铁路路基岩溶整治施工方案

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1、路基岩溶整治实施性施工组织方案1、编制依据：⑴《路基岩溶整治施工图》；⑵《路基岩溶整治施工图技术交底材料》；⑶《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）；⑷《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-98）；⑸《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）；⑹《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）；⑺《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）；⑻《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T5055-2007）；⑼《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123

2、-2000）⑽《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2001）；⑾《水利水电工程钻孔压水试验规程》（SL31-2003）；⑿《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；⒀《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。⒁《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)2、编制原则⑴严格按照“边探边灌，探灌结合，分序施工”的原则进行岩溶路基整治施工。结合分序钻孔勘探结果，逐步查清整治范围内隐伏岩溶的分布情况和发育特征，及时调整整治措施和施工工艺，提高注浆施工的

3、效果。⑵岩溶路基整治施工必须以保护植被、控制水土流失、保护生态环境为原则，正确处理好生态保护与项目建设的关系，落实高标准的环境保护和水土保持措施，促进铁路建设与环境保护和水土保持的协调发展。⑶结合岩溶路基整治工程的特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期和环境保护分解细化为实施目标。3、工程概况3.1、路基概况本段起岩溶整治讫止里程为货车右线YHDK541+843.8～YHDK542+675，线路全长55

4、1m，地段隶属99县，沿线地貌类型为总体地势相对较平缓，地面高程小于100m，地势平坦，无较大起伏，均为路堤填筑区。货车右线与既有湘桂线在K543+050处连接，岩溶整治施工为既有线旁施工。3.2、施工单元划分根据中铁二院《路基岩溶整治施工图》，本标段岩溶路基属于易塌陷区。施工单元划分方法参照《铁路岩溶路基注浆施工实施细则（试行）》5.2条执行，划分结果详见附表1：《路基岩溶整治施工单元统计表》。3.3、主要技术要求⑴本标段岩溶路基整治的整治对象、整治宽度、整治深度根据已有设计资料及相关规范确定。

5、⑵本标段岩溶路基整治注浆勘探孔的布置主要根据已有设计资料及相关规范确定，严格按照分序施工的原则逐步进行勘探，各分序钻孔的勘探要求按照已有设计资料确定，Ⅰ序孔全部按照勘探孔的技术要求施钻。⑶本标段岩溶路基整治最终的整治范围及深度根据已有设计资料、现场勘探成果及相关规范综合确定。严禁只按照已有设计资料盲目施工，造成处理不完全及材料的浪费。⑷本标段岩溶路基整治的施工方法主要根据已有设计资料、现场勘探成果及相关规范确定。在施工过程中，若注浆遇到困难，及时跟建指、设计院沟通，根据现场条件及时调整施工方案。4

6、、工程进度计划99站以北地段，目前征地拆迁工作进展比较顺利，岩溶整治可以正常进场施工，本段岩溶整治要求在2010年11月前全部完成，确保旱季路基土石方大规模组织施工。99站以南部分，目前征地拆迁工作进展不大，沿线红线范围内满布各种房屋建筑，岩溶整治只能采取拆除一段，施工一段的方法进行，灵活机动，确保不影响后续路基土石方施工。详细的工期安排详见下表：《岩溶路基整治工期安排横道图》岩溶路基整治工期安排横道图编号起讫里程段落长度2010.52010.62010.72010.82010.92010.102

7、010.115、主要施工技术方案5.1、总体施工方案本标段岩溶路基整治按场地“三通一平”→完善临时防、排水设施→完善水、电设施→检验机械设备→钻孔与冲洗→封孔→试验→注浆→质量检测→工程验收的顺序有序的进行，每个施工环节完成后由监理现场确认后方可进入下一步施工程序。5.2、分部施工方案⑴场地“三通一平”①岩溶路基整治施工前做好“通水、通电、通路”工作，其中“通路”尽量做到利用既有施工便道，避免增加临时用地。②岩溶路基整治施工前进行场地清理，清除或换填水田、鱼塘等表层的淤泥。⑵完善临时防、排水设施岩

8、溶路基整治施工前完善临时防、排水设施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入造成对注浆质量的影响。对影响路基稳定的地下水，予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在施工期间，及时维修和清理排水通道，保障排水畅通、有效。⑶完善水、电设施设置专用的管路和线路，配备备用水源和电源，以保证注浆的连续性。⑷检验机械设备施工前安排专人对施工机械进行安全及性能检查，防止在注浆过程中发生机械故障影响注浆的连续性，防止在注浆过程中注浆管破裂造成浆液喷射伤人等现象。⑸钻孔与冲洗①钻孔的编号方法参