《c水泥混凝土路面》PPT课件

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1、路面施工学习情境1：公路路面结构图设计与识读工作任务一：认知公路路面结构组成工作任务二：认知对路面的基本要求工作任务三：收集公路路面设计资料工作任务四：公路沥青路面结构图设计工作任务五：公路水泥混凝土路面结构图设计工作任务六：认知路面排水结构工作任务七：阅读与绘制公路路面结构图路面施工项目：水泥砼路面结构图设计学习目标：知道水泥混凝土路面设计的基本原理、设计依据、内容和方法；能根据具体条件选择水泥混凝土路面结构组合形式；根据设计资料和有关技术规范的要求，正确绘制常用水泥混凝土路面结构图。工作任务五：水泥混凝土路面结构图设计一、水泥砼路面设计理论概况二、水泥砼路面设

2、计依据三、水泥砼路面结构组合设计四、水泥砼路面接缝设计五、水泥砼路面板厚计算六、认知其他类型的水泥砼面层设计方法3、普通水泥混凝土路面构造4）接缝水泥混凝土板热胀冷缩拱胀－板顶面温度较底面高翘曲－板顶面温度较底面低板体温度均匀下降引起收缩接缝性能要求：传荷、防水3、普通水泥混凝土路面构造横缝－缩缝、胀缝、施工缝胀缝－避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，胀缝也能起到缩缝的作用，真缝。设置胀缝位置：在邻近桥梁或其它固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处。3、普通水泥混凝土路面构造缺陷：薄弱环节；施工不便；传力杆设置不当

3、（未能正确定位）使胀缝处的混凝土碎裂；渗水；砂石进入胀缝后，造成胀缝处板边挤碎、拱胀；引起行车跳动；填缝料又要经常补充或更换。我国现行公路水泥混凝土路面设计规范规定，胀缝应尽量少设或不设。减少胀缝措施：增大基层表面的摩阻力；在气温较高时施工3、普通水泥混凝土路面构造缩缝－避免产生不规则缩裂缝，假缝。由于缩缝缝隙下面板断裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但特重和重交通的道路，横向缩缝应加传力杆；其它各级交通的公路上，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。3、普通水泥混凝土路面构造横向施工缝－应尽量做到胀缝处或缩缝处。设在胀缝处的施

4、工缝，其构造与胀缝相同；设在缩缝处的施工缝应采用平缝加传力杆型。需设在缩缝之间时，采用设拉杆的企口缝形式。3、普通水泥混凝土路面构造纵缝－纵向缩缝、施工缝当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，应设置拉杆。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。3、普通水泥混凝土路面构造1）纵缝的构造与设置纵缝：平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝。原因：（1）混凝土摊铺机仅能摊铺一个车道宽度，纵缝做成真缝形式（平头缝）3、普通水泥混凝土路面构造1）纵缝的构造与设

5、置原因：（2）混凝土摊铺机全路幅摊铺，摊铺宽度两侧做成真缝；摊铺宽度范围内按照车道宽度设置纵缝，做成假缝或者企口缝。2）纵缝的位置：①根据路面设计宽度，按3～4.5m设置，一般等间距。②一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的内侧车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外侧车道，纵缝外移路缘带宽度。3）拉杆的设置：①拉杆：指用于纵缝，以保证板块间沿道路横向的联系为主要目的设置的钢筋。一般采用长度50-70cm、直径18-20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋。②拉杆设置要求：一般纵缝应设拉杆。3、普通水泥混凝土路面构造3、普通水泥混凝土路面构造纵横缝的布置纵缝与横缝一般作成垂

6、直正交，使混凝土板具有90度的角隅。纵缝两旁的横缝一般成一条直线。目前国外流行一种新的混凝土接缝布置形式，即胀缝甚少，缩缝间距不等，按4、4.5、5、5.5、6m的顺序设置，而且横缝与纵缝交成80º左右的斜角，如设传力杆，则传力杆与路线平行，其目的是使一辆车只有一个后轮横越接缝，减轻由于共振作用所引起的行车跳动的幅度，同时也可缓和板伸张时的顶推作用。3、普通水泥混凝土路面构造纵横缝的布置3、普通水泥混凝土路面构造5）特殊部位混凝土路面的处理板边和角隅补强边缘钢筋角隅钢筋3、普通水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面同沥青路面相接3、普通水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面与

7、桥梁相接3、普通水泥混凝土路面构造5）特殊部位混凝土路面的处理构造物横穿公路3、普通水泥混凝土路面构造3、普通水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面同沥青路面相接3、普通水泥混凝土路面构造