仰头山隧道岩溶地质特征及其影响研究

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1、2014年第4期西南公路XINANGONGLU仰头山隧道岩溶地质特征及其影响研究汤晶夏丁吴银亮(1．中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430052；2．黄冈市公路管理局湖北黄冈438000)【摘要】仰头山隧道位于重庆市渝东南山区，隧道围岩以碳酸盐岩为主，岩溶发育。本文通过对隧址区工程地质条件进行分析，结合隧址区岩溶野外调查资料，着重论述了岩溶的发育形态特征及发育规律，在此基础上．研究分析了岩溶发育对仰头山隧道的影响。据此可采取有效的防治措施，为指导隧道后期施Y--．~L安全运营提供了科学依据。【关键词】仰头山隧道；岩溶发育规律；影响研究【中图分类号】U459．2【文

2、献标识码】A10．25m，高5m，双洞相距20--40m，左线起止里程桩O引百号8+175(13十560，长5385m，进口设计隧道路面我国国土面积的三分之一为岩溶区，特别是西高程645．227m，出口设计隧道路面高程622．443m。南地区碳酸盐类岩石出露面积达41．05万km，是世轴线方向75~．-95。，最大埋深466m，坡度1％1．52％。界上最大的岩溶连续带，重庆市碳酸盐岩出露面2隧址区工程地质条件积约3．91万km，约占幅员总面积(8．24万km2)的50％，主要集中分布于渝东北(其中包括三峡库区2．1地形地貌和渝东南各区市县)。本文研究对象为“黔恩高速仰头山隧

3、道隧址区属于构造侵蚀低中山～构造侵公路重庆段”上的仰头山隧道，该隧道地处重庆蚀溶蚀低中山地貌，严格受地层岩性和地质构造的控市渝东南山区。由于在岩溶地区修建隧道易产生涌制，山体走向多与区域构造线一致，总体地势为北西突水闸、涌突泥、泥石流、涌砂、溶洞顶板坍塌及高、南东低。隧道穿越段地面山体高程多在860～大规模地面塌陷等，因此正确认识隧道岩溶发育特l130m之间，沟谷高程600m左右，相对高差260～征、发育规律及其控制因素，了解岩溶与隧道关530m之间，冲沟多呈“V”型，地形上表现为山顶坡系，采取有针对性的预防措施，对确保隧道工程、度较缓呈浑圆状，山坡陡缓相间，下部临近河谷地

4、段施工人员和设备的安全具有重要的现实意义。坡体陡峻的特点。隧道轴线沿线山顶高程620～703m，最高点高程l130m，洞身最大埋深460m。1工程概况2．2地层岩性仰头山隧道设计为分离式双洞隧道，单洞设计宽隧址区地层由新到老见表1。表1隧址区地层分布特征地层代号岩性特征厚度，m里程第残破积层Q4碎石土及粉质粘土0．2-10斜坡地带四冲洪积层Q砂砾石层夹粉质粘土2-12河谷两岸系冰水沉积层碎石土512黔江盆地【收稿日期】2014-09-05【作者简介】汤晶(1983-)，女，湖北武汉人，大学本科，助理工程师，主要从事公路建设管理方面工作。141西南公路续表1中统巴东组第二段T

5、2b粉砂岩、页岩夹少量白云岩(灰岩)208~434出口外舟自谷地中统巴东组第一段r2b’灰岩、灰质白云岩67~84出口外舟自谷地下统嘉陵江组第四段T中至厚层状灰质白云岩、灰岩12O舟白谷地下统嘉陵江组第三段TJ中至厚层状灰岩，含燧石团块30o舟白谷地。=一下统嘉陵江组第二段T1j中至巨厚层状白云岩、灰质白云岩及灰岩互层70舟白谷地叠系下统嘉陵江组第一段TJ灰岩偶夹白云质灰岩150舟白谷地及出口处下统大冶组第四段Td钙质泥岩夹泥质灰岩，白云岩及竹叶状灰岩30-35隧道出口段下统大冶组第三段T．d3灰岩、鲕状灰岩含白云质165-l82下统大冶组第二段T。d灰岩，缝合线发育118

6、~212下统大冶组第一段T，d页岩、泥质灰岩20-24上统长兴组c中至巨厚层状灰岩，顶部泥质灰岩夹燧石团块97-134K12+80～K13+100上统吴家坪组w粘土岩，含硅质炭质页岩夹质灰岩，炭质单95层厚度5—15em，见3层炭质含量较高-99K12+750二～～～一一～一啉一叠下统茅口组P1I11以灰岩为主，上部含白云质夹燧石团块277-468K9+420一K10+140系中上部中至厚层状灰岩下统栖霞组P1q厚层状灰岩，下部泥质灰岩夹中47-68K12+0oO～K12+150下统梁山组Pl1上部薄层灰岩，下部石英砂岩，页岩1～11K10+700～K11+980泥盆系上统

7、水车坪组D3s石英砂岩夹页岩0-73K8+98、K10+880、K11+900志留系罗惹坪组Slr页岩，粉砂质页岩855～1147K8+175～K11+9002．3地质构造隧址区内广泛分布古生代沉积，岩性以碳酸盐隧址区构造形迹以北北东向褶皱为主，伴有少岩和碎屑岩两大岩类为主，兼有少许第四系松散堆量断裂构造。背斜褶曲紧密，向斜开阔宽缓，大致积层，为地下水的形成奠定了基础，构成碳酸盐岩构成隔挡式构造格局。向斜多为宽缓微向北倾伏式岩溶水、基岩裂隙水及松散岩类孔隙水三种基本地向斜，背斜为不对称式背斜，南东翼陡、北西翼稍下水