四连杆八杆式门座施工工艺

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1、12S4588K12型45T门座起重机数量修改单号标记签字日期制作工艺设计标检标记重量比例输入校对共页第1页审核渤船重工渤海造船有限公司审定日期18S4588K12型45吨门座起重机金属结构工艺规程材料确认钢板预处理下料探伤矫正拼板划线装配焊接验收18注：每道工序进行前必须向检查部门进行交检，合格后进行下一道工序。S4588K12型45T门座起重机是中国船舶工业总公司第九设计研究院设计，我公司为青岛北海船厂制造的45T门座起重机。S4588K12型45T门座起重机的主要金属结构分为臂架系统（臂架、象鼻梁、大拉杆）、对重拉杆、对

2、重平衡梁、上转柱、下转柱、门架和转盘等。金属结构制造应执行GB3811-83起重机设计规范和CB/J8504-95修造船厂门座起重机技术规定和图纸中所要求的技术条件执行。一．金属结构的制造总则45t门座式起重机金属结构分为臂架、象鼻梁、大拉杆、转柱和转盘。臂架、象鼻梁、大拉杆为桁架结构：大拉杆为腹板开孔的箱形结构，门架为八根撑杆与桁架式门座的组合结构，门架内设有电梯，主要钢结构的材料为Q345钢板。钢结构件所用材料必须和图纸标准一致，应严格检验，其性能和化学成份，必须符合其材料标准。钢结构所用的钢板，型材必须进行抛丸或喷砂除锈

3、方法将氧化皮、铁锈及其它杂质清除干净的预处理，进行防锈处理刷底漆。下料时，应根据工艺要求考虑加长焊缝收缩余量，所有钢板焊缝采用自动焊，优质碳素钢和低合金刚，焊丝采用H08MnA（板厚＞30mm），为满足焊后质量要求，钢板厚度≤10mm的自动焊不开坡口；厚度≥10mm以上全部单面开坡口，反面汽刨刨槽清根再进行焊接。所有对接焊缝作100%焊缝长度范围的超声波探伤，其质量应符合GB11345-89B级检验之工作标准。下料尺寸必须正确，下料线偏差不得超过1.5mm,组装的板料必须经过矫正。焊前清除焊缝周边300mm范围内的铁锈及毛刺赃

4、物等。结构制作应严格执行门座式CB/T8504—95中4.2.4金属结构件制造公差和要求。符合起重机设计规范，确保制作质量。1、结构制作要求1.1、所有板材落料全部用自动焊切割机落料，下料后均需整形平直，在平台上进行拼装焊接成形，上胎制作，钢板拼装焊接打出拼装件的地样线，拼装点焊检查是否符合要求，合格后，焊接按要求进行施焊。翻身批好，清根后打磨干净再焊接。1.2、检查焊后组装件是否符合要求，焊后焊缝进行超声波或X射线拍片，检查所有焊缝18的焊接质量，对于转盘、转柱的板梁拼接处，大拉杆、象鼻梁、臂架、对重拉杆钢板的拼接处、门架的

5、八杆、门架上支撑环、门座钢板对接处，其对接质量焊缝严禁采用单面焊双面成型的焊接型式。2、金属结构件制造公差和要求行走机构焊接结构件，大梁、门腿接头、车架、小车架制造允许偏差应符合下列要求：2.1、构件的直线度a、垂直方向f≤L/1000b、水平方向f1≤L/2000BΔ2.2、箱形梁构件翼缘板的水平倾斜度△≤B/200BΔ工字梁构件翼缘板的水平倾斜度△≤B/2002.3、箱形梁腹板的垂直度△≤H/200H18Δ工字梁构件翼缘板的水平倾斜度H△≤H/200Δ2.4、大横梁制作后，直线度f≤7mm，f1≤3.5mma）翼缘板水平倾

6、斜度△≤4mm，腹板的垂直度△≤7mmb）小车架制作后，直线度f≤1mm，f1≤0.5mm翼缘板水平倾斜度△≤3mm，腹板的垂直度△≤2.5mmc）车架制作后，直线度f≤2.5mm，f1≤1mm翼缘板水平倾斜度△≤3.5mm，腹板的垂直度△≤3mm3、大横梁、小车架，车架全部上胎组装，以面板为基准面，进行划线装配，并加放焊接收缩量。焊接梁的面板、腹板对接焊缝不能在同一截面内，其对接焊缝，间距不得小于200mm。为保证焊接质量，所用钢板开V型坡口焊接，反面进行汽刨清根后焊接，坡口夹角为60°±5°，单面坡口40°±5°，具体参考

7、焊接工艺要求。全部组装合格后，需要进行焊前、焊后的整体检验，测量其结构件的长度、宽度、高度尺寸，平面度和垂直偏斜数据。达不到要求时，要进行局部修理校正，火焰校正。二、机构部分制造总则1、加工与装焊要求（1）铸、锻件毛坯退火（或正火）后机加工。（2）有超声波探伤要求的锻件及圆钢制造的重要轴类零件粗加工后探伤。（3）零件的磁粉探伤，精加工后进行。（4）铰点轴加工时，尺寸公差取下偏差。（5）有形位公差要求的零部件加工时，应尽量在一次装卡下完成，或采取一定措施（如打中心孔及找出工艺基准等），保证加工精度。（6）18带有细长油孔的轴类零

8、件，为使工艺可行，允许将油孔适当加大，并在轴端镶堵，保证油嘴的安装。（1）结构件组焊时，根据结构的具体情况，图样上未注明的双面焊，实际上能实现双面焊的地方，一定要双面焊，不能双面焊地地方，开单面坡口尽量焊透。（2）结构件总体焊接时，应双面同时施焊，为减小焊接变形及时调整焊接顺