半柔性路面材料性能研究

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1、第39卷，第1期公路工程Vo1．39，No．I2014年2月HighwayEngineeringFeb．，2014半柔性路面材料性能研究王伟明，高丹，吴旷怀(1．广东建设职业技术学院，广东广州510440；2．广州大学土木工程学院，广东广州510006)[摘要】以矿料主骨料空隙体积填充法、谢伦堡析漏和肯塔堡飞散试验设计出三种不同基体空隙率下的半柔性路面材料，通过马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂、小梁弯曲、疲劳等室内试验评价其综合路用性能。结果表明，半柔性路面材料具有优良的高温稳定性、水稳定性、较强的抗疲劳能力，其低温抗裂能力则稍显不足

2、。[关键词】半柔性；路用性能；矿料主骨料空隙体积填充法[中图分类号]u414．1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2014)Ol一0078—05TheResearchofPerformanceonSemi．flexiblePavementMaterialsWANGWeiming，GAODan，WUKuanghuai(1．GuangDongconstructionvocationaltechnologyinstitute，Guangzhou，Guangdong510440，China；2．CollegeofCivilEn

3、gineering，GuangzhouUniversity，Guangzhou，Guangdong510006，China)[Abstract]Inthispaper，performanceonSemi-flexiblepavementunderthreedifferentporosityofbasicasphaltmixturewasdesignedbythemethodofCoarseaggregatevoids-fillingmethod、experimentofevolutionleakageandexperimentofs

4、cattering．ComprehensiveroadperformancewasevaluatedthroughtheMarshaltest、ruttingtestfatiguetestandSOonResultsshowthatsemi—flexiblepavementmaterialsisgoodatruttingresistance、watersusceptibilityandfatigueresistanceperformance．Butit’Scrackresist-anceperformanceisnotSOgood．

5、[Keywords]Semi—flexible；Roadperformance；Coarseaggregatevoids-fillingmethod的配合比设计方法、性能评价的介绍，这无疑将影响0引言到半柔性路面材料的发展。半柔性路面是指以开级配大孔隙(20％一28％本文以矿料主骨料空隙体积填充法(CAVF)左右)的沥青混合料为基体，灌注流动性好、强度高对半柔性路面材料进行级配设计，谢伦堡析漏和肯的特制水泥胶浆而形成的一种复合型路面。塔堡飞散试验确定最佳沥青用量，由此确定三种不半柔性路面材料的基体沥青混合料属于骨架空同沥青用量的配合

6、比；结合马歇尔试验、车辙试验、隙结构，集料彼此相互嵌挤，形成骨架结构，水泥胶冻融劈裂、小梁弯曲、疲劳等室内试验对半柔性路面浆的灌人填充了骨架间的空隙，提高了密实度，骨料材料的路用性能进行综合评价。之间的相互嵌挤作用、水泥胶浆的胶结作用以及沥1原材料青的粘结力共同形成半柔性路面材料强度。因此半柔性路面的高温稳定性、水稳定性、抗疲劳性能均优1．1沥青于一般的沥青路面，具有良好的抗车辙和抗推移能沥青选用SBS改性沥青，按我国现行规范《公力；同时由于沥青膜的存在，柔韧性优于水泥混凝土路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20—路面，可不

7、设接缝，从而减少施工量，保证行车舒适2011)进行检测，各项指标均符合要求，检测结果如性¨J。半柔性路面材料既具有水泥混凝土的刚表1所示。性，又有沥青混合料的柔性，可谓刚柔兼备。我国现1．2水泥砂浆行设计以及施工规范中并没有关于半柔性路面材料国外工程经验表明：半柔性路面的具体性能受[收稿日期】2013—06—13[基金项目]广东省科技计划项目(201lA080802012)[作者简介]王伟明(1987一)，男，广东韶关人，工学硕士，助教，研究方向为道路工程材料。第1期王伟明，等：半柔性路面材料性能研究79表1SBS改性沥青基本性能测

8、，所用集料及矿粉的各项指标见表4。Table1ThebasicperformanceofSBSmodifiedasphalt表4集料与填料的性能指标Table4Theperformanceindexoffilleraggregates