隧道管棚质量控制交底

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1、质量控制交底单位：中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHSS-1标段项目经理部单位工程名称隧道管棚施工质量控制交底时间年月日施工单位名称中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHSS-1标段项目经理部交底部门质量管理部被交底单位隧道开挖工班交底内容施工要求:1.1大管棚设计在斜井口明暗交界处设计超前大管棚。设计参数：①钢管规格：外径108mm等，壁厚6mm；②间距：环向间距40cm；③外插角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；④注浆材料：M15水泥砂浆；⑤设置范围：拱部120°范围；⑥长度：25m。1.2大管棚施工施工工艺流程见图1。1.2.1施

2、作护拱⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120°范围内施作，断面尺寸为1.0×1.0m，护拱内埋设工字钢钢架支撑，钢架与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。第-5-页共6页⑵孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管要牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。图1超前大管棚施工工艺流程图隧道开挖钻进结束下一根管棚钻进开挖周

3、边放样布孔管棚钻机就位继续钻进安装至设计长度钻杆退回原位一节管棚体安装结束接长管棚钻进＋管棚体安装注浆安放钢筋笼1.2.2钻机就位第-5-页共6页钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。1.2.3钻孔⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用φ127mm。⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑶钻机开钻时，要低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。⑷钻进过程中根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。⑸钻进过程中确保

4、动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。1.2.4清孔验孔⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。1.2.5安装管棚钢管⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，按设计制作并插入钢筋笼。管头焊成圆锥形，便于入孔。⑵棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(φ127mm)，然后用挖掘机在人工配合下顶进钢管。⑶接长钢管要满足受力要求，相邻钢

5、管的接头要前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。第-5-页共6页1.2.6注浆⑴安装好钢管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。⑵注浆材料：M15水泥砂浆。⑶采用注浆机将水泥砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。注浆量要满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，要调整浆液浓度继续注浆，确保钢管充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。1.3施工控制要点⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每

6、个孔进行编号。⑵钻孔外插角以1°为宜，工点要根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定要视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中要严格控制钻机下沉量及左右偏移量。并做好每个钻孔地质记录。⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者要封孔，原位重钻。⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。2质量要求2.1质量验收规范第-5-页共6页《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）

7、。2.2分项验收标准2.2.1主控项目●管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，至少一次。检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行试验。管棚所用钢管的品种和规格必须符合

8、设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，钢尺检查。管棚搭接长度要符合设计要求。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：