挡土墙土方回填(台背)施工技术交底

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1、工程技术交底书工程名称：富县洛滨路道路工程三标段第1页共3页工程部位台背回填交底日期2010.05.31桩号K0+870—K1+075根据图号一、材料要求1．土料宜优先利用基坑(槽)中挖出的原土，并清除其中有机杂质和粒径大于50mm的颗粒，含水量应符合要求。2．石屑不含有机杂质，粒径不大于50mm。3．粘性土含水量符合压实要求，可用作各层填料。4．碎石类土、砂土和爆破石渣其最大块粒径不得超过每层铺垫厚度的2／3，可用作表层以下填料。5．碎块草皮和有机质含量不大于8％的土仅可用于无压实要求的填方。6．淤泥和淤泥质土一般不能用作土料

2、。二、主要机具设备人工回填主要机具设备有：铁锹、手推车、木夯、蛙式打夯机、筛子、喷壶等。机械回填主要机具设备有：推土机、铲运机、汽车、光碾压路机、羊足碾、平碾、平板振动器等。三、作业条件1．回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥，排除积水，并在四周设排水沟或截洪沟，防止地面水流入填方区或基坑(槽)，浸泡地基，造成基土下陷。2．施工完地面以下基础、构筑物、防水层、保护层、管道(经试水合格)，填写好地面以下工程的隐蔽工程记录，并经质量检查验收、签证认可。混凝土或砌筑砂浆应达到规定强度。3．大型土方回填，应根据工程规模、特点、填料

3、种类、设计对压实系数的要求、施工机具设备条件等，通过试验确定填料含水量控制范围，每层铺土厚度和打夯或压实遍数等施工参数。4．做好水平高程的测设，基坑(槽)或沟、坡边上每隔3m打人水平木桩，室内和散水的边墙上，做好水平标记。编制者：复核者：接收单位：接收负责人：注：工程技术交底书一式三份，交底人一份，被交底人一份，现场工程师一份。工程技术交底书工程名称：富县洛滨路道路工程三标段第2页共3页工程部位台背回填交底日期2010.05.24桩号K0+870—K1+075根据图号四、施工操作工艺1．填土前应检验其土料、含水量是否在控制范围内

4、。土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施，防止出现橡皮土。如土料过干(或为砂土、碎石类土)时，则应预先洒水润湿，增加压实遍数或使用较大功率的压实机械等措施。各种压实机具的压实影响深度与土的性质、含水量和压实遍数有关，回填土的最优含水量和最大干密度，应按设计要求经试验确定，其参考数值见表。  土的最优含水量和最大干密度参考表项次土的种类变动范围项次土的种类变动范围最优含水量（%）（重量比）最大干密度（t/m3）最优含水量（%）（重量比）最大干密度（t

5、/m3）12砂土粘土8～1219～231.80～1.881.58～1.7034粉质粘土粉土12～1516～221.85～1.951.61～1.802．回填土应分层摊铺和夯压实，每层铺土厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能而定。一般铺土厚度应小于压实机械压实的作用深度，应能使土方压实而机械的功耗最少。通常应进行现场夯（压）实试验确定。常用夯（压）实工具机械每层最大铺土厚度和所需要的夯（压）实遍参数参考数值见表。编制者：复核者：接收单位：接收负责人：注：工程技术交底书一式三份，交底人一份，被交底人一份，现场工程师一份。工程技

6、术交底书工程名称：富县洛滨路道路工程三标段第3页共3页工程部位台背回填交底日期2010.05.24桩号K0+870—K1+075根据图号填方每层铺土厚度和压实遍数压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（遍）压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（遍）平碾（8～12t）200～3006～8振动压路机（2t，振动力98kN）120～15010羊足碾（5～16t）200～3508～16推土机200～3006～8蛙式打夯机（200kg）200～2503～4拖拉机200～3008～16振动碾（8～15t）60～1306～8人工打夯不大

7、于2003～43．填方应在边缘设一定坡度，以保持填方的稳定。填方的边坡坡度根据填方高度、土的种类和其重要性，在设计中加以规定，当无规定时，可按表采用。永久性填方的边坡坡度项次土的种类填方高度（m）边坡坡度123456粘土类土、黄土、类黄土粉质粘土、混灰岩土在砂和粗砂黄土或类黄土砾石和碎石土易风化的岩土66～7106～910～12121：1.501：1.501：1.501：1.501：1.501：1.50（1）填方应从最低处开始，由下而上整个宽度水平分层均匀铺填土料和夯（压）实。底层如为耕土或松土时，应先夯实，然后再全面填筑。在水

8、田、沟渠或地塘土填方，应先排水疏干，挖去淤泥，换填砂砾或抛填块石等压实后再行填土。（2）深浅坑（槽）相连时，应先填深坑（槽），相平后与浅坑全面分层填夯。如分段填筑，交接填成阶梯形，分层交接处应错开，上下层接缝距离不小于1.0m。每层碾迹重叠应达到0.5～1.0m