乐清湾大桥桥梁基础波浪力计算研究

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1、公路交通技术2015年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug．2015No．4DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．04．017乐清湾大桥桥梁基础波浪力计算研究周卫滨，徐祖恩，于雪晖(1．浙江省台州市沿海高速公路指挥部，浙江台州318000；2．浙江省交通规划设计研究院，杭州310000)摘要：在桥梁基础波浪力计算中，波浪对桥梁基础产生的水平力为主要设计荷载，其很大程度上控制桥梁基础的规模。为了给桥梁基础设计提供依据，确保桥梁结构受力安全、经济

2、合理，选取乐清湾大桥1号桥基础为研究对象，采用大直径结构波浪力计算数学模型，对作用于承台和群桩上的波流力分别进行计算，并对承台波流力进行合成系数分析，提出承台波流力可近似通过波浪力与水流力之和乘以1．04来计算。利用波浪物理模型试验对该计算方法进行研究和论证，建立适用于实际工程的有效数值模型，为工程的安全设计提供重要保证。关键词：乐清湾；桥梁基础；波流力；计算文章编号：1009—6477(2015)04—0080—07中图分类号：U448．21文献标识码：AResearchonCalculationofW

3、aveForcesofYueqingBayBridgeFoundationZHOUWeibin，XUZuen，YUXuehuiAbstract：Incalculationofwaveforcesofbridgefoundation，thehorizontalforceproducedbywavestobridgefoundationismaindesignload，whichcontrolsthescaleofbridgefoundationtoalargeextent．Inordertoprovideb

4、asisfordesignofbridgefoundationandensuresafe，economicandreasonableforcesonbridgestructures，thispaperselectsNo．1bridgefoundationofYueqingBayBridgeastheobjectofresearch，calculateswave—currentforcesactingonplatformsandpilegroups，respectivelybymeansofmathemat

5、icalmodelforcalculationofwaveforcesinlarge—diameterstructure，analyzescompositecoefficientofwave—curentforcesonplatforms，andproposesthatwave—curentforcesonplatformscanbeapproximatelyobtainedbymultiplyingthesumofwaveforcesandcurrentforcesby1．04．Thepaperstud

6、iesanddemonstratesthecomputationalmethodbymeansofphysicalmodeltestofwavesandestablisheseffectivenumericalmodelapplicabletopracticalprojectstoprovideanimportantguaranteeforsafetydesignofproject．Keywords：YueqingBay；bridgefoundation；wave—curentforce；calculat

7、ion70m+90m+365m+90m+70m的双塔钢混叠合1工程概况梁斜拉桥。1号桥和2号桥非通航孔桥均采用60m乐清湾大桥及接线工程为甬台温高速公路复线跨径，标准联长为5跨1联，局部4跨1联。项目中的主要部分。拟建乐清湾大桥起自温岭市城对于跨海桥梁，波浪对桥梁基础产生的水平力南，经玉环芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清为主要设计荷载，其很大程度上控制桥梁基础的规市南塘，全长约38km，其中跨海湾桥梁由1号桥和模，为了给桥梁基础设计提供依据，确保桥梁结构受2号桥组成，跨海桥梁全长7230m，其中1号桥

8、通力安全、经济合理，通常参照有关规范和波浪力计算航3000t级海轮，2号桥通航5000t级海轮。数学模型对作用于结构物上的波浪力进行计算，并乐清湾大桥1号桥全长4000m，通航孔桥桥跨用物模试验对理论计算值进行研究和论证。布置为85m+2×150m+85m的预应力混凝土连乐清湾大桥1号桥和2号桥桥梁下部结构形续箱梁，2号桥全长3230m，通航孔桥桥跨布置为式较为接近，均位于乐清湾海域内，建设条件也比收稿日期：2015—0l一2