汽车用耐高温结构胶粘剂的研制与应用

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1、西北工业大学硕士学位论文汽车用耐高温结构胶粘剂的研制与应用姓名：许波涛申请学位级别：硕士专业：材料物理与化学指导教师：宁荣昌20040301西北工业大学硕士学位论文ABSTRACTSynchronizerinautomobileismadeupofcarbonfiberstrip，tachandadhesive．whichisusedat180。CinloogperiedPowerfultorsinalstrengthinsynchronizeroperationrequestthattheadhesiveisheat—resistedstructural．Anexcellentadhesi

2、vewaspreparedfrombismaleimide(BMI)，epoxyresin(E-51andTDE一85)，4，4’一diaminodiphenylsulfone(DDS)inthisthesis．Theinfluence017liquidrubberandpolymeretherimide(PEI)ontheproperties(especiallyhigh—temperaturestrengthandthepeelingstrength)werediscussed，theirdifferenttougheningcharacteristicsandmechanismswer

3、ediscussed．Last，theprocessandeffectionofheat-resistedstructuraladhesivewerestudiedbyadhesiveexperimentofsynchronizerinAutomobileTheresultsofinvestigationmadeclear：Theadhesivehasgoodproperties，especiallyheat—resistedproperity．Whenchangethecomponentofadhesiveitsshearstrengthincreasedfrom39．3MPato53．5

4、MPaatroomtemperatureandithavelong—termusageat180。Cwith25Mpaandcanbeservedat230。CinshortperiodTheadditionofliquidrubberresultedina300％increaseinthepeelingstrength．Theadditionofpolymeretherimideledtoa260％increaseinthepeelingstrength．a15％increaseinshearstrengthanda10。CincreaseinTg(Tg=19554。C)．Theadhes

5、iveexperimentofsynchronizerinAutomobileshowthattheffmctionofadhesiveisexcellentandsarisfythetechniquerequestof30Mpaatroomtemperatureand12．5Mpaat180。C．Keywords：heat～resistedstructuraladhesivetougheningsynchronizer西北工业大学硕士学位论文前言汽车变速器换挡可以采用滑动齿轮、啮合套、同步器换挡等方式。由于同步器换挡具有换挡平顺，减少齿轮啮合时的互相撞击以及延长齿轮的使用寿命等优点，故目前

6、绝大多数汽车上都采用同步器换挡作为变速器换挡方式，这样可以使换挡操作简便，同时减轻了驾驶员的劳动强度、提高了行车安全性。目前所有的同步器均采用摩擦原理，同步器的工作原理是使同步机构的工作面一摩擦锥面上产生摩擦力矩，克服被接合零件的惯性力矩，使之在最短时间内达到同步状态。而粘接在锥环内外表面上的碳纤维耐磨擦材料一制动带是汽车上的一个关键部位，关系到汽车运行的安全可靠性。制动带的可靠性又取决于碳纤维耐磨材料与圆锥环的粘接强度。同步器在运转时存在强大的圆锥同步扭矩以及苛刻的温度环境均要求用于粘接制动带的胶粘剂必须是耐高温结构胶粘剂。本文主要研究丌=发具有自主知识产权的用于同步器的耐高温结构粘接技术

7、，综合双马来酰亚胺胶粘剂和环氧胶粘剂各自的优点，研究了BMI／DDS／E一51／TDE--85为基本组分的耐高温结构胶粘剂，DDS与BMI先进行扩链反应生成BMI—DDS预聚体，当DDS经过扩链后再作为双组分环氧E一51和TDE一85的固化剂时，即保持了较好的耐温性能又可降低固化物的交联密度，提高了环氧基体材料的可增韧能力。由于胶粘剂的性能很大程度上依赖于树脂基体的性能，故针对环氧树脂基体固化后韧性和耐冲击性