山店江大桥高墩连续刚构桥设计与关键技术

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1、第38卷，第2期公路工程Vo1．38，No．22013年4月HighwayEngineeringApr．，2013山店江大桥高墩连续刚构桥设计与关键技术刘榕，刘海波，龙海滨(湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙410008)[摘要]山店江大桥是厦门至成都国家高速公路湖南省汝城至郴州公路的控制性工程之一，其主桥是一座典型的高山峡谷地区高墩大跨径连续刚构桥。介绍该桥的工程概况、总体设计、结构设计、计算分析和关键技术问题及对策。[关键词]山区桥梁；连续刚构桥；高墩；桥梁设计[中图分类号】U448．23[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2013)02—0125-04Designa

2、ndKeyTechnologiesofShangdianRiverBridgeonHighPierContinuousRigidFrameBridgeLIURong，LIUHaibo，LONGHaibin(HunanProvincialCommunicationPlanning，Survey，Changsha，Hunan410008，China)[Abstract]ShangdianRiverBridgeisoneofthekeycontrolprojectsofRuchengtoChenzhouhigh·wayonXiamentoChengduexpressway．Themainb

3、ridgeoftheBridgeisatypicalhigh·risepierandlongspancontinuousrigid—framebridgeinthemountainousandvalleyregion．Inthispaper，thegeneralinfer—mation，bridgetypeahernative，structuraldesign，analysisandthekeytechnicalproblemsofthebridgearedealtwith．[Keywords]bridgeengineering；HighPierContinuousRigidFram

4、ebridge；highpier；structuredesign0工程概况温一¨·9℃。1技术标准山店江大桥是是厦门至成都国家高速公路湖南省汝城至郴州公路上的一座高墩连续刚构桥，主桥①设计车速：80km／h；上部构造为105m+200m+105m连续刚构，主墩②设计荷载：公路一I级；高达127．6m，也是湖南省跨径最大，桥墩最高的连③桥梁宽度：本桥为分离式双幅桥，单幅桥宽续刚构。12m，组成为0．5m(防撞栏杆)+11m(行车道)+桥位区为低山地貌，山谷内为山店江，沿线位山0．5m(防撞栏杆)；店江宽约30m，断面呈V形。桥位区地形起伏较④设计水位：SW1／300=472．56m；大

5、，桥位范围内地面高程为446～665m，相对高差⑤地震基本烈度：地震动峰值加速度0．05g，约219m，两岸桥台均位于山体斜坡上。成都岸桥地震动反应谱特征周期为0．35S；台与省道$324相连的机耕道长约为1．1km，路宽⑥基本风速：根据抗风设计规范郴州地区的设为2．5～4m，机耕道处理后，可作为施工便道。大计基准风速24．1m／s。桥两岸山坡上第四系覆盖层较薄，强一弱风化基岩2总体设计埋藏较浅。本区属亚热带温带过度型气候，年平均气温17．1oC，日极端最高气温38．8oC，极端最低气大桥跨越典型的V型山谷，路线与谷底高差达[收稿日期]2012—11—12[基金项目]湖南省交通厅科技

6、项目(200613)[作者简介]刘榕(1973一)，男，湖南长沙人，高级工程师，工学硕士，主要从事大跨径桥梁设计与理论研究。126公路工程38卷219m，谷顶底宽约700多m，桥梁规模大、设计复3结构设计杂。高墩连续刚构桥以其造价经济、施浇工工艺成熟、养护费用较少，在此具有比较明显的竞争优势，3．1上部构造(见图2)初步设计阶段着重就160、200、230、350111四种大大桥上部构造采用105m+200m+105m预跨径高墩连续刚构方案进行了同等深度的经济技术应力混凝土连续刚构箱梁，为单箱单室箱形截面。比较。从经济性和施工方便考虑，主桥推荐采用箱梁梁高、底板厚度均按1．8次抛物线

7、变化。主跨200m桥跨方案。同时，由于主桥边跨过渡墩较高，箱梁根部梁高1200cm，跨中梁高350cm，箱梁顶为避免边跨现浇段支架式施工，尽量减小边跨现浇板全宽为1200cm，厚度为30cm，设有2％的双向段的长度，以适应导梁或托架式施工，边跨与主跨的横坡。底板宽度为650cm，厚度为120～32cm。腹比值以边墩不出现拉力为原则采用偏小的0．525。板厚度分别为9O、75、60，50cm。箱梁在双肢薄壁故主桥桥跨布置设计为105m+200m+105m。墩