某高速公路初勘工程地质勘察总说明

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1、乐昌至广州高速公路樟市至花东第A3合同段初步工程地质勘察总说明一、概述（一）工程概况乐昌至广州高速公路北接京港澳高速湖南段，南接广州机场高速北延线，呈南北走向。路线起于湘粤省界的小塘，经乐昌、韶关、英德、清远等市，止于广州市花都区花山镇。主线全长约260余公里，工程勘察设计共分三个合同段，我院承担A3合同段的勘察设计工作。本合同段路线总体为南北走向，起点位于清远市的英城街办与连江口镇分界点，终点位于广州花都区花山镇。路线全长85.071km。其中清远境内路线长约64.52km，广州境内路线长约20.46

2、km。初拟全线设东、西两条同深度测设方案，西线从连江隧道K191＋000起向南经高田镇南跨越北江，经江口圩向南至天塘山隧道K246+535与东线汇合。沿线经过主要城镇有英德市的英城街办、连江口镇、黎溪镇、飞来峡镇；清远市的源潭镇、清城区、清新县；广州市的梯面镇、花山镇、花东镇。本合同段路线设计标准为双向6车道，设计速度120Km/h，A3合同段拟推荐路线方案长度85.071km，设特大桥5092.8m/3座、大桥23012.3m/80座、中小桥197.4m/4座、涵洞117道；设互通立交11处（其中预留

3、3处）、分离式立交8处、通道与天桥41处、隧道5座，单洞总长6282.5米，都为分离式隧道。全段拟采用沥青混凝土路面。设置完善的交通安全、服务和管养设施，其中设服务区2处（黎溪、花山），停车区1处（源潭）、主线收费站（终点）1处，匝道收费站9处（含1除预留），高速公路管理中心1处，养护工区1处（与花城互通合建）。本合同段K221+000~K239+700为先行段，初勘报告已出版，本报告不包含该段。（二）目的及任务1．在工可的基础上，对公路工程建筑场地进一步作好工程地质比选工作，为初步选定工程场地、设计方

4、案和编制初步设计文件提供必要的工程地质依据。2．初步查明公路走廊范围内的地貌、地质条件，并结合区域地质资料，对路基、桥梁、隧道及其他结构物的稳定性、适宜性做出评价，且为工程地质勘探、测试工作及工点布置提供依据。3．采取必要的工程地质勘察手段，初步查明对确定工程场地的位置起控制作用的不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供避绕或治理对策的地质依据。（三）执行的技术标准及规程规程、规范(1)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)(2)《公路路基设计规范》(JTGD030

5、-2004)(3)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)(4)《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63—2007)(5)《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)(6)《公路隧道设计规范》(JTG　D70－2004)(7)《公路工程岩石试验规程》(JTGE41—2005)(8)《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)(9)《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)(10)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(11)《工程地质钻探规程》(DZ/

6、0017—91)(12)《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）(13)《铁路工程地质原位测试规程》（TB10041—2003）(14)《铁路工程物理勘探规程》（TB10013—2004）(15)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）(16)《广乐高速公路初测、初勘暂行规定》（业主单位）（四）工作概况本项目勘察设计合同签订后，为配合初测工作开展，自2008年12月30开始至2009年1月13日，勘察项目组立即组织进行了东、西方案路线走廊范围1：10000工程地质调绘工作，在此基础上，编写

7、出了1：10000工程地质调绘总结报告，并在2009年1月15日提交了经院审查的初测勘察大纲。根据A3合同段项目部按排，勘察人员2009年2月4日抵达工地，2月5日开始对路线主要工点（隧道、特大桥）和不良地质路段进行了补充调绘。2009年2月12日为进一步提供东、西线方案比较地质资料，在东、西线按不同地质单元分别布置12个和9个钻孔，对比地表以下东、西线地质情况变化，钻探工作于3月5日结束。全线钻探工作广州段从2009年2月15日开始，清远段东线从3月5日开始，至3月27日停止。西线地质钻探工作从4月3

8、日开始至5月10日结束外业工作。本次勘察共投入人员250人，其中技术人员45人，钻机54台套，技术及管理用车9辆，电脑14台，打印机5台，完成工作量见下表。完成工作量表1工点类型孔数(个)进尺（米）物探地调备注桥梁2748979.57折射法测线18515m，面波点240点，高密度电法7020m，声波测井7个514.2m1：10000地质调绘，199.342Km，498.35Km21:2000地质调绘181.28Km，108.77Km2东线方