内陆保税港区创新发展模式探讨

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1、公路交通技术2010年12月第6期TechnologyofHighwayandTransportDec．2010No．6内陆保税港区创新发展模式探讨高菡，孙有望(海同济大学交通运输工程学院，上海201804)摘要：内陆保税港区设立的意义在于培育内陆区域经济增长极以及物流枢纽中心，辐射并带动腹地外向型经济的发展，减缓内陆地区与沿海地区的经济发展不均衡。我国内陆保税港区的发展尚处于探索阶段。在论述内陆保税港区成功发展需具备的区位优势、政策优势以及市场优势的基础上，重点探讨我国目前唯一的内陆保税港区(重庆保税港区)独具特色的创新发展模式，为我国未来内陆保税港区的发展提供相关参考建议。关键词

2、：保税港区；内陆；重庆；创新发展模式文章编号：1009—6477(2010)06—0147—04中图分类号：U49文献标识码：AProbeintolnnovationandDevelopmentModesinlnlandFreeTradePortZonesGAOHan，SUNYouwangAbstract：Thesignificanceofsetupofinlandfreetradeportzonesliesincultivatinginlandregionaleco—nomicgrowthandlogisticscenters，radiatingandgivingimpetusto

3、developmentofexport—orientedecon—omyinbackland，andalleviatingunbalanceineconomicdevelopmentbetweeninlandandcoastalregions．AsofnowthedevelopmentofinlandfreetradeportzonesinChinaisstillatexploratorystage．Basedontheexpatiationoflocation-specificadvantages，policyadvantagesandmarketadvantagesnecessa

4、ryforsuccessfuldevelopmentofinlandfreetradeportzones，thispaperemphasizesonprobeintotheinnova·tionanddevelopmentmodeswithuniquecharacteristicsoftheonlyinlandfreetradeportzone(ChongqingFreeTradePortZone)atpresentinChina，withanintentionofprovidingtherelevantrefer—encesuggestionsfordevelopmentofinl

5、andfreetradeportzonesofChinainthefuture．Keywords：fleetradeportzone；inland；Chongqing；innovationanddevelopmentmodes保税港区是经国务院批准，设立在国家对外开保税港区是我国目前对外开放的制高点，是我放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口国未来建设自由贸易区的先行实验区。随着经济全球岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。保税化进程的加快，保税港区的设立对于提升我国现代物港区整合保税区、出口加工区、保税物流园区等外流业的发展水平，推动我国对外贸易的持续增长，促向型经济区的功能

6、与政策于一体，是我国目前开放进我国经济陕速发展具有重大意义。相比沿海地区，度最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊经济功能内陆地区对外开放程度较弱，经济发展速度受到限区。我国内陆保税港区设立于远离海岸线的内陆地制，保税港区特有的功能与优惠政策使其成为打造内区，其发展意义主要在于打造内陆开放高地，加速陆开放高地的重要平台。内陆保税港区设立的意义在内陆地区外向型经济发展。2008年11月12日，于培育内陆区域经济增长极以及物流枢纽中心，辐射国务院正式批准设立重庆两路寸滩保税港区，使其并带动腹地外向型经济的发展，减缓内陆地区与沿海成为我国第1个内陆保税港区。本文撰写的意义在地区的经济发展不均衡

7、。考虑到地处内陆的特殊性，于通过分析内陆保税港区发展的条件以及探讨重庆内陆保税港区设立的条件主要体现于区位优势、政策保税港区创新的发展模式，探讨我国未来内陆保税优势以及市场优势，具体如下。港区的发展思路。1)便捷的水、空、铁、陆综合运输系统。水、空、铁、陆综合运输系统包括交通运输基础设施的1内陆保税港区设立基本条件建设以及综合运输方式间的衔接管理。考虑到保税收稿日期：2010—06—13作者简介：高菡(1987一)，女，重庆市人，在读研究生148公路交通技