基于运营安全性的沉管隧道火灾场景设计

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1、公路隧道2013年第3期(总第83期)下:交通事故、车辆自燃、隧道内设备引发火灾、刹重型货车通行的隧道火灾规模为2O~200MW。其车过热等。中,NFPA502在2004年版中推荐的火灾规模为2O根据对最近发生的几起主要事故进行分析,隧~30MW,在采用相关实验数据后,2008年版以后道火灾主要是由于交通事故引起的。推荐的火灾规模为70~200Mw。水下隧道一般严禁危险品车辆通行,在确定交根据国际道路协会PIARC《SmokeControlin通事故火灾诱发场景时需考虑隧道内车辆类型。RoadTunnels}在总结挪威、荷兰和法国最

2、新研究成评估火灾发生时除单车发生火灾外,主要有以下几果后,给出不同车型发生火灾工况下火灾设计当量种车辆火灾状况:2~3辆小客车相撞、1辆小客车如下:与1辆大巴相撞、1辆小客车与1辆大货车相撞、11辆小客车2.5MW辆大巴和1辆大货车相撞、2辆大货车相撞等。1辆大客车5MW2~3辆小客车8MW5隧道火灾设计当量["]1辆面包车15Mw隧道火灾设计当量是隧道火灾场景设计的基l辆公共汽车2OMW础。隧道火灾设计当量与设计等级(高速公路、一1辆载有可燃物的货车(一般情况)O~3OMw级公路等)、隧道类型(山岭隧道、城市隧道、水下隧5.3温升

3、与时间曲线道)、通行方式(双洞单向交通、单洞双向交通)、车目前,国内外较为普遍的火灾温度与时间关系辆类型(大车比例等)、运输货物性质(是否允许危曲线主要有IS0曲线、碳氢曲线、RWS曲线、RABT险物车辆驶人)、灭火设施配置(泡沫水喷雾灭火系曲线。国内主要采用《建筑设计防火规范》(GB统、高压细水雾系统等)等因素有关。50016-2006)给出了城市隧道温升曲线(见图2)。在火灾诱发原因和可能的火灾类型确定之后,主体结构设计需要根据温度曲线考虑最高温度及考虑到造价等原因可根据隧道内火灾压制措施(泡耐火时间,同时,需要考虑次要结构如排

4、烟道的耐沫水喷雾灭火系统等)对火灾设计当量进行修正。火性能。5.1国内隧道火灾设计当量选取1400我国尚未有相关规范直接给出隧道火灾规模,在1200lo占81d78②1080~l。8。《公路隧道通风照明设计规范}(JTJ026.1—1999)条文\10o0说明中提及了除油罐车火灾外的一般隧道火灾功867\800率按20MW考虑。目前,建成的隧道中大部分采赠600用50MW进行设计。、正在修订的公路隧道通风设计细则》给出了400‘、、不同隧道长度、不同通行方式、不同公路等级火灾‘20o设计当量。\0102030405060708090

5、100110120140正在编写的《公路隧道消防技术规范》对不同时间/rain类型隧道、不同通行方式、不同公路等级情况下隧图2温升与时间变化曲线道火灾设计当量进行了探讨。5.4国内外典型隧道工程实例5.2国外隧道火灾设计当量选取国内外典型隧道火灾设计当量见表1。世界各国采用的隧道火灾规模差异较大,考虑表1国内外部分水下隧道采用的火灾标准隧道名称火灾热释灭火系统隧道特性放率/MW上海长江隧道50泡沫一水喷雾联用灭火系统、消火栓等8.95kra,双向6车道盾构隧道,设计时速80km/h南京长江隧道5O泡沫一水喷雾联用灭火系统、消火栓等6

6、.04km,双向6车道盾构隧道,设计时速8Okm/h武汉长江隧道50泡沫一水喷雾联用灭火系统、消火栓等3.63km,双向4车道盾构隧道,设计时速50km/h·38·公路隧道2013年第3期(总第83期)车辆的安全,火源下游车辆快速驶离隧道。[2]PIARCCommitteeonRoadTunnelsOperation(C3.3).(3)对于单向交通阻滞工况及双向交通工况控SystemsandEquipmentforFireandSmokeControlinRoadTunne1rR].ArtBENDELIUS,France,2007。

7、制隧道内纵向风速在1.5m/s左右,通过开启火灾[3]PIARCCommitteeonRoadTunnels(C5).Fireand点最近的两组排烟口以及下游两组排烟口进行集SmokeControlinRoadTunnels[R].DidierLACROIx.中排烟。在有些工况下,可通过在下游施加一定的France,1999.逆向风速控制烟雾扩散范围。[4]交通部重庆公路科学研究所.JTJ026.1—1999公路隧(4)在确定火灾位置及火源区域人员疏散完毕道通风照明设计规范[S].北京:人民交通出版社,2000.后开启自动灭火设施进

8、行灭火。[5]公安部天津消防研究所.GB50016-2006建筑防火设计规范[s].北京:中国计划出版社,2006.9总结r61NationalFireProtectionAssociation.NFPAS02StandardforR

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