乳化沥青冷再生混合料配合比设计

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1、MAINTENANCEC0NSTRUCTIoNANDMACHINERY文章编号：1000—033X(2014)040068—04乳化沥青冷再生混合料配合比设计张兰峰，庞立果(广东交通职业技术学院，广东广州510650)摘要：结合广东佛山到开平高速公路扩建工程，对乳化沥青冷再生混合料的配合比设计及性能进行研究，按最佳乳化沥青含量、最佳含水量制备混合料，对其进行水稳定性、车辙、回弹模量试验。结果表明，所设计的混合料劈裂强度、动稳定度、无侧限抗压回弹模量都满足设计要求和使用性能要求。关键词：乳化沥青；冷再生；配合比设计；使用性能中图分类号：U416．02文献标志码：BDe

2、signofMixProportionforEmulsifiedAsphaltColdRecyclingMixtureZHANGLan—feng，PANGLi—guo(GuangdongCommunicationPolytechnic，Guangzhou510650，Guangdong，China)Abstract：CombinedwiththeexpansionofFoshan—KaipingExpresswayinGuangdongProvince，thedesignofmixproportionforemulsifiedasphaltcoldrecycling

3、mixtureandtheperformanceofmixturewerestudied．Thewaterstabilitytest，ruttingtestandmodulusofresiliencetestwereconductedonmixturepreparedundertheoptimumamountofemulsifiedasphaltandwatercontent．Theresultshowsthattheindicesofdesignedmixtureincludingsplittingstrength，dynamicstabilityanduncon

4、finedcompressivemodulusofresiliencemeettherequirementsforperformance．Keywords：emulsifiedasphalt；coldrecycling；mixproportiondesign；usageperformance学性能。本试验所用壳牌改性乳化沥青的性质如0引言表1所示。在传统的高速公路改扩建工程中会产生大量的1．2级配确定路面铣刨旧料，采用材料冷再生工艺可以对旧路面试验用RAP材料为佛开高速公路扩建工程沥青材料进行重复利用，不仅节省材料和运输成本，还有面层铣刨料(分为9．5～26．5mm

5、和0～9．5mm)。利于节能环保。乳化沥青冷再生混合料工艺由于具用于配合比设计的沥青铣刨料应具备较强的代表有较好的稳定性和施工便利性，已经被广泛用于高性，可客观反映铣刨后路面废弃材料的集料及沥青等级路面的柔性基层建设。本文结合佛山至开平高组成。根据以往的工程经验，选择乳化沥青冷再生速公路扩建工程，针对乳化沥青冷再生混合料设计混合料的级配A、B，分别进行壳牌乳化沥青冷再生方法与性能进行室内试验研究。混合料配合比设计，级配如表2所示。1．3最佳液体用量确定1乳化沥青冷再生原材料一般来说，慢裂慢凝型乳化沥青常采用最佳液1．1乳化沥青体总量法，其他乳化沥青用最佳含水量法，通

6、过试拌乳化沥青冷再生混合料中，乳化沥青作为重要并结合经验确定外加水量¨1]。最佳液体总量法中的的粘结材料，其性质直接影响到冷再生混合料的力液体包括旧料和新集料中的水，外加水和沥青乳液。收稿日期：2O13—08—1968MAINTENANCECONSTRUCTIONANDMACHINERYI髓暖瞳亘国团圈表1乳化沥青技术试验数据鲁90试验项目试验数值技术要求u●89筛上残留物(1．18ram)／％O．O1≤O．1r881d0．2≤1稍常温储存稳定性／H'875dO．3≤5粒子电荷阳离子(+)阳离子(+)液体含量／％恩格拉粘度E2529．82～30图1土工击实法确定最佳

7、液体含量标准粘度／s114．4破乳速度慢裂慢裂或中裂化沥青冷再生混合料，马歇尔双面击实75次制备试蒸发残留物／63．8≥62件；成型后试件连同试模一起在6O℃烘箱中养生针人度(25℃)／o．1mm8050～30048h；实验室采用加速养生的方式模拟现场混合料蒸发延度(15℃)／cm69≥40中水分的蒸发[2]。试件经养生后冷却脱模，分别进残留物软化点／℃50行以下试验。溶解度／99．76≥97．5(1)测定压实试样的毛体积相对密度)，。由于与集料粘附性>2／3≥2／3冷再生混合料的空隙率较大，本试验采用蜡封法测表2集料级配组成定试件毛体积相对密度。原料9．5～2