长大岩溶隧道专项地质勘察

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1、长大岩溶隧道专项地质勘察××隧道工程地质勘察报告一、概述㈠隧道概况隧道进口里程为DK242+105，出口里程为DK248+728，隧道长6.623km。其进出口分别位于恩施市白果坝镇及屯堡乡周家湾。隧道进口路肩标高为801.72m，出口路肩标高为876.79m，设计为单面上坡，坡度为1～14‰。隧道洞身最大埋深达800m。㈡工作经过及工作量：为查明隧道区的地形地貌、地层岩性、地质构造、岩溶发育特征、地下水补给、径流、排泄条件，准确预测隧道涌水量（包括洞身的最大及正常分段涌水量），查明存在的主要地质问题、危害程度，并提出相应的工程处理措施等，我院在遥感判释、扩大范围大面积地质测绘、

2、专项岩溶水文地质调查、物探、深孔钻探、测试、长期水文动态观测、探洞等方面做了大量工作，先后经历了1999年8月～12初测（24‰坡度方案），2002年3月～5月定测（24‰坡度方案）、2002年7月～9月初测（18‰坡度方案），2002年10月～12月定测（18‰坡度方案，速度目标值120km/h），2003年6月～9月（18‰坡度方案，速度目标值120km/h）定测等众多阶段，专项地质工作自02年开始至今在不断地进行，贯穿到各次勘测工作之中，共计完成工作量如下表：表1　　××隧道专项地质完成工作量一览表序号项目名称单位××隧道附注1遥感判释（1:1万）Km26021/万大面积地

3、质测绘Km28631/万岩溶水文地质调查Km21004物探电法Km15震探Km16大地音频电磁Km31.99钻探浅孔孔－m1－16.110深孔孔－m3－757.7812综合测井孔－m3－757.7814水文试验孔317地应力测试孔－m1－45018“瓦斯”测试孔－处19石样组5220水样组524重要水点长期观测处11个水文年25探洞处－m7－290.526气象站处11个水文年27天然气危险性评估全隧道区㈢专项地质解决的主要地质问题：本隧道的专项地质工作在查明隧道的地形地貌、地层岩性、地质构造、不良地质、工程地质及水文地质条件的基础上，重点解决如下地质问题：1、隧道突水、突泥隧道穿

4、越的地层均为可溶岩，岩溶强烈发育，线路穿越白果坝背斜这一蓄水构造，发育多条暗河系统，隧道在施工过程中可能发生大规模突水突泥，施工风险极大。查明突水突泥位置（或地段）、规模，提出相应工程措施，指导设计和施工，把风险降至最低程度，是本隧道专项地质工作最主要任务。2、天然气在××隧道附近发现有多个含气构造。由于天然气富含甲烷、硫化氢等易燃组分，到达一定浓度会发生燃烧甚至爆炸，严重危及人身和机具的安全；硫化氢等为有毒气体，吸入人体会造成人身损害；硫化氢还具有很强的腐蚀性。隧道穿越气田区或封闭构造圈时，可能遭遇天然气，因此，对该地区隧道进行天然气危险性评估，为设计和施工提供依据，采取相应工

5、程措施，确保施工和运营的安全，是本隧道专项地质勘察研究的工作内容之一。3、地应力越岭深埋长隧道通常都存在地应力偏高的问题，高地应力对工程会带来一系列不利影响，如硬质岩可能发生岩爆，软质岩可能发生扩容变形，它们轻则破坏隧道的支护，延误工期；重的可能造成施工人员伤亡和机具设备的破坏，威胁施工安全，甚至摧毁整个隧道洞身。因此，布置必要的深孔，进行孔内地应力测试，实测隧道洞身地应力状态，预测工程灾害（如岩爆、软质岩的扩容变形等）的发生和发展，为隧道设计和施工组织提供依据，避免或降低施工风险，是本隧道专项地质工作的又一个任务。4、地温地壳浅部的温度在一定深度后会随深度的增加而增加，深度愈大

6、，温度越高。同时，其它一些原因也可能导致地温异常。人体要正常进行劳动，需要一个气候适宜的气温环境，高温环境会引起人的生理机能障碍，危害人体健康，并且会导致事故率增加，劳动生产率严重下降。因此，在深埋隧道进行地温预测，根据预测结果，采取相应措施，保证施工人员的身心健康，减少事故率，保证施工工期，是本隧道专项地质内容之一。二、自然地理㈠地理位置隧道地处湖北省鄂西南山区，属恩施市白果坝乡与屯堡乡交界地带，工作区内交通不便，隧道进口处为宽4～5m的碎石路（恩利县级公路），出口处无机耕路，洞身山区内因大山阻隔，交通十分困难。（图1—1）；图1交通位置图㈡地貌：测区属中低山区，海拔高程在75

7、0～1750米之间，区内最高山峰××标高为1739.3米，最低标高在隧道进口白果坝镇，标高为789米。测区地形高山深切，地势陡峻，相对高差大，山体自然坡度约20o～40o，局部发育陡崖。植被发育，人烟稀少。落水洞、漏斗广为分布。㈢河流水系测区属清江水系，线路左侧有渡口河，蜿蜒汇入车坝河水库。㈣气象测区属亚热带季风性气候，雾多湿重，雨量充沛。区内山峦叠嶂，沟壑纵横，相对高差约1000m，呈现极为明显的垂直气候特征。一般海拔每升高100m，气温下降0.5℃～0.6℃。恩施地区是清江流