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《地铁车站交通疏解钢便桥数值分析研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第6卷第3期地下空间与工程学报Vo.l62010年6月ChineseJournalofUndergroundSpaceandEngineeringJun.2010*地铁车站交通疏解钢便桥数值分析研究1,2134孙洪岩,杨平,张彦红,沈朗(1.南京林业大学土木工程学院,南京210037;2.江苏华东工程设计有限公司南京210037;3.中铁三局桥隧公司,太原030000;4.江苏建科建设监理有限公司,南京210037)摘要:以在建南京地铁二号线一期工程新街口车站施工期地面交通疏解所采用的钢便桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS对钢便
2、桥进行结构计算,在此基础上选取横梁间距、横梁跨径进行受力性能单因素敏感性分析,研究所得结论对地铁车站施工期所采用钢便桥设计、施工具有一定指导意义。通过研究表明该种钢桁架结构具有良好的工作性能以及足够的安全性,可以作为一种新型临时路面系统在地铁车站施工中推广使用。关键词:地铁车站施工;交通疏解;钢便桥;有限元分析;内力;挠度中图分类号:TU997.44文献标识码:A文章编号:1673-0836(2010)03-0472-05StudyonNumericalAnalysisofTemporarySteelBridgeforTrafficOrganizat
3、ionattheMetroStation1,2134SunHongyan,YangPing,ZhangYanhong,ShenLang(1.CollegeofCivilEngineering.NanjingForestryUniversity,Nanjing210037,China;2.JiangsuEastChinaEngineeringDesignCo.,Ltd.,Nanjing210037,China;3.Bridge&TunnelConstructionCompanyofChinaRailwayConstructionBureauNo.3,Taiy
4、uan030000,China;4.JiangsuJiankeProjectManagementCo.,Ltd.,Nanjing210037,China)Abstract:ThisarticletookthetemporarysteelbridgefortrafficorganizationduringfirststageofconstructionfortheXinjiekoustationoftheNanjingMetroLine2asengineeringbackground,a3DfiniteelementsoftwareANSYSwasusedt
5、ocarryoutcalculation,onthisbasis,thespacingbetweenbeamsandthespanofcrossbeamswereselectedtomakeasinglefactorsensitivityanalysis.Theresearchconclusionshavesomeguidingsignificancetothedesignandconstructionoftemporarysteelbridgeduringthemetrostationconstruction.Itindicatedthatthestee
6、ltrussstructurewithagoodworkingperformanceandadequatesecuritycouldbeusedandspreadasanewtemporaryroadsysteminanewmetrostationconstructioninthefuture.Keywords:metrostationconstruction;trafficorganization;temporarysteelbridge;finiteelementanalysis;internalforce;deflection建筑物密集,地下管线纵横
7、交错,车站施工期不可1引言能完全中断交通,经研究决定采用盖挖顺作法倒边南京地铁二号线新街口站位于南京市最繁华施工进行交通疏解。为了最大限度减小车站施工的商业区新街口。新建车站占据的中山东路与对地面交通的影响,同时满足车站工期要求,结合汉中路均为城市交通主干道,地面车流量大,地上车站范围内的地质资料,施工期采用满足城A级*收稿日期:20091226(修改稿)作者简介:孙洪岩(1982),男,江苏淮阴人,硕士研究生,主要从事环境岩土与地下工程研究、设计及咨询工作。Emai:ldfeen@163.com2010年第3期孙洪岩,等
8、:地铁车站交通疏解钢便桥数值分析研究473荷载和交通能力要求的32
