承台系梁三级技术交底最终

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1、承台、系梁三级质量安全技术交底项目名称汕湛高速揭博项目T7合同段分项工程名称承台、系梁施工单位名称中交一公局桥隧工程有限公司监交人交底人交底日期技术交底内容：一、工程概况二、主要工程数量三、施工方法及要求四、质量标准五、安全施工六、环保要求七、文明施工要求交底内容一、工程简介该项目起于揭阳市揭西县大溪镇，途经梅州市五华县、河源市紫金县，终于惠州市博罗县石坝镇，接已建成通车的广（州）河（源）高速公路惠州段。本标段为广东省汕（头）湛（江）高速揭博段T7标段，路线起于五华县梅林镇梅新水库下游，起点桩号为K132+020，

2、路线向西在梅林镇琴口村附近跨琴江，设琴江大桥，其后在告岭村附近设梅林互通与县道X003连接，路线向西经锡古塘至曾洞，经鹅公塘至官洞，设官洞大桥跨龙华路，设华阳互通与省道S120和龙华路连接，路线终点位于华阳镇古塘角村，终点桩号为K142+000，路线全长9.98Km。二、主要工程数量全线共有承台12个，系梁75道。其中琴口大桥设承台3个，系梁26道；梅林互通主线桥设承台4个；锡古塘大桥设系梁9道；曾洞大桥设承台3个，系梁18道；官洞大桥设系梁15道；华阳互通A匝道桥设承台1个，系梁7道。三、施工工艺承台（系梁）施工

3、主要工作内容为:施工放样、基坑开挖与围护、基底处理、凿出桩头、绑扎钢筋、安装模版、混凝土拌制运输、浇筑混凝土、制作混凝土试件、混凝土养护、拆除模板、基坑回填。1、施工放样（1）首先根据承台（系梁）底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。（2）基坑边坡线的确定：①根据承台（系梁）及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。2、基坑开挖与围护基坑开挖前

4、，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周设置排水沟，以免下雨影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。本项目承台（系梁）基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整的方法进行，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高，基坑开挖不得扰动基底土，严禁超挖。基坑开挖对于地下水位较低，开挖深度较浅的桥墩承台（系梁）采用无支护加固坑壁的形式；对于地下水位较高，开挖深度较深的承台(系梁)基坑采用支护加固坑壁的形式。每个承台（系梁

5、）根据施工场地大小开挖放坡大于1：0.75，基坑坡脚距承台50cm-100cm。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水井，用两个2寸以上大口径水泵抽出。采用基坑四周码砂袋围堰，或直径8㎝～10㎝圆木，长1.5m～2m桩顶用铁丝加箍，防止打裂及回收时用。如果坑壁不稳定，在地下水位上30m开始用木桩围堰支护，支护木桩2/3打入地面，上留1/3后用砂袋填筑。施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。3、凿桩头与封底按测量提供的标高，组织空压机、切割机及风镐将桩顶多浇的50~100cm砼凿除

6、，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后将声测管顶口锯平，灌好水封好管待声测。基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段承台的工程特点，基坑底部的地质情况属于原状土层，坑底不允许暴露或浸水时间过长，坑底找平夯实，采用10cm厚C20素混凝土垫层找平，且其顶面应不高于基底高程，混凝土垫层边缘要伸出承台20cm。4、绑扎钢筋①进场的钢筋，必须进行检验，检验合格后方可使用。进场材料应妥善保管，宜存放在料棚内，不得直接堆放在地面上，必

7、须用方木或其它方法垫起，离地不少于0.2m;钢筋应按不同等级、牌号、直径等分别堆放，并标明数量，不要和酸、盐、油一类物品一起堆放，以免锈蚀和污染；工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨天必要时加盖棚布。②钢筋焊接人员需持证上岗，钢筋直径d<25采用搭接焊搭接，钢筋直径d≥25采用镦粗直螺纹连接，③钢筋加工允许偏差和检验方法见表1；表1钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋內涉尺寸±3④钢筋绑扎前在垫层混凝土达到设计强度的

8、75%后进行。钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可关模。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。⑤墩身预埋钢筋底部根据事先放好的墩身轮廓线、墩身刚进设计图、墩身钢筋设计保