资源描述：
《UGNX软件在汽车自动化设计中的应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、·UGNX软件在汽车自动化设计中的应用·文章编号:1002-4581(2008)04-0025-04UGNX软件在汽车自动化设计中的应用周建美,钟绍华ZHOUJian-mei,ZHONGShao-hua(武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070)摘要:文中介绍了知识工程技术对于汽车产品开发的意义,并通过2个实例,介绍了UGNX软件汽车自动化设计工具的应用。关键词:知识工程;自动化设计;UGNX中图分类号:U462.2文献标识码:A设计向导。它将通用的设计过程提炼为设计向0引言导,指导设计者一步一步地完成设计的全过程,北大大简化了原本复杂的设计过程;并且将SAE、随
2、着计算机技术的快速发展,大量CAX软京ECE等设计标准法规融合在设计过程中,指导件应用到了汽车设计工作中,现代汽车设计正变设计人员进行参数选择、位置定义、过程校核和汽得越来越快捷方便。然而多数设计工具都是以几结果验证,使汽车设计的正确性和效率大大提何造型为核心,对工程设计考虑较少,设计流程[2]高,实现“一次就做对”的设计目标。车的优化、设计意图的捕捉、经验参数的重用都缺乏相应的解决方案。而汽车开发是建立在大量的1UGNX汽车自动化设计简介已有产品开发经验和工程制造经验基础之上的,因而对于汽车产品开发而言,没有哪种技术能够UGNX汽车自动化设计向导由一系列设计比知识工程
3、技术(KnowledgeBasedEngineering,工具组成,主要包括车身设计(BodyDesign)和KBE)更具有应用价值。汽车产品的设计周期长,总布置设计(GeneralPackaging),如图1所示。车技术含量高,对设计影响最大的往往是一些局部身设计涵盖了汽车车身设计中的设计难点,如车设计难点,解决这些难点要求设计者有很高的专门设计、B柱设计、铰链布置、玻璃升降器、截面业技术素养和丰富的实际设计经验,培养一个专家级的设计人员需要很长的周期,并且一旦人员流动,相应的经验也被带走。通过KBE技术,可以将设计知识和经验固化下来,如设计流程、经验数据、工艺参数、
4、加工方法等,使每个设计者都[1]可以共享。UGNX软件运用知识驱动(KnowledgeDrivenAutomation,KDA)技术,将KBE系统与CAX软件系统完全集成,开发出了汽车自动化图1UGNX汽车自动化设计工具包《北京汽车》2008.No.4·25··UGNX软件在汽车自动化设计中的应用·可成型性等内容;总布置设计工具包主要解决H进入下一步,选择约束类型和男女比例,如点设计、2D人体模型、眼椭圆、手控制范围、仪表图3所示。默认的约束类型为类型1:佩戴腰部板可见度、视野性能等人机工程方面的问题以及安全带,并且仅允许躯干上部的自由活动;默认发动机跳动包络、轮胎跳动
5、包络等。的男女比例为50:50。UGNX汽车设计自动化已在国外知名的汽接受默认选项,继续下一步,定义驾驶员的车企业(如GM)全面应用,并取得了成功。为方便各种姿势参数,如图4所示。参数较为繁杂,从图大家了解并快速掌握这一先进的设计工具,以总5所示的图例表中可以直观地查看各相关参数体设计中手控制范围和直接视野这两个内容为的意义。共有3种方式可以定义姿势参数:(1)窗例介绍UGNX的自动设计过程。口输入;(2)用鼠标依次选取SgRP(座椅参考点)、AHP(踵点)的位置,获得相应参数;(3)从已2手控制范围设计存在的人体模型获取。本例中存在事先定义好的人体模型,直接选取即可获
6、得姿势参数,如图6手控制范围是指驾驶员以正常姿势坐在座所示。椅中,身系安全带,右脚支撑于加速踏板踵点上,一手握住转向盘时另一手所能伸及的最大空间轮廓面。驾驶室内的一切手操作钮件、杆件、开关等的位置均应在驾驶员手伸及界面之内,这是汽北车车身设计的一条重要准则。UGNX中的手控制范围设计工具可以创建京出一个表示驾驶员最大手控制范围的轮廓面,并且设计结果符合SAEJ287标准的要求。启动设汽计工具,欢迎窗口(如图2所示)中解释了手控制图4定义相关姿势参数车范围设计工具的用途及实施的标准。图5姿势参数图例图2欢迎窗口图6选择预定义的人体模型图3选择驾驶员约束类型和男女比例下一步
7、定义与转向盘相关的参数,如图7所·26·《北京汽车》2008.No.4·UGNX软件在汽车自动化设计中的应用·示。点击此窗口上的图例表按钮,同样也可查看各参数的含义。直接选中转向盘中心点即可获取3直接视野区域设计相关参数,也可手工从窗口输入。利用直接视野功能,可以在车辆设计的早期阶段生成视野区域,并且按照SAEJ1050a的建议,检查区域角度是否在可接受的范围内。启动直接视野区域设计工具,欢迎窗口简单描述了该设计向导的用途和所符合的标准。进入下一步选择驾驶员类型,可选类型有驾驶员组和个别驾驶员,前者代表大多数情况,将以眼椭圆定义眼睛位置,
