地下交通系统规划方法研究

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1、l4技术论坛论文精选城市道桥与防洪2014年4月第4期地下交通系统规划方法研究王宝辉(上海市城市建设设计研究总院，上海市2~125)摘要：介绍了城市地下交通系统规划目标、系统构成、规划任务，详细阐述了地下公共交通系统、地下人行系统和地下车行系统的适用条件、功能定位、层次结构、布局模式和交通组织方式，最后论述了地下车行系统主要技术标准。关键词：城市地下空间；交通规划；地下人行系统；地下车行系统中图分类号：U491．1_}2文献标识码：A文章编号：1009—7716(2014)o4—0014—04(1)交通需求预测。0引言(2)根据需求，分析地下交通系统建设的

2、必要城市地下空问控制性详细规划的主要内容包性，并确定具体的系统构成和各系统规划目标。括：地下空间总体功能定位、地下空间规模分析、(3)分析各系统功能和规模。地下空间结构和总体布局规划；地下商业和文化(4)研究各系统空间布局。休闲设施规划、地下交通系统规划；地下市政公用(5)对地下空间交通规划方案进行交通组织分设施规划、地下空间防灾系统规划。析和方案评价。与城市综合交通规划是支撑城市规划的重要4地下交通系统规划方法专项相似，城市地下交通系统也是城市地下空问规划的重要内容之一。本文重点介绍城市地下空4．1地下公共交通系统间综合交通系统规划的方法。4．1．1层次

3、结构地下公交系统层次结构不宜过于复杂，分为干1地下交通系统规划目标线和支线2个层次即可，简单的地下公交系统也(1)集约利用土地，提升地区物业与土地价值，可以采用一个层次。增强地区的活力和吸引力。干线一般是地下轨道交通线，支线一般是与轨(2)通过塑造便捷、宜人的换乘环境，增强轨道交通接驳的地下捷运线，区别于地面公交系统。道交通吸引力和辐射力，扩展轨道交通直接服务4．1．2网络布局范围。轨道交通的布局需要从城市整体考虑。(3)缓解地面道路交通拥堵，提高到发交通可地下捷运系统的布局应根据客流产生点和吸达性，同时创造优美的城市环境，提升都市品质。引点的平面和竖向空

4、间分布、客流走廊的形态等因素确定，并处理好与地面公交系统的关系。2地下交通系统构成4．2地下人行系统针对地下空间的特点，其综合交通系统一般4．2．1地下人行系统功能定位和适用条件由以下部分构成。地下人行系统主要功能分为：通勤交通功能和(1)地下公共交通系统，包括：轨道交通和其商业活动功能，用于连接主要的交通产生源和吸它形式的地下公交或捷运系统。引源。(2)地下人行系统，包括：以通行功能为主的地下人行系统的适用条件是主要的交通产生人行系统和以商业活动为主的人行系统。源和吸引源至少有一个位于地下，例如地铁车站、(3)地下机动车系统：动态交通系统和静态交通。地上

5、商业中心等。通过地下人行系统不仅可以实现人车分离，保证步行的安全性和高效性，而且可3地下交通系统规划任务以通过改善步行环境(包括：温度、湿度、色彩、景地下空间综合交通系统规划任务包括以下内容。观等)，提高步行的愉悦性和舒适度，在同样步行距离的前提下，有效降低步行者能量代谢强度和收稿日期：2013—10—16作者简介：王宝辉(1974一)，男，辽宁铁岭人，硕士，高级工程疲劳程度。师，从事道路与交通工程规划设计工作。2014年4月第4期城市道桥与防洪技术论坛论文精选154．2．2层次结构地下人行公共通道地下人行系统一般可分为主轴和支线2个层／次。主轴与主要人流

6、产生和吸引源直接连通，起到●客流集散主骨架功能，客流量较大；支线连接主轴地下商业等地下商业等和各个地块的地下空间或者仅仅连接地块与地块，承担各地块的到发人流。一简单的地下人行系统也可以采用一个层次。_l●_4．2．3地下人行系统布局模式地下人行系统总的布局模式可以分为：点式连通型、面式连通型和公共通道连通型等。地下商业等地下商业等(1)点式连通型(见图1)相邻地块的地下人行系统之间局部连通，每条人行通道成点状分布，离散布局。图3公共通道连通型地下人行系统地下人行通道．．4．3地下机动车系统地F商业等地下商业等地下机动车系统包括静态交通系统和动态交通系统，其

7、中地下静态交通系统即地下停车系统，由于涉及地下停车系统功能、规模和布局的理论方法非常成熟，本文不再作过多探讨。本文重点阐图1点式连通型地下人行系统述地下动态车行系统。4．3．1地下车行系统适用条件和功能定位(2)面式连通型(见图2)地下车行系统一般适用在高强度开发区域，相邻地块的地下人行系统之间全部连通，形尤其是小汽车使用率较高的商务区和商业区。由成一个整体。于区域开发量过高，而且对小汽车的依赖性较高，致使内部地面道路系统的供给能力不能满足内部交通需求，从而产生道路交通供需矛盾，在这种情地下商业等地下商业等况下，可考虑在区域内部采用地下车行系统；同理，如果

8、基地出入口内外衔接系统不能满足交通需求，则基地出入口也应该采用立交