几种改进的波形梁护栏的碰撞分析

《几种改进的波形梁护栏的碰撞分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第41卷，第1期公路工程Vo1．41．No．12016年2月HighwayEngineeringFeb．，2016几种改进的波形梁护栏的碰撞分析闫书明。，陈冠雄，刘航(1．北京华路安交通科技有限公司，北京100071；2．广东省公路学会，广东广州510101；3．山东高速股份有限公司，山东济南250014)[摘要]采用实车碰撞试验和LS—DNYA计算机仿真模拟的方法．对几种改进的波形梁护栏进行碰撞分析，研究了高度和刚度结构改变对波形梁护栏安全防护性能的影响。研究结果有助于加深对波形梁护栏安全防护性能的认识，并为相关规范的修订提供基础资料。[关键词]交通设施；波形梁护栏；

2、实车碰撞试验；计算机仿真；优化；LS—DNYA[中图分类号]U417．12；U491．59[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2016)01—0167—05ImpactAnalysisonSeveralImprovedW-beamBarriersYANShuming，CHENGuanxiong，LIUHang(1．BeijingHualuanTrafficTechnologicalCo．，Ltd，Beijing100071，China；2．GuangdongHighwayandTransportationSociety，Guangzhou，Guangdong

3、510101，China；3．ShandongHi—speedCompanyLimited，Jinan，Shandong250014，China)[Abstract]ImpactanalysisonseveralimprovedW—beambarriersweredonewithvehicleimpacttestandLS—DNYAcomputersimulationmethods，andtheeffectofheightandstiffnessparametertoW-beambarriersafetyperformancewasstudied．Theresearch

4、resultscanenhanceunderstandingofsafetyperform—anceofW—beambarriers，andprovidebasicdatafortherelevantspecificationrevision．[Keywords]traficfacility；W-beambarrier；fullscaleimpacttest；computersimulation；opti—mize：LS—DNYA4个阶段：1994年之前，由于高速公路建设在中国处0前言于起步阶段，波形梁护栏没有做过专项结构研究，大波形梁护栏由相互拼接的波纹状钢板和立柱构

5、部分直接照办欧美和日本成果，还有一小部分在国成连续梁结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形外成果基础上做过一些人为变动，造成波形梁结构来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，是半刚形式多样，防护性能亦不确定；1994年6月，《高速性护栏的典型代表⋯。波形梁护栏在中国的应用公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074—已有20多a的应用历程，在实际应用中，有些波形94(以下简称074规范)颁布，对波形梁护栏结构进梁护栏进行了一些结构改进，需要对这些改进行了明确规定，其中A防撞等级波形梁板采用欧美结构的防撞性能进行研究分析，评价其安全性能。弧线板，厚度为3mm，立柱为1

6、14mmX4．5mm以早期建造的波形梁护栏为基础，采用计算机厚，打桩深度为1100mm，波形梁板和立柱之间不仿真和实车碰撞试验相结合的方法-1，对波形梁设置防阻块或设置3mm厚的六角防阻块，波形板护栏及几种改造结构进行碰撞分析，为合理应用波中心距离地面或路缘石上表面为60am，设计防护形梁护栏结构奠定基础。能量为93kJ；2006年9月，《公路交通安全设施设计规范》JTGD81—2006颁布，进一步对波形梁护栏1波形梁护栏结构进行了规范，其中A防撞等级波形梁护栏在波形梁护栏在中国高速公路的应用主要划分为JTG074—94规范的基础上将波形梁厚度提高为4[收稿日期]201

7、4—11—26[基金项目]公路护栏安全性能评价标准修订(JTGB05—0l一2013J[作者简介]闫书明(1976一)，男，山东德州人，高级工程师，从事交通安全设施仿真与试验研究。第1期齐云龙，等：包裹碎石桩承载力分析‘201(上接第171页)[J]．大连交通大学学报，2O12(5)：111一ll4．[2]赵树生．高速公路波形粱护栏加高技术探讨[J]．交通标准驾驶员视线，结构防护导向指标良好；碰撞后小车加化，2013(20)：25—27．速度最大值为11．7g，远离指标限值，大客车碰撞后[3]高金虎．高速公路中央分隔带波形梁护栏改造方案研