铁路工程项目施工冬季施工方案

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1、冬季施工方案一、编制依据1.新建高速铁路土建工程一标段天津特大桥施工图纸及相关设计文件。2．国家铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全技术规程等。3.新建时速350km铁路设计、施工技术条件、施工技术指南及相关规定。4.《高速铁路高性能混凝土施工实施细则》。5．《高速铁路-1标实施性施工组织设计》及工区实施性施工组织设计。6、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本管段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。二、工程概况及冬季施工安排我工区承担施工任务的高速铁路土建工程一标段，施工里程为，

2、全长5.3公里。当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工规定进行施工。天津市冬期施工起讫日期大约在11月15日～3月15日，冬期总天数约120天。根据进度安排桥梁桩基、承台、墩台在2008年11月～2009年3月继续施工。冬季施工方法和方案的确定根据高速铁路13工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。三、冬季施工准备工作3.1.组织措施 1.做好各种设施、供水管道的保温、维护工作，确保冬季施工正常进行。2.根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂

3、。3.冬期施工培训：冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、工班长作冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。工班长应写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗工作。4.及时接受天气预报，防止大风、寒流突然袭击，做好防风、防寒准备，加固、保温室外设备。安排专人测量施工期间的室内外气温，砂浆、砼的温度并作好记录。3.2.技术准备认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。组织所有参加冬施的人员进行冬施培训，现场技术员及工班长应结合冬施方案对操作人员进行详细的技术交底，使冬

4、施方案落实到每个人。根据规范要求和天津市冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土试配试验工作，提出施工配合比。133.3.材料准备1.液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。2.现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。3.准备好对施工现场进行封堵的材料，如棉门帘、密封条等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。4.提前做好锅炉的进场、安装和调试工作，并配备足量灭火器。3.4.机械准备1.施工的机械、工具均不受冬季施工影响，平时使用

5、的工具要作到不淋雨雪，妥善保管。2.定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象发生。3.室外设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季机油，水箱水更换为合格的防冻液，并包裹防冻套，防止因油料上冻，影响设备正常运转。四、分项工程冬季施工方案4.1.拌和站冬季施工方案4.1.1.混凝土配合比设计高性能混凝土不得使用防冻剂和早强剂。在冬季施工期间，混凝土选用较小的水胶比和较小的坍落度。当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃13以上，但搅拌时先投入骨料和已加热的水先行搅拌。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60

6、℃。拌和站安排专人负责砂石料料仓和水池温度的测量和加温。混凝土配合比见表一。Ps=4.6%，Pg=0.6%表一混凝土配合比单材料名称水泥粉煤灰矿粉细骨料粗骨料（5-10mm）粗骨料（10-20mm）外加剂水理论配比用料（kg）215105707632198783.9150施工用料（kg）21510570798.1222.3881.53.9108.14.1.2.热工计算1.混凝土出机温度T2=T1-（at+0.032N）（T1-Ta）T2—混凝土入模温度T1—混凝土的出机温度a—温度损失，取值为0.25t—混凝土运输时间，取值为0.5hN—混凝土倒运次数，取值为1Ta—环境温度①.

7、当环境温度为正温时，入模温度取为5℃，则T1=6℃②.当环境温度为负温时，入模温度取为10℃，则T1=12℃2.拌和物温度T1=T0-0.16（T0-Tb）T1—混凝土出机温度13T0—混凝土拌和物温度Tb—搅拌楼温度，取值为5℃①.当环境温度为正温时，混凝土出机温度T1=6℃，T0=6.2℃②.当环境温度为负温时，混凝土出机温度T1=12℃，T0=13.3℃3.混凝土材料温度T0=［a（Wc*Tc+Ws*Ts+Wg*Tg）+4.2*Tw（Ww-Ps*Ws-Pg*Wg）+C1(P