基于侧墙效应的隧道行车安全实验研究

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1、第38卷，第5期公路工程Vo1．38，No．52013年10月HighwayEngineeringOct．，2013基于侧墙效应的隧道行车安全实验研究吴琼，潘晓东，杨辉，陈聪(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)[摘要】隧道内是公路交通事故多发区，由隧道内封闭单调的行车环境引起的侧墙负面效应是事故发生的主要原因，设计合理的隧道侧墙图案可有效缓解这一效应。通过利用3DMAX等软件模拟长隧道驾驶环境，采用评价清单的方式，从视认性和闪现率的角度对隧道内侧墙图案的色彩、图案尺寸及间距进行了实验研究。通过实际工程验证，提出了适

2、用于高速公路隧道内的侧墙图案应用设计，可改善隧道内的视觉环境，提高其行车的安全性。[关键词】高速公路隧道；侧墙图案；视认性[中图分类号】u491．5[文献标识码]A[文章编号】1674—0610(2013)05—0099—04ResearchonDrivingSafetyExperimentofTunnelBasedonSidewallE仃ectWUQiong，PANXiaodong，YANGHui，CHENCong(KeyLaboratoryofRoadandTraficEngineeringoftheMinistryofEducati

3、on，Ton6iUniversity，Shang—hai201804，China)[Abstract]Thesidewallefectcausedbyenclosedspacesofhighwaytunnelisoneofthereasonswhytherearemanytraficaccidentshappenedinit．Inordertosolvetheproblem，thecolor，sizesandintervalsofthetunnelsidewallpatternsareexperimentallyinvestigatedb

4、yusing3Dsoftwaretoimitatethedrivingenvironmentoflongtunnelandevaluationlisttoanalyzetheefectofdifferentsidewallpatterns．Andtheprinciplesandmethodsofsidewallpatternsdesignarestudiedandanalyzed．Theapplicationde-signofhighwaytunnelsidewallpatternsispresentedafterapplyingtoap

5、roject，anditcanbeusedtoim—provethelevelofvisualenvironmentanddrivingsafetyinthetunne1．[Keywords]highwaytunnel；sidewallpatterns；visualrecognition隧道是我国公路建设的重要组成部分，属于道闭单调，亮度较低，驾驶员精神高度集中，时间长了路环境突变路段，是交通事故的多发路段，而且常常驾驶员容易疲劳困倦，随着速度的增加，会出现动视具有事故规模大、易发生二次事故等特点⋯。隧道力降低，动视野缩小，空间分辨能力降

6、低等动视觉特内相对比较单一封闭的环境易造成驾驶员不良的心点，影响了隧道内行车安全性。理生理反应，造成空间感知能力的部分丧失。驾1．2“侧墙负面效应”对驾驶行为的危害驶员在行车过程中80％以上的信息是依靠视觉获在密闭单调的隧道环境下，隧道侧墙的存在给得的。因此，可通过设计和改良隧道内侧墙图驾驶员种压抑和封闭的感觉，行车过程中缺少外部案，对驾驶员形成间断良性的视觉刺激，调整驾驶单参照，在驾驶动作简单、坐姿呆板等综合因素作用调的视觉心理，从而提高隧道内的行车安全水平。下，形成了单一、乏味的驾驶环境，驾驶员难以准确有效地了解驾驶信息，无法正常掌控

7、车辆并完成驾l隧道内行车不良心理生理反应的形成机驶动作，这种情况称为“侧墙负面效应”。调查统计理分析发现，隧道内事故中由于侧墙负面效应引起的超速1．1驾驶员的视认性和动视觉行驶和操作失误所造成的占有较大的比例。驾驶员在隧道内行车时，由于所处环境相对封[收稿日期】2012-10—25【基金项目】国家自然科学基金(50878157)；浙江省交通厅科技项目(2008H24)；湖南省交通厅科技项目(200821)[作者简介]吴琼(1988一)，女，硕士研究生，主要研究方向为交通安全与环境。lO2公路工程38卷值为K，实际图形宽度为b，原始图形宽度

8、为b。，则：b(1)=(a)动感都市由于视认时间与行车安全密切相关，视觉刺激临界时间采用杜志刚等研究成果，即在公路隧道内驾驶员最小注视时间为0．167s引，则根据公式：(b)指引箭头S一兰_一