水泥混凝土路面胀缝处面板开裂研究

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1、西南林学院2006届硕士研究生学位论文』r950{65水泥混凝土路面胀缝处面板开裂研究ResearchofSurfaceBoardCrackingConnectedExpansionJointonPlainCementConcretePavement方玲指导教师：朱德滨副教授西南林学院学位授予单位：西南林学院云南·昆明过计算分析表明：随着基层强度(当量回弹模量)的增大，板内应力逐渐减少；随着板厚的增加，面板应力也逐渐减少。所以基层的设计要保证有一定的厚度、平整度和良好的排水措施，并采用抗冻胀、耐冲刷、强度高的半

2、刚性材料来达到保障路面使用寿命的目的。在对前人水泥混凝土路面开裂研究成果的基础上，通过广泛收集水泥混凝土公路的资料，深入研究混凝土路面力学设计的理论知识，学习水泥混凝土材料的设计方法，运用有限元方法来计算水泥混凝土路面的胀缝处面板在交通荷载作用下产生的应力与温度变化产生的温度应力。路面的力学性能分析是路面结构设计的基本依据，将力学分析应用到水泥混凝土路面结构性能与设计方法中，并开展系统的研究，可以对路面结构作进一步的优化。随着文章对有限元分析法研究工作的逐步深入，针对有限大混凝土路面矩形板块计算胀缝处面板的应力

3、及位移，已初步得到了解决。文章计算结果表明：运用有限元法来对交通荷载作用下胀缝处面板的应力进行分析是行之有效的，可以得到其应力变化规律和特征；另外，用有限元法计算混凝土路面在温度变化下产生的应力也能反映混凝土面板材料受温度变化而产生破坏的规律。关键词：普通水泥混凝土路面，胀缝，荷载应力，温度应力，有限元法IIAbstract：Thecementconcretepavement，”thewhiteroadsurface”，isonekindof11igll—graderoadsurface．Ithasthehi啦

4、intensity,thedurability,theresistancetowearaswellasthecoarsesurface，SOithasthehighresistanttocompression，theanti—curvedpulls，theanti-abrasionmechanicsintensity．AlongwithcementindustrydevelopingandasphaltresourceslackingintheurbanroadandtheroadinOurcountry,th

5、edevelopmenttendencytouseconcreteasthepavementmaterialismoreandmorecommon,theproportiontouseitintheentireroadsurfaceisgettinghigherandhigheraswell．Since1990s，cementconcretepavementhasdevelopedfastatanunprecedentedspeedinourcountry．Chinahasbecomeoneofthecount

6、riespossessingthemostcementconcretepavementintheworldnowadays．Asaresultofthechangeabilityofclimate，thetemperatureandthehumidity,theboardbodyoftheplaincementconcretepavementcarlinflateandcontractcontinuously．Itneedsjointsontheroadslabalonglongitudinalandthecr

7、osswiseateveryasuitabledistance．Jointsincludeexpansionjointsandcontractionjoints．Expansionjointsmayenabletheconcreteslabtohavetheleewaytoinflate，andavoidthermo—compressionstressappearing．Asaresultoftheopenairtemperaturechanginganddestructiveeffectonthepaveme

8、ntbecauseoftheoverloadvehicles，theplaincementconcretepavementiseasytoproducetheseriousdestructionfastifitopenstotraffic．Ofthealldestruction，theexpansionjointsdestructionholdsprincipal．Expansionj