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1、地铁盾构区间工程造价分析铁路工程造价管理?27?地铁盾构区间工程造价分析谢国龙(中铁第四勘察设计研究院集团公司,湖北武汉430063)摘要:介绍地铁盾构区间的施工方法,阐述盾构区间土建工程造价构成,基本指标.通过对武汉,昆明,江苏等地盾构区间概算分析,找出影响盾构区间土建工程造价的因素,为以后盾构区间土建工程概算编制提供参考.关键词:盾构区间;工程造价;定额中图分类号:U445.43;F403.7文献标识码:A文章编号:1007—9890(2011)03—0027—03AnalysisoftheEngineer'i
2、ngCostoftheMetroShieldSectionAbstract:Thispaperintroducestheconstructiontechnologies,thestructureandprincipleindicatorsofengineeringcostofthemetroshieldsection.ByallalyzingtheestimateoftheshieldsectioninWuhan,Kunming,andJiangsu,thispaperfindsthefactorsaffectin
3、gtheengineeringcostoftheshieldsection,andthusproposesreferenceformakingtheestimateoftheshieldsectioninthefuture.KeyWords:shieldsection,engineeringcost,quota盾构法以其迅速,安全,造价低,对周边=F扰小等优点,近年来越来越广泛地运用于城市轨道交通建设.目前,武汉,南京,无锡,苏州,昆明等城市大多数地下区间采用盾构法施工.本文以武汉,昆明,江苏等地的盾构隧道概算为例
4、,对盾构区间:[程造价进行分析,比较,研究.1盾构隧道施工简介盾构法施工是在隧道的一端建造盾构井,将盾构机安装就位,盾构机从盾构井的墙壁开孔出发,在地层中沿着设计轴线,向另一盾构井的孔壁推进,盾构机推进中所受到的地层阻力,通过盾构千斤顶传至盾构尾部已经拼装好的衬砌管片上,再传到盾构井的后靠壁上.盾构机是这种施工方法中的主要施工机具.目前,土压平衡盾构机应用最为广泛,武汉,昆明,无锡,苏州等地均采用土压平衡盾构机.2盾构法区间造价构成及分析2.1盾构区间造价构成地铁盾构区问土建工程造价一般由掘进及出渣,管片拼接,盾构
5、进出洞加固,联络通道,盾构井及风井,监测,疏散平台,盾构调头,转场及过站等构成.其中掘进与出渣包括盾构与车架的安装与拆除,盾构掘进,盾构注浆,进出洞防水,土方出渣及外运等;管片拼接包括管片预制,外运与拼装;联络通道为暗挖的,内容含开挖及初期支护,二次衬砌及防水,地基加固及其他.2.2盾构区间造价分析目前,建设部已经推出城市轨道交通预算定额,地铁建设开展较早的城市也早已推出地方地铁定额供造价编制使用,而未推出地铁定额的城市,如昆明,武汉等地概算编制一般仍采用地方市政定额或建设部定额.编制工程造价时人工,材料,机械台班
6、单价等采用当地当期的建筑工程材料及设备价格信息公布的信息价,计价依据采用当地建设工程造价计价规则的有关规定.下面对大量地铁盾构区间造价进行比较分析,见表1,表2.表1某城市部分区间隧道指标统计?28?铁路工程造价管理—}竺_二二)_=)___二3.1间接费取费标准对造价的影响守誊妻女口譬二.....笔'交'目.牟发现,昆明盾.(.譬,篓元_.万构区高篝标武很.明,武五譬等,垦譬查逐小:..兰墨采帚罕之.与掌渣:尊竺,琶,孽擘萼两菥,;正比,而地基加固,监测,盾构过站(或调头,转场)=_……～…～………～一～.''I
7、直接工程费I.I+I.2+I,3—144471.1人工费一～19341.2材料费一一68881.3机械费一一56262设计深度系数一一3措施费2.1+2.2—19073.1安全文明施工费1.1+1.318.7514173.2其他组织措施费11+136.484904价差一5施工管理费1.1+1.33929486利润1.1+1.3272041598O∞似嘶一11741一一521嘶∞m跚㈣曩5055二一㈣一朋一3O551l+,一一一一一—第26卷第3期谢国龙:地铁盾构区间工程造价分析.29.由表3可知,昆明,武汉两地盾构
8、区间掘进与出渣以及地基加固两项指标差距较大,主要是由于地基加固与地质条件相关,此处不作分析.由表4可得,掘进与出渣建安工程造价指标相差3881元/双线延米,而直接工程费指标只相差约585元/双线延米.经研究,两地施工措施费和规费的差异抵消,施工管理费昆明比武汉多约2000双线延米,利润昆明比武汉多约1000双线延米.这是由于两地施工单位管理费和利润的取费标准
