基于抗压回弹模量和动态模量的沥青路面设计参数研究

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1、公路交通技术2014年4月第2期TechnologyofHighwayandTransportApr．2014No．2基于抗压回弹模量和动态模量的沥青路面设计参数研究姚连军，李丽(1．重庆市交通规划勘察设计院，重庆401121；2．重庆交通大学，重庆400074)摘要：针对不同设计规范选取抗压回弹模量和动态模量作为设计参数进行沥青路面设计，通过测试AC一13、SMA一13和SuP一20三种级配的沥青混合料试件的抗压回弹模量和动态模量，对其优缺点进行对比分析，研究不同温度及荷载作用频率对动态模量的影响，并对参考温度

2、下的动态模量主曲线进行回归。结果表明：相同温度下的抗压回弹模量值仅对应于某一缩减时间下的动态模量值，因此动态模量能更全面地反映沥青混合料不同荷栽作用下的力学性能。关键词：沥青路面设计参数；抗压回弹模量；动态模量；主曲线；缩减时间文章编号：1009～6477(2014)02—0020—04中图分类号：U416．217文献标识码：AResearchonDesignParametersofAsphaltPavementBasedonCompressiveModulusofResilienceandDynamicModu

3、lusYAOLai~un，LILiAbstract：Inallusiontodifferentdesignspecifications，thispaperselectsthecompressivemodulusofresilienceanddynamicmodulusasdesignparameterstoperformdesignofasphaltpavement．Bytestingthecompressivemodulusofresilienceanddynamicmodulusofasphaltmixtur

4、etestpiecesatAC-13，SMA一13andSup-20grading，thepapermakescomparativeanalysisoftheiradvantagesanddisadvantages，studiesinfluencesofdifferenttemperaturesandloadsonthedynamicmodulus，andregressesmainCHIVeofthedynamicmodulusatthereferencetemperature．Theresultshowstha

5、tthecompressivemodulusofresilienceatthesametemperatureisonlycorrespondingtodynamicmodulusvalueatsomereducedtime，therefore，thedynamicmoduluscanreflectmechanicalpropertiesofasphaltmixtureatdifferentloadsmorecomprehensively．Keywords：Designparametersofasphaltpave

6、ment；compressivemodulusofresilience；dynamicmodulus；maincurve；reducedtime沥青混合料是一种复杂的多组分粘弹性材料。南》均将动态模量列为设计的基本输入参数之一，目前世界上沥青路面设计方法主要分为以经验或试根据路面性能预估可靠度的不同，可采用试验、预估验为依据的经验法，和以力学分析为基础，并考虑环和经验3种取值方法_2j。本文对沥青混合料抗压回境、交通和路面材料特性的理论法。我国JTG弹模量与动态模量进行了试验测试，并分析比较了D50-2006(公

7、路沥青路面设计规范》采用弹性层状2种参数的优缺点，以为沥青混合料设计参数的选体系理论进行路面结构设计与计算，以2O℃下抗压取提供一定参考。回弹模量计算弯沉，15℃下抗压回弹模量计算弯拉应力⋯。而美国AASHTO《新建路面和再生路面1试验材料2002设计指南》及NCHRP(美国公路合作研究组本文采用AC-13、SMA-13和Sup-20三种级织)项目1．37A《沥青路面力学一经验设计方法指配沥青混合料作为研究对象，矿料质量通过率见表1。基金项目：交通运输部西部交通建设科技项目(200831800099)收稿日期：2

8、013—11—05作者简介：姚连军(1978一)，男，重庆市人，硕士，高工．2014年第2期姚连军，等：基于抗压回弹模量和动态模量的沥青路面设计参数研究21表2沥青混合料各项体积指标表3抗压回弹模量测试结果磨而成的100mm(直径)×100IBm(高)圆柱体试件。试验时，单轴压缩速率为2mm／min，试验温度为20clC。抗压回弹模量测试结果见表3。3动态模量测试3．1动