吴淞江大桥桥墩抗船撞能力评估研究

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1、第39卷，第6期公路工程Vo1．39，No．62014年12月HighwayEngineeringDec．，20I4吴淞江大桥桥墩抗船撞能力评估研究钱长根，刘伟庆，方海，祝露，周叮(南京工业大学土木工程学院，江苏南京210009)【摘要]针对吴淞江大桥主桥Pl#、P2桥墩用Midas软件建模，分别计算了桥墩在受到l000kN横桥向、顺桥向水平撞击力时在桥墩最危险截面处产生的内力。根据桥墩的实际配筋，按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，计算桥墩实际能够承受的水平撞击力。横桥向水平抗力由P1桥墩桩基强度控制，为8890kN；

2、顺桥向水平抗力由P2桥墩强度控制，为7944kN。应用有限元软件ANSYS／LS—DYNA建模分析在高水位时1000t级船舶正撞、侧桥向45。撞击桥墩产生的最大撞击力。根据计算结果评估桥墩的抗船撞能力。[关键词】最危险截面；桥墩抗力；撞击力[中图分类号]U443．26[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2014)06—0061—05TheAssessmentoftheResistancetoShipImpactCapabilityofWuSongjiangBridgePiersQIANChanggen，LIUWeiqing

3、，FANGHal，ZHULu，ZHOUDing(CollegeofCivilEngineeringofNanjingUniversityofTechnology，Nanjing，Jiangsu210009，China)[Abstract]Inthispaper，accordingtotheshapeofthemainpierofthebridgeWuSongjiangwiththeMidassoftwaremodeling，calculatingtheinternalforcesofthemostdangeroussectionwhi

4、lethepierimpactbythehorizontalforceof1000kNcrosstothebridgeandalongtothebridge．Accordingtotheactualreinforcementofbridgepierandthedesigncodeofthereinforcedconcretehighwaybridgeandtheprestressedconcretebridge，calculatetheactuallycapableofwithstandingtheimpactforceofthebr

5、idgepier．Resistanceforceofpierimpactbytransversetothebridgeis8890kNcontrolledbypileofP1pier，alongtothebridgeis7944kNcontrolledbyP2pier．ApplicationoffiniteelementsoftwareANSYS／LS—DYNAmodelingtocalculatethemaximumimpactforceofpierimpactandsideofthebridgetothe45。impactby10

6、00tshipinhighwaterleve1．Accordingtothecalculationresultsassesstheabilityofthere-sistancetoshipimpact．[Keywords]themostdangeroussection；bridgeresistance；theimpactforce是，由于经验公式种类太多，而且各经验公式计算结0引言果差距很大，因此不够准确。本文针对吴淞江大桥近年来船桥碰撞事故在国内外频繁发生，在船桥墩进行了抗船撞能力评估，采用Midas建模计算桥相撞中不仅桥墩会受损而

7、导致承载力下降造成桥桥墩能够承受的最大水平撞击力，用ANSYS／LS—梁垮塌，而且还会导致船舶受损沉没造成人员伤亡。DYNA有限元分析桥墩受到的水平撞击力，根据两因此，我们需要对桥墩的水平抗船撞能力进行评估，者的计算结果对桥墩的抗船撞能力进行评估。如果桥墩的抗船撞力偏小就应该根据计算结果设置1桥墩结构水平抗撞能力复核相应的防撞设施。目前国内外对桥墩的抗船撞能力的研究主要采用一些经验公式计算¨’，或者采用1．1吴凇江大桥概况基于ANSYS／LS—DYNA的有限元数值模拟3。但吴淞江大桥上跨苏申内港线航道，最高通航水[收稿日期】2013一

8、l2一O6【基金项目]国家自然科学基金重点项目(5J238003)；国家自然科学青年基金(51008157)；江苏省高校自然科学研究重大项目(12KJA580002)[作者简介]钱长根(1989一)，男，江苏仪征人，硕士