城市快速路85位车速特征分析

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1、城市交通UrbanTransportofChina李英涛■文章编号：等1672-5328（2008）05-0085-05城市快速路85%位车速特征分析AnalysisonCharacteristicsof85thPercentileSpeedonUrbanExpressw第6卷第5期2008年9月Vol.6No.5Sept.200ay8城市快速路85%位车速特征分析AnalysisonCharacteristicsof85thPercentileSpeedonUrbanExpressway李英涛1程国柱2裴玉龙2（1.大庆高新技术产业开发区规划建筑设计院，大庆1

2、63000；2.哈尔滨工业大学交通研究所，哈尔滨150090）LiYingtao1,ChengGuozhu2andPeiYulong2(1.DaqingDevelopmentDistrictInstituteofPlanningandArchitectureDesign,Daqing163000,China;2.InstituteofTransportationResearch,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150090,China)摘要：为了给城市快速路限速标准的制定提供参考，针对80引言条快速路进行了交通调查。对城市快速

3、路不同线形条件和交通条件下的分时段、分车道与分车型的85%位车速特征进城市快速路通过改善道路条件和交通环境，以大容量、行了分析，认为快速路平直段及曲线段不同时段、车道与车型的85%位车速存在差异。同时，对城市快速路交通量、交通高效率的交通功能为人们出行提供了快速、高效的运行环组成与85%位车速的关系进行了研究，给出了自由流条件下境，具有良好的社会效益和经济效益。但与此同时，因超速车速及大型车比例的分布范围。提出城市快速路可根据道行驶带来的高事故率和高死亡率也成为快速路上亟待解决的路不同线形条件分车道、分车型进行限速。问题。根据美国道路交通安全机构统计，全美年均道

4、路死亡Abstract：Inordertoprovidereferencingmaterialstoformu-[1]latespeedlimitstandardforurbanexpressways,trafficinvesti-事故中近1/3与超速行驶有关；澳大利亚和美国的研究表gationisconductedoneightexpressways.Basedonananalysis明，当车速大于60km/h时，车速每增加5km/h，事故率约为oncharacteristicsofthe85thpercentilespeedonurbanexpress-[2

5、]原来的2倍，事故的严重程度也将呈指数形式增长。我国每way,thispaperidentifiesthattherearedifferencesinthe85th年因机动车违章超速行驶造成的交通事故均在3万起以上，超percentilespeedovertangentandcurvedsegmentsofanex-过全年交通事故总数的8%，因超速行驶死亡的人数高达9000presswayduringdifferentperiodoftimewithindifferentlanesandbydifferenttypesofvehicles.Furthermore

6、,thepaperob-余人，超过全年事故死亡人数的11%，是导致事故死亡的最主tainsthedistributionofspeedandthepercentageoflargevehi-要原因。cleundertheconditionoffreeflow,basedonananalysison城市快速路运输系统是一个包含了人、车、路、环境在trafficvolume,trafficshareandthe85thpercentilespeedonur-内的动态系统，系统中各因素相互影响，共同维持系统平banexpressway.Finally,thepaper

7、proposesspeedlimitfordif-ferentlanes,typesofvehiclesandroadalignments.衡。而系统一些因素(如道路状况、交通状况等)的动态变化，关键词：交通工程；城市快速路；85%位车速；线形条件；交通会对车辆的运行速度产生重要影响。因此，限速标准的制定条件应体现这种动态特性，并满足绝大多数驾驶人的出行期望。Keywords：trafficengineering;urbanexpressway;the85thper-在速度累积频率分布曲线图上，与纵坐标累加百分数相对应centilespeed;roadalign

8、ments;traffi