随后的山岭区高速公路勘察设计过程中，地m的6车道高速公路标准，实行全封闭、全立交、完质选线的重要性得到了广泛认可，公路工程选线已全控制出入、收费管理方式，是西部地区和

7、山区公路由“选线地质”时代跨入“地质选线”时代，在高等级标准最高的高速公路之一。公路选线过程中具有一票否决的“至高权力”。路线穿越重庆台坳和川I中台拱，路线区为北北因此，在设计周期有限的前提下如何做好地质选线东向隔挡式褶皱组成，其中背斜成山，向斜成谷。地【收稿日期】2013-07一l7[作者简介]孙广远(1970一)，男，甘肃武威人，高级：1程师，主要从事公路工程勘察设计。260公路工程38卷填挖高度。经施工图优化，全线顺层段落仅2．3．1路基工程地质问题1314m(包括互通)，大大节约了工程造价。山区