不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究

不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究

ID:36472781

大小:319.75 KB

页数:5页

时间:2019-05-11

不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究_第1页
不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究_第2页
不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究_第3页
不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究_第4页
不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究_第5页
资源描述:

《不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第37卷,第1期公路工程Vo1.37,No.12012年2月HighwayEngineeringFeb.,2012不同纤维对玛蹄脂和SMA混合料性能的影响研究李志强(山西省交通科学研究院,山西太原030006)[摘要]对掺木质素纤维、聚酯纤维、矿物纤维的三种玛蹄脂和SMA混合料的高、低温性能进行对比研究,并结合经济性分析,对比不同纤维的技术经济性能。采用5O℃锥人度试验和5℃弯曲蠕变试验评价纤维玛蹄脂的高温和低温性能,车辙试验和低温弯曲试验评价混合料的高温和低温性能。结果表明:木质素纤维玛蹄脂的高温性能最优、低温性能最差,矿物纤维玛蹄脂的低温性能最优、高温性

2、能居中,聚酯纤维玛蹄脂的高温性能最差、低温性能居中;3种SMA混合料的动稳定度和低温性能的对比规律为矿物纤维>木质素纤维>聚酯纤维;矿物纤维和絮状木质素纤维成本低且接近,而聚酯纤维的价格最高。[关键词】纤维;玛蹄脂;SMA;高温性能;低温性能;经济性[中图分类号】U414.1[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2012)Ol一0175—05ResearchofInfluenceofFibersonthePerformancesofMasticAsphaltandSMALIZhiqiang(ShangxiCommunicationsScienceR

3、esearchInstitute,Taiyuan,Shangxi030006,China)[Abstract]Thispaperwastoevaluatethehigh—temperatureandlow-temperatureperformancesofmasticasphaltandSMAaddictedwiththreedifferentfibers:ligninfiber,polyesterfiber,andmineralfi—berandoptimizeabestkindoffiber.Thepriceisalsotookintoconsidera

4、tionwhencomparing.TheConePenetrationTestat50℃andBendingCreepTestat5oCwerecarriedtoevaluatethehigh-temperatureandlow-temperatureperformancesofmasticasphalt.AndtheRuttingTestandBendingBeamTestwereusedtoevaluatetheanti-ruttingandaiti·crackingperformanceofSMA.Theresultshowedthat:themas

5、-ticasphaltwithmineralfiberisbetterthantheothertwofiberswhentakingconsiderationthecomprehen—siveperformancesofhighandlow—temperature.Andalso,theSMAwithmineralfibershowedthehighestDS(DynamicStabilityinruttingtest)andlow—temperaturebendingstrain.Thepriceisalsoaimportantindexwhenchoos

6、ingfibers.[Keywords]fiber;masticasphalt;SMA;high—temperatureperformance;low—temperatureper—formance;economy对于聚酯纤维,由于不能承受高温,在高温条件0前言下时会发生卷曲,加之价格要比木质素纤维和矿物SMA混合料因具有良好的高温性能、低温抗裂纤维要高很多,有的甚至高出很多倍,所以聚合物纤性能和表面功能而被广泛应用。SMA混合料维很少被采用。主要由集料与玛蹄脂构成,玛蹄脂则由矿粉、沥青、目前,应用最广泛的木质素纤维。然而,现在纤维和细集料组成,其结构特点为

7、粗集料多、矿粉用对矿物纤维和木质素纤维孰优孰劣,又有了新的观量多、沥青含量多、细集料用量少。为了稳定SMA点。有看法认为矿物纤维与集料属同一种材料,耐混合料“三多一少”的结构特点,生产SMA时必须老化,特别是有利于沥青混合料的再生利用。而木使用纤维稳定剂。目前,SMA路用纤维有木质素纤质素纤维则有可能在使用过程中老化,且在再生过维、矿物纤维和聚酯纤维3种。程中燃烧成灰尘。在美国的一些州,已经开始限制【收稿日期]201l一08—26[作者简介】李志强(1979一),男,山西沁县人,工学硕士,主要从事路面材料研究工作。l76公路工程37卷木质素纤维的使用,而大量

8、使用矿物纤维引。技术优劣,为以后选择纤维提供技术参考

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。